Après avoir fait sensation lors de l’America’s Cup à Barcelone, le chantier romagnol dévoile de nouvelles images du Pardo Endurance 72, son dernier yacht à moteur de 22 mètres.
Nouveau Pardo Endurance 72
Après son très attendu lancement l’été dernier, l’Endurance 72 se révèle enfin dans les moindres détails. Déjà sous le feu des projecteurs dans le monde du yachting, ce nouveau bateau amiral de la gamme Endurance de Pardo Yachts a eu un rôle de prestige cet été : il a accompagné Luna Rossa Prada Pirelli en tant que yacht d’hospitalité lors de la 37e America’s Cup à Barcelone. Les images de sa silhouette et de ses performances aux côtés de l’équipe italienne ont fait le tour du monde, attisant encore davantage la curiosité à son sujet. Désormais, avec la publication des nouvelles photos officielles, il est enfin possible de l’admirer dans toute sa splendeur et son ingéniosité.
La genèse du Pardo Endurance 72
L’Endurance 72 incarne parfaitement l’ADN des chantiers navals romagnols, avec un design reconnaissable entre tous qui allie luxe et fonctionnalité, dans la pure tradition du raffinement Made in Italy. À l’image de son prédécesseur, l’Endurance 60 – avec lequel il partage une chaîne de production d’excellence et une attention obsessionnelle aux détails – l’Endurance 72 est conçu pour la navigation au long cours. Son design met en avant une parfaite harmonie entre intérieur et extérieur, grâce à des terrasses escamotables, de larges baies vitrées et des portes coulissantes.
Le Pardo Endurance 72 s’adresse aux propriétaires les plus exigeants, recherchant un yacht à moteur qui ne fait aucun compromis entre style, habitabilité maximale, efficacité et comportement en mer. Il offre un haut degré de personnalisation et une approche attentive à la durabilité et à la consommation grâce à son mode eco speed.
Ses lignes sont séduisantes et uniques, avec une proue inversée, des élancements marqués et une superstructure élancée qui souligne son design contemporain et épuré. Les fenêtres alternées sur la coque accentuent l’impression de mouvement, tandis que le pont walkaround, caractéristique de la marque, illustre une approche architecturale qui conjugue avec brio esthétique et fonctionnalité.
Le design extérieur de l’Endurance 72
Les espaces extérieurs à bord de l’Endurance 72 sont nombreux et parfaitement répartis, permettant aux invités de profiter de moments de convivialité sans sacrifier leur intimité. À l’avant, un généreux bain de soleil enveloppant invite à la détente, tandis qu’à l’arrière, les passagers ont le choix entre se relaxer sur le second solarium en porte-à-faux ou partager un repas autour de la table du cockpit. Cet espace, grâce aux doubles pavois rabattables, se transforme en une véritable terrasse suspendue au-dessus de l’eau, offrant plus de 40 m² – une superficie exceptionnelle pour un yacht de cette taille.
Le garage arrière peut accueillir un tender jusqu’à 4 mètres. Le flybridge de 27 m² est particulièrement impressionnant : un véritable belvédère idéal pour admirer le panorama, profiter d’un moment de détente entre amis ou dîner sous un ciel étoilé en toute intimité.
En plus du poste de pilotage, le fly abrite une grande table à manger pour huit convives, accompagnée d’une banquette en L, d’un solarium, de nombreuses assises et d’espaces de rangement bien pensés. Pour un confort optimal, il est équipé du nouveau T-top à lamelles orientables (en option), une première dans la gamme Endurance, ainsi que d’un bimini qui peut être installé à l’arrière ou, alternativement, déployé électriquement depuis le T-top. Comme pour les intérieurs, l’armateur a la possibilité de personnaliser cette zone conviviale en y intégrant, s’il le souhaite, une cuisine et un bar.
Pardo Endurance 72: efficacité et faible consommation
Ce yacht élégant et luxueux ne néglige pas des aspects de plus en plus essentiels, comme l’efficacité énergétique et l’éco-responsabilité. Les ingénieurs des chantiers navals de Forlì ont conçu une carène optimisée pour les transmissions IPS, une salle des machines adaptée aux moteurs hybrides et la possibilité de naviguer en mode eco-speed, maximisant ainsi le confort, l’autonomie et l’efficacité énergétique.
Après des études approfondies de dynamique des fluides (Computational Fluid Dynamics, CFD), Pardo Yachts a développé une coque spécialement pensée pour les transmissions IPS, garantissant une excellente manœuvrabilité, une sécurité accrue et une consommation réduite. La carène warped, avec un angle de deadrise progressivement décroissant de l’avant vers l’arrière, assure une meilleure stabilité dynamique en navigation, même par mer formée. De plus, les transmissions IPS offrent un contrôle précis grâce au joystick, facilitant les manœuvres et l’amarrage, même avec un équipage réduit.
Les propriétaires peuvent choisir entre deux options moteur: standard (2 x Volvo Penta D13 IPS 1050) et optionnel (2 x Volvo IPS 1350). Les deux configurations s’installent sans modification dans le compartiment moteur, conçu dès l’origine pour accueillir un système hybride.
Avec l’Endurance 72, Pardo Yachts introduit le concept eco-speed, permettant d’identifier la vitesse optimale offrant le meilleur compromis entre consommation, assiette et confort. Avec la configuration IPS 1350, cette vitesse se situe autour de 12 nœuds, avec une consommation de 80 l/h et une autonomie de 72 heures / 900 nm.
