Stabilisateurs Quick MC2 X
Lors du Salon nautique International de Gênes, les visiteurs ont eu la possibilité d’essayer les nouveaux stabilisateurs MC2 X fabriqués par Quick, le leader italien dans le domaine des accessoires nautiques et fer de lance dans l’innovation technologique.
L’entreprise de Ravenna a récemment acheté MC2 qui fabriquait déjà des stabilisateurs, en réalisant un remaniement complet du produit et en basant le nouveau fonctionnement sur des principes de logique mécanique opposés à ceux actuellement diffusés.
Nous avions déjà eu la possibilité d’essayer ces nouveaux et révolutionnaires stabilisateurs lors d’un événement exclusif mais, maintenant, nous voulons nous concentrer sur un autre aspect, différent et intéressant: le public à bord.
Public privé et professionnel
À vrai dire, le stand de Quick MC2 X a été littéralement pris d’assaut par les visiteurs qui ont voulu essayer les stabilisateurs au point qu’ils ont dû réserver leur tour et, à l’heure prévue, la queue était plus longue que celle pour le bateau à vapeur au Pont Rialto à Venise.
Parmi les visiteurs, au moment où nous sommes montés à bord, il y avait deux Italiens amoureux de pêche, très intérêssés à l’efficacité du produit ( c’est une des applications les plus demandées par ceux qui passent beaucoup de temps dans l’attente que le poisson morde), deux Américains qu’on pouvait bien imaginer à Key West à la recherche d’un Marlin, un couple italien dont les discussions en bateau semblent résonner jusqu’ici et, surtout, un constructeur de bateaux qui était clairement venu pour tester le produit.
En sortant du port, le bateau a été positionné transversalement à l’embouchure; la surface de la mer était encore plate mais un léger ressac a été suffisant pour comprendre la différence entre le moment où le stabilisateur était désactivé et un certain roulis était déjà visible et le moment où le stabilisateur était actif et le roulis s’arrêtait tout de suite, comme si quelqu’un avait mis le frein à main.
Dans le trafic
Beaucoup plus évident a été l’effet hors de la brise-lames. Le temps était bon, la mer presque calme et le trafic devant l’embouchure du port était remarquable. En particulier, il y avait beaucoup de bateaux pneumatiques et à moteur qui montraient leurs performances aux visiteurs du Salon.
Cette situation a fourni un essai excellent pour nos buts, du moment qu’il y a avait des véritables “trains” de vagues de hauteur et direction différente qui rendaient difficile d’arrêter le bateau.
Dans ce cas, la contribution du stabilisateur a été très évidente. Sans le stabilisateur, en effet, le roulis était très fort tandis que, une fois activé, le bateau s’arrêtait immédiatement avec une sensation soudain d’ancrage au sol.
Après
quelques secondes, dès des nouvelles vagues arrivaient, le roulis recommençait en peu mais le stabilisateur retrouvait son équilibre presque immédiatement.
Moins évident est, au contraire, l’effet en mouvement. Probablement, on peut l’apprécier mieux si on connaît le bateau parce que les facteurs de conduite et d’assiette dynamique peuvent être très variable. Avant de rentrer, un dernier curieux, propriétaire d’un voilier, a demandé si les stabilisateurs ont des effets même sur le tangage: mais non, notre ami devra attendre encore pour le près.
