Le nouveau Jeanneau Merry Fisher 895 Serie2 fait ses débuts au Boot Düsseldorf 2024
Jeanneau continue de rajeunir sa gamme en revisitant certains de ses projets les plus réussis et en développant la deuxième série de plusieurs modèles. Même le Merry Fisher 895, célèbre croiseur sportif à moteur du chantier naval, a bénéficié d’un nouveau look et, rebaptisé Merry Fisher Serie2, a fait ses débuts ces dernières semaines au salon nautique de Düsseldorf. Conçue pour mieux répondre aux demandes des revendeurs et des propriétaires, la nouvelle version introduit une série d’innovations pratiques et exclusives.
Ainsi, après avoir littéralement contourné les 55 000 personnes qui, comme moi, affluaient dans les pavillons du Boot lors du premier week-end d’exposition, j’ai rejoint le stand de Jeanneau juste à temps pour participer à une visite guidée du bateau en compagnie de Wave Clevenger, représentant du chantier, qui a commencé ainsi : “Construit en Pologne, le projet utilise la nouvelle technologie Beneteau appelée ‘infujection’, c’est-à-dire l’infusion et l’injection combinées où les renforts et la coque forment un seul bloc, réduisant à la fois le poids et les coûts de production.”
Le Merry Fisher 895 Serie2 se situe au centre de la gamme, juste en dessous des modèles flybridge les plus grands. La cible est très large : jeunes couples, familles, anciens marins et toute personne à la recherche d’un bateau plus petit et facile à manœuvrer. “C’est un excellent weekender, parfait aussi pour la pêche”, ajoute Clevenger.
Merry Fisher 895 Serie2: propulsion et accessoires
La motorisation standard comprend deux moteurs hors-bord Yamaha de 200 ch, mais, pour le bonheur de nombreux navigateurs, une version de 250 ch avec joystick de manœuvre est également disponible. Dans ce dernier cas, la vitesse de pointe prévue pour cette coque en V (sans redan) tourne autour de 37 nœuds, tandis que la vitesse de croisière est établie entre 21 et 23 nœuds avec une consommation de carburant de 90 l/h.
Pour ceux qui souhaitent équiper le bateau d’un système de climatisation, un générateur Fisher Panda est également disponible sur demande. Cette solution sera certainement très appréciée par les plaisanciers américains, mais un peu moins par les Européens qui, amarrant presque toujours à l’avant, trouveront plus utile d’installer une petite plate-forme à l’arrière et une échelle juste au-dessus du davier pour faciliter les opérations d’embarquement.
Intérieur et extérieurs
Le rouf du Merry Fisher 895 Serie2 a été déplacé sur la gauche afin de libérer de l’espace sur le côté tribord et ainsi assurer un passage facile vers l’avant. À tribord, une nouvelle ouverture a été créée pour faciliter l’embarquement des plus petits et des amis à quatre pattes. Le bain de soleil à l’avant a été entièrement repensé, avec une surface encore plus grande, des appuie-tête et des porte-gobelets intégrés.
Les innovations se poursuivent dans le cockpit, où la dinette est désormais en U grâce à l’introduction d’une banquette qui, au besoin, se transforme en une véritable glacière pour les boissons. La banquette arrière peut être déplacée vers l’avant pour laisser de l’espace aux moteurs lorsqu’ils sont tirés à sec, tandis que celle de gauche peut disparaître sous le auvent pour augmenter davantage la surface du cockpit.
La station de pilotage est dotée d’un nouveau pare-brise plus large et monobloc, offrant une excellente visibilité vers l’avant. Au centre du tableau de bord se trouve un écran multifonction Garmin de 12 pouces, avec le joystick de manœuvre et les manettes à droite, et les commandes de l’hélice d’étrave à gauche. La vraie cerise sur le gâteau est la porte latérale qui permet un accès facile à l’extérieur et facilite les opérations d’amarrage. Un avantage difficile à trouver même sur les plus grands navires.
Le salon principal accueille un grand canapé en U à gauche (lorsque le dossier du siège est avancé) et la cuisine à droite. Fonctionnelle et compacte, cette dernière est équipée d’un réfrigérateur, d’une plaque de cuisson électrique ou au propane à deux brûleurs et d’un couvercle contribuant à augmenter la surface de travail. Malheureusement, cependant, je trouve que la zone du réfrigérateur est un peu sacrifiée, ce qui pourrait nécessiter l’utilisation d’une glacière externe. Sans parler du couvercle de la cuisinière, trop lourd et potentiellement dangereux en cas de défaillance (attention aux orteils !). Un tiroir réfrigérant sous le siège arrière dans le premier cas et un montage à charnière dans le second pourraient facilement résoudre ces deux problèmes.
Sous le pont, le Merry Fisher 895 Serie2 propose deux cabines et une salle de bains. Située à l’avant, près de la salle de bains, la cabine propriétaire offre un espace lumineux et bien ventilé, avec un lit pouvant glisser vers l’arrière pour accueillir des invités plus grands. La deuxième cabine, quant à elle, est située à l’arrière.
Dans le salon, la lumière naturelle filtre à travers l’énorme toit formé par les deux ouvertures, tandis que les deux bouches d’aération juste au-dessus du pare-brise assurent une bonne circulation de l’air. Un large choix de tissus d’ameublement ajoute une touche d’élégance au bateau.
Les avantages de la Série2
Le prix de départ du Merry Fisher 895 Série2 est de 244 000 euros, mais il peut atteindre 300 000 euros pour la version full optional. Il est clair qu’un modèle aussi populaire qui garantit une deuxième série, c’est un projet déjà bien établi. Cependant, la nouvelle version introduit des améliorations basées sur l’expérience directe des concessionnaires et des propriétaires. Les avantages vont donc toujours en faveur de ceux qui achètent la version suivante, ce qui pourrait être vous !
Merry Fisher 895 Serie2 : caractéristiques techniques
Longueur hors-tout | 29’ 4” (8.94 m) |
Largeur | 9’ 10” (2.99 m) |
Tirant d’eau | 2’ 3” (.68 m) |
Poids (coque seulement) | 9,253 lbs (4,197 kg) |
Capacité Carburant | 2 x 79 gal (2x 300 L) |
Capacité Eau Douce | 42 gal (160 L) |
Moteurs | 2x 200 cv – 2×250 cv |
