Nimbus W11: le weekender idéal pour ceux qui veulent vraiment vivre la mer

En continuant vers la proue, on trouve à gauche un autre meuble qui peut servir de rangement et, occupant tout le triangle de proue, le grand lit double du propriétaire. Les grandes fenêtres donnent une impression d’espace et d’aération à l’intérieur et la hauteur est vraiment remarquable. Un hublot dans le toit permet à la cabine de s’ouvrir vers l’extérieur et un grand miroir ferme finalement la proue, augmentant encore la perception de l’espace. À droite du lit, juste à côté de la cabine d’invités, se trouve la salle de bains, équipée d’un lavabo, de toilettes et d’une douche séparée.

Les finitions sont de très haute qualité, le choix du bois pour les intérieurs a été impeccable, et la palette de couleurs, composée de tons neutres, élégants et raffinés, donne une impression de luxe au W11, tout en agrandissant encore les espaces.

L’essai en mer

Nous montons à bord du Nimbus W11 très tôt, le soleil vient de se lever à l’horizon et nous quittons tranquillement le port de Cannes. À cette heure, la mer est teintée des merveilleuses couleurs de l’aube, qui se reflètent à la surface de l’eau dans des tons allant du rouge à l’orange vif.

La mer est calme, il n’y a pas un souffle de vent et la journée s’annonce idéale pour tout type d’essai. En sortant du port, nous prenons quelques instants pour photographier la plateforme hydraulique arrière entre deux magnifiques îles de Lérins, où l’eau est tout simplement spectaculaire.

C’est là que notre test commence : nous prenons le large et je me positionne aux commandes du W11, le siège du pilote est confortable et haut, je vois bien devant moi. Grâce aux grandes vitres latérales, la visibilité est totale, il n’y a pas d’angle mort, je peux me déplacer à bord sans gêne et en toute sécurité… c’est très important, surtout au mouillage.

Le tableau de bord de la W11 que nous avons testée était équipé de deux traceurs 12 pouces, de joysticks et de manettes de gaz Mercury avec Skyhook, et de commandes Quick pour actionner le gyro-stabilisateur Quick.

Je commence à accélérer lentement, car je veux voir à quel point le W11 est vif avec les deux moteurs hors-bord Mercury Verado V10 de 400 ch, et la réponse est impressionnante, dès que j’appuie sur l’accélérateur, je suis déjà à 12 nœuds, presque en train de planer. J’accélère de manière plus décisive et, après un instant, j’ai déjà atteint 23 nœuds, mais j’ai l’impression de flotter.

La coque redan à deux étages, qui a également connu un grand succès et a été appréciée sur les modèles T11 et C11, permet un impact très doux avec la surface de la mer, on ne sent pratiquement aucune résistance. Ce que j’ai remarqué dès le début, c’est que je disposais d’une carène qui offre sécurité, stabilité et précision extrême, grâce aussi à la forme très pointue du V de l’étrave.

À 32 nœuds, je décélère un peu et je fais des virages et des contre-virages plus ou moins serrés, mais le résultat est le même : le bateau s’incline de façon décisive et j’ai l’impression de naviguer sur des rails, mais en même temps je ressens le frisson d’être léger à la surface de la mer, je ne sens presque pas l’impact de la coque sur l’eau.

Après quelques instants, nous décidons de rentrer et je termine ma navigation vers le port, passant entre les bateaux mouillés devant le Vieux Port de Cannes sans aucune incertitude : les mouvements du W11 sont précis et j’arrive à bien contrôler la distance avec les autres bateaux, même les vagues passantes des autres bateaux ne nous dérangent pas.

Si être à bord du W11 est déjà très agréable, sûr et confortable, naviguer sur ce bateau est un vrai privilège : la montée d’adrénaline à plus de 40 nœuds ne manque pas, mais ce qui m’a vraiment étonné, c’est la précision et la maniabilité du bateau. Bien qu’il puisse sembler “lourd” à déplacer, au contraire, la sensation que j’ai eue était celle de naviguer au-dessus d’un nuage… vraiment super et inattendue !

Nimbus W11: données de l’essai

Caractéristiques techniques