Raymarine DockSense : amarrer avec une défense virtuelle
Raymarine poursuit sa course technologique vers une utilisation de plus en plus facile des bateaux. Après nous avoir impressionnés avec la réalité augmentée de Clear Cruise Augmented Reality, maintenant un nouveau système d’amarrage assisté est présenté: DockSense.
Grâce à DockSense, amarrer sera une expérience beaucoup plus facile et moins stressante parce que le système prévient les collisions dues aux manœuvres incorrectes ou aux distractions du capitaine.
DockSense est un processeur intelligent qui contrôle silencieusement la manœuvre, se tenant toujours prêt à intervenir en cas d’urgence. Voyons ensemble comment il fonctionne.
Le processeur a besoin de s’interfacer avec des éléments extérieurs. Il faut donc le connecter à un système de caméras optiques à installer à bord et le mettre en ligne avec le logiciel Lighthouse et le système de propulsion Joystick du bateau. L’utilisateur peut, au contraire, s’interfacer avec le système par le display Axiom.
Par les caméras, DockSense lit l’environnement, détecte les objets et évalue les distances. Par les instruments de bord, au contraire, il reçoit et analyse les données AHRS, la position GPS et tous les éléments qui peuvent rendre l’amarrage difficile, telles que les rafales. En traitant les informations par son algorithme, il prend des décisions et peut agir directement sur le système de propulsion.
DockSense 
n’amarre pas le bateau de façon automatique et donc ne replace pas le capitaine. On peut plutôt le comparer à une grille de sécurité ou une sorte de défence invisible entourant le bateau. Le système s’active de manière autonome, en remplaçant le capitaine, seulement lorsque un objet entre dans la grille de sécurité. En agissant sur la direction et la propulsion, DockSense corrige la manœuvre afin d’éviter la collision. Le processeur est aussi capable de compenser la poussée du vent et du courant de façon autonome.
La nouvelle technologie de Raymarine offre un ample marge de sécurité qui peut se traduire par une plus grande confiance en soi pendant les amarrages les plus difficiles.
Le vidéo de présentation du système aide à mieux comprendre le fonctionnement du système DockSense.
Pour mieux comprendre les aspectes technologiques, voici des informations utiles.
DockSense a été déjà testé par Raymarine 
en collaboration avec Prestige Yachts et sera bientôt disponible pour tous les bateaux à moteur grâce à la haute compatibilité avec les principaux systèmes Joystick. Les propriétaires des voiliers devront, au contraire, attendre encore un peu car les systèmes de propulsion sont souvent non intégrés entre eux, ce qui rend la réalisation beaucoup plus difficile.
Le système nécessite d’un lieu illuminé pour fonctionner correctement parce que, autrement, les caméras (qui ne sont pas thermiques) seraient aveugles. Selon Raymarine, toutefois, l’illumination nocturne des ports est suffisante dans la plupart des cas.
Les détecteurs des caméras ont une portée qui va de 1 jusqu’à 5 mètres. Le capitaine peut choisir la distance de la zone de sécurité et est totalement livre de décider si rester ou non près des dangers environnants.
Les caméras requises sont spécialement dessinées par Raymarine pour ce système. L’utilisateur doit installer 5 caméras pour profiter d’une couverture de 360 degrés. Les images capturées par les caméras ne sont pas seulement “lites” par DockSense mais sont aussi montrées sur les écrans de bord, en offrant une perception complète de tout ce qui se passe autour du bateau même depuis le poste de pilotage.
DockSense peut être désactivé à tout moment si le capitaine préfère avoir un contrôle manuel complet pendant sa manœuvre.
Le prix du système n’a pas encore été communiqué mais nous avons raison de croire qu’il sera, en tout cas, justifié par l’épargne qu’il produit sur les dommages qu’il prévient. Il serait encore plus intéressant si les compagnies d’assurance décidaient de proposer une réduction à tous ceux qui installeront DockSense à bord de leurs bateaux, en considérant que le risque partagé serait considérablement réduit.