Grâce à ses réservoirs de carburant et d’eau de grande capacité, l’Endurance 72 offre une autonomie prolongée, réduisant la nécessité de ravitaillements fréquents et garantissant une expérience de croisière plus libre et ininterrompue.
Pardo Endurance 72 : le design intérieur est signé Burdissocapponi
Avec l’Endurance 72, Pardo Yachts inaugure sa collaboration avec le prestigieux studio Burdissocapponi Yachts & Design, à qui ont été confiés l’aménagement et la décoration des intérieurs. Inspirés de l’Endurance 60, ces espaces ont été revisités dans un style encore plus contemporain et raffiné. Fidèle à l’esprit de confort et d’élégance qui caractérise toute la gamme Pardo Yachts, l’Endurance 72 propose une cuisine située à l’arrière du pont principal, facilitant l’accès aux espaces extérieurs. Sous le pont, l’aménagement comprend quatre cabines, chacune avec sa propre salle de bain, un toilettes invités supplémentaire, ainsi qu’une cabine marin avec salle de bain, accessible indépendamment par l’étrave.
Le pont principal, conçu pour optimiser la connexion avec l’extérieur, est baigné de lumière grâce aux grandes baies vitrées et aux portes coulissantes, offrant ainsi une expérience de croisière immersive. En face de la cuisine – idéalement placée pour desservir le cockpit – se trouve la salle à manger, qui s’ouvre directement sur la terrasse extérieure via une porte latérale. En avançant vers la proue, un grand canapé avec chaise longue et une banquette conviviale créent un espace parfait pour profiter de la TV escamotable tout en restant en contact avec la timonerie. Le poste de pilotage a été entièrement repensé pour offrir un design plus moderne, avec un canapé et un siège conducteur intégrés autour d’un grand meuble de rangement à tiroirs. Pour renforcer la pureté des lignes, les écrans de navigation sont désormais intégrés dans un panneau unique.
L’Endurance 72 adopte une double circulation verticale pour garantir encore plus d’intimité. L’escalier central mène aux toilettes invités ainsi qu’aux suites propriétaire et VIP situées à l’arrière, tandis qu’un second escalier à l’avant dessert directement les deux cabines avec lits jumeaux.
Dans la suite armatoriale, un bureau avec TV escamotable sépare la zone entrée/dressing de l’espace nuit.
À gauche, une porte à double battant en verre ambré s’ouvre sur un plan vasque double et permet à la lumière des fenêtres de la salle de bain d’atteindre la cabine.
Les toilettes et la douche, situés respectivement à l’arrière et à l’avant des lavabos, sont également séparés par des cloisons vitrées lumineuses.
Solutions innovantes et finitions
À bord de l’Endurance 72, on trouve quelques solutions techniques intéressantes, comme le passage de la climatisation dissimulé sous les corniches des plafonds et un éclairage à double typologie. Le premier, plus diffus, est obtenu grâce à des barres LED disposées de manière intermittente, créant une texture intéressante sur le plafond. Le second repose sur des paires de spots positionnés sous les abaissements des plafonds.
L’utilisation du bois et de matériaux techniques a permis de réinterpréter l’espace intérieur sans en altérer l’essence. L’essence principale est le noyer gris à finition mate, utilisé uniquement pour les éléments qui définissent le design du yacht, comme les corniches des plafonds, le plancher du pont principal, les bases des revêtements et les boiseries.
Pour équilibrer la chaleur du bois, différents matériaux et des teintes neutres et claires ont été sélectionnés afin de créer un intérieur frais, aéré et en parfaite harmonie avec l’extérieur. Parmi eux, on retrouve un tissu technique pour les plafonds, un revêtement mural à texture cannelée verticale pour les cloisons du pont inférieur, une essence claire et totalement désaturée pour les meubles, des tissus d’ameublement en Chevron Beige, du Krion Pearl pour le plan de travail de la cuisine et de la résine couleur sable pour assurer une continuité visuelle entre les surfaces horizontales et verticales des salles de bain. Pour dynamiser cette palette de couleurs naturelles et apaisantes, une touche de rouille fait office de fil conducteur dans tout le yacht, y compris sur les élégants lavabos en céramique de la salle de bain principale. Enfin, les finitions noir mat des robinetteries, poignées de porte et éléments d’éclairage soulignent le caractère sportif et sophistiqué du yacht.
Première mondiale en mars
Le Pardo Endurance 72 fera ses débuts mondiaux aux États-Unis à l’occasion du Palm Beach International Boat Show, du 19 au 23 mars 2025.
Pardo Endurance 72: Caractéristiques Techniques
Longueur hors-tout: 22 m / 72.20 ft
Longueur Coque: 20.83 m / 60.34 ft
Déplacement: 50 t / 110231 lb
Bau Maxi: 5.66 m / 18.6 ft
Tirant d’eau: 1.70 m / 5.60 ft
Moteurs standard: 2 x Volvo D13 IPS 1050
Moteurs optionnels: 2 x Volvo / IPS 1350
Capacité Carburant: 6000 l / 1585 gal
Capacité Eau Douce: 1200 l / 317 gal
Catégorie: B16 / C20
Design intérieur: BURDISSOCAPPONI Yachts&Design
Architecture navale: Davide Leone Yacht Design
Concept et Construction: Cantiere del Pardo