Si celle de Darwin a été une révolution scientifique, alors, sans aucun doute, ce que Pardo Yachts a introduit avec le nouveau Pardo Endurance 60 est une évolution de l’espèce destinée à laisser une marque indélébile dans le secteur nautique.
Ce que 
Pardo Yachts a créé, en effet, va bien au-delà d’une simple amélioration conceptuelle d’une famille de bateaux caractérisés par l’utilisation de carènes à semi-déplacement. Le chantier a réussi dans une entreprise sans précédent, en transformant une catégorie de bateaux qui, bien que spacieuse et parfois charmante, n’a pas été sexy et élégante comme maintenant.
Ne me méprenez pas, j’aime les Grand Banks par exemple mais, quand je pense à la beauté et au design, mon esprit n’est certainement pas là.
Mais le nouveau Pardo Endurance 60 est un bateau fascinant de grande beauté, capable de faire tomber amoureux dès le premier regard. Peut-être aussi parce qu’il parvient à synthétiser admirablement une série de fonctionnalités qui, jusqu’à présent, n’avaient jamais été vues sur les navettes.
La preuve en est le flybridge qui, bien qu’énorme, parvient à s’intégrer imperceptiblement dans la ligne du Pardo Endurance 60 sans l’alourdir. Une ligne qui est soulignée par l’introduction d’un plan de pont walk-around qui, absolument inédit pour un bateau de cette taille, élimine les indispensables mais laides mains courantes en acier inoxydable en donnant une vue latérale parfaite.
Enfin,
l’incontestable charme exercé par la proue renversée qui, en plus d’augmenter la longueur de flottaison (c’est-à-dire la vitesse de déplacement maximale), donne à ce yacht une image sportive qui n’a jamais été vue sur un chalutier.
Mais le nouveau bateau amiral n’est pas seulement beau, l’effort du chantier est impressionnant en termes de recherche, d’étude et de conception. Le bureau technique du chantier s’est en effet prévalu de la collaboration de Davide Leone pour l’architecture navale et pour les lignes de coque et de Nauta Design pour la décoration intérieure.
” L’Endurance 60 est un projet dans lequel la capacité à bien naviguer, à la fois au déplacement à 10/12 nœuds, et en glissement à 25 nœuds, excellera – dit Gigi Servidati – Nous avons étudié les lignes de coque en utilisant les données CFD et en faisant fructifier le savoir-faire issu de près de cinquante ans d’expérience dans le monde de la construction navale. Consommation faible, vitesse contrôlée, navigation silencieuse et sûre pour favoriser les transferts de nuit: toutes ces caractéristiques font de l’E60 un projet dans lequel la durabilité environnementale devient également une valeur à préserver. Ces caractéristiques se combinent avec un design élégant et le style unique de chaque bateau signé Pardo Yachts”.
Le Pardo Endurance 60 en détail
Le pont principal panoramique élimine les frontières entre l’extérieur et l’intérieur grâce à de grandes fenêtres et à la porte accordéon du cockpit qui, lorsqu’elle est ouverte, crée un espace unique, très grand et continu qui part de la console de commande et atteint le canapé extérieur arrière , qui est également convertible en bain de soleil.
Ici, grâce aux côtés rabattables, vous pourrez dîner en regardant la mer avec une sensation de liberté absolue, en profitant d’une immense surface plane qui, en regardant les dessins, étend le bau maximal à plus de 7 mètres!
Le pont inférieur abrite trois cabines et trois salles de bain qui, améliorées par la réintroduction moderne du teck, donnent un style intérieur frais et lumineux, ennoblissant le style minimal avec l’utilisation du bois précieux par excellence.
La cabine propriétaire est positionnée au milieu du bateau et profite du bau maximal: le choix de cette position n’est pas causal mais est un message fort qui bien suggère le rôle central du propriétaire dans ce nouveau projet. Plusieurs détails rendent cette pièce le fleuron de l’aménagement intérieur: la zone de vanité pour les dames, le canapé confortable sous la fenêtre et plusieurs armoires partout. La salle de bain est luxueuse et dotée d’une très grande surface.
Positionnée à l’avant et dotée de salle de bain privée, la cabine VIP est disponible en deux versions: avec deux lits jumaux ou avec un grand lit central, selon les besoins du propriétaire. La troisième cabin, au contraire, accueille deux grands lits jumeaux et une salle de bain.
La position réservée à la cabine pour l’équipage est également intéressante. Positionnée sous le bain de soleil arrière, cette dernière est équipée de deux lits jumeaux, une toilette et un accès direct à la salle à machines.
Le projet se complète par la capacité historique de Cantiere del Pardo de personnaliser les intérieurs selon les exigences des propriétaires. Depuis 50 ans, la menuiserie est entièrement réalisée en interne, par les mains expertes des maîtres charpentiers.
Pardo Endurance 60 : caractéristiques techniques
| Longueur hors-tout | 18 m |
| Longueur Coque | 16,50 m |
| Longueur de flottaison | 16 m |
| Bau Maxi | 5,10 m |
| Tirant d’eau | 0,80 mt (quille) – 1,20 m (moteursIPS) |
| Déplacement à pleine charge | environ 30 t |
| Capacité carburant | environ 2 500 l |
| Capacité Eau | environ 1 000 l |
| Moteurs | 2xVolvo IPS 700 ch (800 ch opt.) |
| Vitesse de pointe | 25 nœuds |
| Vitesse de croisière | 20 nœuds |
Pardo Yachts
