Deux mots : “première mondiale”. Il n’en fallait pas plus pour que l’étiquette flamboyante apposée sur la coque du nouveau Jeanneau Sun Odyssey 350 au salon nautique de Düsseldorf attire immédiatement l’attention des journalistes et du public présent. Plus compact, le nouveau modèle reprend un héritage très exigeant, puisqu’il succède au Sun Odyssey 349, lancé en 2013 et vendu à près de 1 000 unités.. Rerenant de nombreuses innovations introduites par le chantier français au cours de la dernière décennie, le nouveau modèle dessiné par Marco Lombard est prêt à relever le défi.
Le plan de pont du Jeanneau Sun Odyssey 350 est une véritable merveille. Le tableau arrière est rabattable manuellement et, une fois abaissé, laisse apparaître un compartiment pour un radeau de sauvetage. Un peu plus haut, on trouve les deux roues de gouvernail avec leurs colonnes incorporées dans la structure du cockpit. De robustes mains courantes en acier inoxydable sur les pupitres extérieurs renforcent le sentiment de sécurité lorsque l’on se promène sur le pont walkaround, qui a effectivement éliminé le besoin de marches ou d’ascensions maladroites depuis le cockpit.
Les deux roues sont bien organisées et j’ai été ravi de voir que les manettes des gaz étaient placées sur le côté de la colonne tribord plutôt qu’à hauteur des genoux. Ainsi, le barreur peut garder un œil sur l’étrave lors des manœuvres d’amarrage sans avoir à se baisser pour changer de vitesse. Le cockpit impressionne par sa taille et son confort, avec une table pliante à poignées intégrées.
Plan de voilure et propulsion
La nouvelle carène est légèrement plus large et vraisemblablement plus rigide et plus légère pour améliorer les performances en mer. La proue est inversée et s’élève au-dessus de la surface de l’eau, rendant les manœuvres encore plus agiles. Sous la ligne de flottaison, il y a deux gouvernails tandis que la quille est disponible en trois versions – allant d’un faible tirant d’eau à une quille plus longue – pour naviguer presque partout et bien manœuvrer, même au vent. L’absence de pataras permet l’utilisation d’une grand-voile square top pour donner plus de puissance au bateau même dans des conditions de vent faible.
Le Jeanneau Sun Odyssey 350 est équipé d’un moteur diesel Yanmar de 29cv et je suis ravi de voir que Jeanneau est finalement revenu à des transmissions par arbre de transmission même sur les plus petits modèles. Certes, les transmissions S-Drive peuvent être très performantes, mais elles nécessitent une utilisation assidue du bateau, sous peine de rencontrer toute une série de problèmes. Personnellement, je pense que les voiliers les plus maniables sont ceux qui sont équipés d’une configuration à hélice et d’une transmission traditionnelle à ligne d’arbre. Pour les amateurs d’électricité, le modèle d’entrée de gamme du Sun Odyssey est disponible sur demande avec une propulsion électrique Torqeedo et des batteries au lithium.
Jeanneau Sun Odyssey 350: Intérieur
Par rapport aux grands modèles, les petits bateaux demandent généralement un effort plus important en termes de conception et de construction. Cependant, le Sun Odyssey 350, bien que compact, est magistralement rempli de confort. D’une part, le modèle est disponible en versions avec deux ou trois cabines et une salle de bain unique qui change de configuration en fonction du nombre de cabines. Personnellement, je pense que la version avec 2 cabines et une salle de bain avec cabine de douche séparée est un excellent choix. Dans cette configuration, la salle de bain est immense et donne accès au grand compartiment de rangement arrière. Sur demande, une petite table à cartes peut également être installée face à l’arrière et adossée à la cloison avant de la salle de bain, pour le plus grand plaisir des propriétaires plus traditionalistes.
La cuisine située à tribord est confortable et fonctionnelle, à la seule exception du réfrigérateur à chargement par le haut qui peut être un peu gênant, surtout pour les personnes de petite taille qui se retrouvent à devoir récupérer les objets par le bas. La cabine propriétaire est située à l’avant, avec une couchette en V dans laquelle on dort la tête tournée vers l’arrière. Lorsque les portes de la cabine sont ouvertes, le bateau semble beaucoup plus grand qu’il ne l’est en réalité. Si vous souhaitez passer un week-end sur un bateau avec quelques amis ou un enfant à bord, ce bateau est certainement une bonne option.
Une excellente introduction à la gamme Sun Odyssey
Il est trop tôt pour se prononcer, puisque le bateau que j’ai vu n’était que la coque numéro 1, mais le prix estimé pour un Sun Odyssey 350 bien équipé semble se situer autour de 250 000 euros. C’est beaucoup pour le prix, même pour la plus petite entrée dans la série Sun Odyssey.
Tant de différence en une décennie. Le nouveau Sun Odyssey 350 suit l’esprit d’innovation de Jeanneau et a tiré le meilleur parti des nombreuses innovations introduites par le chantier au cours des 10 dernières années. Il est donc le digne héritier de son prédécesseur. “Poursuivre un projet réussi est un grand défi”, a déclaré le designer Jean Marc Piaton.
Mais je pense qu’il aurait pu s’épargner ce souci.
Jeanneau Sun Odyssey 350 : caractéristiques techniques
Longueur hors-tout | 35’ 9” (10.94 m) |
Largeur | 11’ 9” (3.59 m) |
Tirant d’eau | 4’ 9” – 8’ 4” (1.49 – 2.54 m) |
Poids (coque seulement) | 12,470 lbs (5,656 kg) |
Capacité Carburant | 130 L |
Capacité Eau Douce | 160 L |
Moteur | 29-hp Yanmar con gambo |
