Le Ranieri Cayman 33.0 Executive est le nouveau bateau pneumatique qui sera officiellement présenté au Yachting Festival de Cannes 2024 et viendra compléter la gamme proposée par le chantier, qui va du Cayman One, un annexe de 3,65 mètres, jusqu’au Cayman 45 Cruiser de 13,90 mètres.
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive mesure 10,20 mètres de longueur et se situe entre le Cayman 28.0 et le Cayman 35.0. Nous sommes allés à Soverato, le quartier général de Ranieri International, où le chantier effectue ses essais dans le hangar adjacent à la mer, non loin du site de production, pour l’essayer en mer.
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive en détail
Les extérieurs
Apparence sportive et une coque dotée de deux “redans” qui réduisent encore la surface mouillée; un roll bar important qui soutient un t-top extrêmement aérodynamique, accentuant la ligne du RIB et lui conférant une allure encore plus sportive. Ce sont les caractéristiques plus distinctives de ce nouveau modèle du chantier.
À l’arrière, les deux passages latéraux sont suffisamment larges et permettent une bonne circulation, grâce également à l’espace créé entre le canapé et le compartiment des moteurs. Un canapé central sépare l’arrière du cockpit, et sous celui-ci se trouve un coffre où sont logés tous les coupe-batteries et les différents relais pour le système électrique à bord. On y accède également facilement à la pompe de cale et au filtre à essence.
Des sièges supplémentaires ont été aménagés sur les bords arrière, permettant à cinq personnes de s’asseoir et, si une table est installée, de manger dans le plus grand confort.
Une grande console offre une excellente visibilité, tant lors de la navigation en mer que pendant les manœuvres au mouillage. La station de pilotage est protégée par un pare-brise de grande taille et le siège avec trois coussins rabattables offre suffisamment d’espace pour trois personnes.
À l’avant de ce Ranieri Cayman 33.0 Executive, on trouve un canapé orienté vers l’avant et un solarium de bonnes dimensions, grâce au fait que le barboteur est situé à l’intérieur d’un coffre, dissimulé par une extension de la sellerie.
Les intérieurs
L’accès à la cabine, par une porte coulissante située sur le côté gauche, est assez pratique, et en descendant quatre marches, on se trouve dans le petit vestibule central. À gauche est installé le panneau de commande du système électrique, activable par une carte personnalisée. Le lit est de bonne taille, tout comme la salle de bain située à droite du Ranieri Cayman 33.0 Executive. Le hublot central, ainsi que les deux hublots latéraux placés au centre, permettent une bonne illumination et surtout une excellente ventilation.
L’essai en mer
Le Ranieri Cayman 33.0 Executive est amarré au ponton et est équipé de deux Mercury 300 V8 que nous avons hâte d’essayer. La mer présente aujourd’hui quelques rides, mais heureusement le vent vient de la terre et bien que l’intensité dépasse les 18 nœuds, les vagues ne font qu’un peu plus de 50 centimètres. Nous quittons le quai avec 288 litres de carburant et zéro litre d’eau dans les réservoirs, et nous sommes cinq à bord.
Déjà avec peu de gaz, les deux Mercury propulsent le Ranieri Cayman 33.0 Executive. À 600 tours/minute, nous sommes à trois nœuds avec une consommation de 2,7 l/h. Je décide de m’avancer en mer et de laisser le vent derrière moi.
Les tubulaires travaillent très bien sur l’eau et la stabilité est bonne. Je pousse immédiatement les moteurs à fond, qui réagissent et en quelques secondes, nous atteignons 3500 tours/minute avec 28 nœuds de vitesse. Notre consommation grimpe à 30 l/h, et je navigue à cette vitesse que je qualifierais de vitesse de croisière pour ce Ranieri Cayman 33.0 Executive. La trace est propre et la stabilité est excellente même lors des virages que je prends sans réduire le gaz.
Je mets la proue contre le vent et me dirige vers la terre en prenant les vagues de face. La coque répond très bien, il n’y a pas de tangage et j’accélère encore pour atteindre la vitesse maximale. À 6000 tours/minute, nous atteignons 47,9 nœuds avec une consommation montée à 92 l/h. Le Ranieri Cayman 33.0 Executive fend l’eau et navigue en parfait équilibre sans avoir à trop corriger avec le volant. Je réduis la vitesse pour trouver le minimum de planage, que je vois être à 2500 tours/minute avec une vitesse de 12 nœuds et une consommation autour de 18 l/h.
Je réaugmente la vitesse pour revenir à 28 nœuds afin de faire quelques virages. Je cherche à mettre la coque à l’épreuve en effectuant des contre-virages brusques et soudains, mais malgré les changements de cap continus, le Ranieri Cayman 33.0 Executive m’impressionne par sa tenue en mer. La coque fonctionne très bien, la conduite est fluide, et le T-Top est vraiment solide, offrant une grande sensation de protection.
Données de l’essai
Tr/min | Vitesse en noeuds | Consommation en L/h |
600 | 2,9 | 2,7 |
1000 | 5,3 | 5,1 |
1500 | 7,5 | 8,5 |
2000 | 9 | 13,8 |
2500 | 11,5 | 13,8 |
3000 | 18 | 23,8 |
3500 | 27,8 | 30 |
4000 | 33 | 41,6 |
4500 | 37 | 56 |
5000 | 43 | 80,9 |
5500 | 45 | 89 |
6000 | 48 | 92 |
Conclusions
Le Ranieri Cayman 33.0 est un RIB qui allie élégance et équilibre tout en offrant une conception intelligente pour une expérience maritime confortable. Grâce à une optimisation efficace des espaces à bord, il permet une utilisation pratique et agréable. Sa coque est conçue pour naviguer dans des conditions plus difficiles, tout en garantissant une station de pilotage extrêmement protégée et sécurisée.
