Ce n’est certainement pas un hasard si le Mar-Co R-Evolution X36 a été choisi pour être motorisé par les nouveaux Mercury Verado V10 400. Le chantier iconique est en effet célèbre pour les qualités de la coque de ses bateaux, et il n’est donc pas surprenant que les données (incroyables) enregistrées proviennent directement du bureau d’essai de Brunswick Italia.
Le surnom “SKYFALL” que le chantier italien a choisi pour distinguer cette version “full black” de son bateau amiral est également inhabituel: il s’agit d’une appellation qui fait explicitement référence au film à succès du célèbre 007 et, selon toute vraisemblance, à la vocation sportive de tous les moyens, terrestres et maritimes, que l’intriguant espion a toujours utilisés.
En bref, un maxi RIB résolument intrigant et agressif qui, comme vous le verrez, réserve bien des surprises.
Mar-Co R-Evolution X36 et Mercury Verado V10 400
Les propriétaires d’un tel bateau ont des idées claires: ils veulent des performances époustouflantes, mais aussi beaucoup de sécurité. C’est sur cette caractéristique que se base le design de ce Mar-Co R-Evolution X36 qui, à partir d’un support structurel, accueille et transmet avec précision toute la puissance – 1200 chevaux – apportée par ces trois Mercury Verado V10 400. Une poussée rageuse, qui est déchargée dans l’eau par les nouvelles hélices 25′ RevX, que Brunswick a conçues spécifiquement pour ces nouveaux propulseurs.
Il y a seulement quelques mois, j’étais en Amérique, lors du lancement de ces nouveaux hors-bords, et j’ai eu la chance de les essayer sur de nombreux autres bateaux qui, bien qu’excellents, sont bien loins des qualités de carène de ce bateau, qui sort définitivement hors du commun.
En virage, le bateau vous écrase littéralement contre le siège et en accélération, il fait monter l’adrénaline à des niveaux vertigineux: de 0 à 50 nœuds en moins de 15 secondes. La vitesse maximale de 61,5 nœuds, aussi élevée et importante soit-elle, ne vient qu’après l’étonnante sensation de stabilité que procure le Mar-Co R-Evolution X36.
L’efficacité de cette coque et de ces nouveaux moteurs hors-bord est également étonnante. En effet, en naviguant à 20 nœuds, c’est-à-dire à une vitesse de croisière économique, ils ne consomment au total que 60 litres par heure – 20 litres par heure au régime moteur: une performance incroyable!
De plus, le Mar-Co R-Evolution X36 permet une gamme infinie de vitesses de croisière: si les conditions météorologiques marines le permettent, on peut même naviguer à environ 4 500 tr/min, soit 43 nœuds, sans solliciter les moteurs et en consommant toujours moins de 60 litres par heure et par moteur.
Bref, un bateau fantastique qui, en plus de procurer des sensations inoubliables, se prête sans problème à un excellent tourisme à moyenne ou longue distance.
Tr/min | Noeuds | L/h | L/h (par moteur) | L/nm |
2.000 | 13 | 50,1 | 16,7 | 3,9 |
2.500 | 20 | 62 | 20,7 | 3,1 |
3.000 | 26,3 | 82,9 | 27,6 | 3,2 |
3.500 | 32 | 109,6 | 36,5 | 3,4 |
4.000 | 37,8 | 138,5 | 46,2 | 3,7 |
4.500 | 43 | 173,8 | 57,9 | 4,0 |
5.000 | 47,3 | 253,4 | 84,5 | 5,4 |
5.500 | 51,8 | 330,9 | 110,3 | 6,4 |
6.000 | 57,3 | 375,1 | 125,0 | 6,5 |
6.400 | 61,5 | 385,6 | 128,5 | 6,3 |
Le Mar-Co R-Evolution X36 en détail
Commençons par dire que le MAR-CO MARINE R-Evolution X36 est un bateau vraiment bien fait. La qualité est perceptible, non seulement parce que les combinaisons de couleurs sont éblouissantes, mais aussi parce que, où que l’on regarde, il n’y a pas la moindre imperfection. Les surfaces sont impeccables, les bois sont exquis et les composants sont toujours de première qualité.
D’autre part,
nous parlons de yachts construits exclusivement sur commande, laissant un très haut degré de personnalisation au goût de leurs heureux propriétaires qui, à juste titre, s’en inspirent largement pour créer des maxi-ribs uniques.
Un exemple clair de ce soin et de cette attention aux détails est le gelcoat noir qui caractérise cette édition et qui, sans aucune dépense, est étiré et cuit deux fois. Même tous les coussins, élégamment rembourrés, recouvrent les bains de soleil et les canapés du pont principal.
Mais c’est en descendant sur le pont inférieur que l’on reste bouche bée. En descendant les deux marches, on arrive dans une véritable suite propriétaire, équipée d’un énorme lit et d’une salle de bain avec douche séparée, volumes normalement impossibles pour un bateau de ces dimensions.
Conclusions
Le MAR-CO R-Evolution X36 est un bateau dédié aux palais les plus exigeants, aux propriétaires capables d’apprécier ce qui se voit, mais aussi et surtout ce qui ne se voit pas, à savoir une qualité de construction et une attention aux performances uniques.
C’est peut-être l’une des raisons pour lesquelles le chantier a surnommé cette version Skyfall. D’un autre côté, si 007 a toujours eu une Aston Martin à ses côtés, symbole intemporel de beauté et de performance, il doit bien y avoir une raison…
Caractéristiques techniques
Longueur maximale | 10,73 m |
Longueur intérieure | 9,49 m |
Largeur maximale | 3,64 m |
Diamètre Tubulaires | 50-64 cm |
Compartiments | 7 |
Poids à sec (Infusion System) | 2.400 kg |
Capacité Passagers | 16 |
Capacité Carburant | 750 l |
Capacité Eau Douce | 150 l |
Puissance Maximale | 1.200 CV – 882 kw |
Catégorie de conception | B |
