Le Ranieri Cayman 19 Sport est un bateau pneumatique vraiment accessible à tous, car il peut offrir de bonnes performances avec un moteur de 40 chevaux qui ne nécessite pas de permis. Modèle le plus petit de la gamme, avec une largeur importante de 2,55 mètres, et ses deux boudins de 60 cm, il paraît plus grand qu’il ne l’est réellement.
Le RANIERI CAYMAN 19 SPORT en détail
Malgré ses six mètres de longueur, le Ranieri Cayman 19 Sport offre deux solariums : une grande zone à l’avant qui utilise toute la largeur du RIB, et une seconde obtenue en inclinant le siège du canapé à l’arrière. Le solarium offre de bonnes dimensions tant en longueur qu’en largeur. De plus, le canapé arrière peut se convertir en salle à manger simplement en dépliant la table en teck située derrière le siège du pilote. C’est un bateau pneumatique doté de caractéristiques importantes et surtout versatile dans son utilisation.
À l’arrière, l’espace ne manque pas, et le chantier a installé un intelligent Roll Bar pouvant accueillir le bimini pour ombrager le centre du bateau. Le siège central, composé d’un siège pour deux personnes, est fonctionnel et permet une bonne manœuvrabilité, tout en laissant deux couloirs spacieux pour accéder à l’avant. En retournant le coussin du siège, on accède à un espace pouvant être aménagé en cuisine.
De plus, le Ranieri Cayman 19 Sport offre un bon espace de rangement : sous le canapé arrière, on trouve un grand coffre, et à l’avant, sous les coussins, un autre coffre qui s’étend sur toute la surface du solarium. Bref, c’est un bateau pneumatique complet pour une journée en mer.
L’essai en mer du RANIERI CAYMAN 19 Sport
La mer par ici est époustoflante et avoir un bateau pneumatique à disposition ne fait que renforcer l’envie de l’essayer et de découvrir criques et calanques pour se baigner.
Le bateau est propulsé par un moteur SUZUKI ARI 40 HP RR, doté d’un traitement anticorrosion spécial qui aide à le protéger des agents corrosifs tels que le sel marin, augmentant ainsi sa durabilité. C’est le hors-bord sans permis le plus performant, rapide et réactif de sa catégorie. Nous laissons les cordages sur le ponton flottant et commençons notre essai avec 80 % de carburant et deux personnes à bord. La mer présente de légères bosses avec des vagues courtes et un vent de 10 nœuds venant de la terre.
Je m’éloigne de la rive avec la manette juste abaissée, le moteur tourne à 2000 tours/minute et à une vitesse de 5 nœuds nous consommons 2,6 l/h. J’augmente la vitesse et déjà à 9,5 nœuds avec 3800 tours/minute, le pneumatique est en plané, avec une consommation de 7 l/h. Amusant et vraiment maniable, j’appuie sur l’accélérateur et j’atteins la vitesse maximale en un rien de temps, 5500 tours moteur, nous sommes à 21 nœuds et la stabilité est encore excellente, la conduite est sûre et en ajustant le trim, je parviens à stabiliser encore mieux ma vitesse. Le Ranieri Cayman 19 Sport laisse une traînée propre et déplace peu d’eau, je réduis légèrement la vitesse en passant à 4500 tours, je suis à 16 nœuds et j’essaie de tourner et de contre-virer en augmentant l’accélérateur pendant les virages. Le pneumatique reste bien positionné et à bord, nous restons au sec.
Je me dirige vers le ponton et le vent venant de la terre a augmenté, il y a environ 18 nœuds de face, mais le Ranieri Cayman 19 Sport reste absolument maniable, sans roulis excessif.
Données de l’essai
Tr/min | Vitesse | Consommation en l/h | L/mgl |
800 | 2,1 | 0,6 | 0,28 |
1000 | 2,7 | 0,9 | 0,33 |
1500 | 4 | 1,4 | 0,35 |
2000 | 4,9 | 2,6 | 0,53 |
2500 | 5,4 | 3,7 | 0,68 |
3000 | 5,7 | 5,1 | 0,89 |
3500 | 7,6 | 6,8 | 0,89 |
4000 | 10,4 | 7,7 | 0,74 |
4500 | 15,9 | 11 | 0,69 |
5000 | 19,4 | 15,2 | 0,78 |
5500 | 20,8 | 15,8 | 0,75 |
