Le nouveau 53ss d’Ice Yachts est en route: le modèle le plus sportif construit sur mesure par le chantier a commencé à prendre forme et sera terminé cet été.
Ambitieux et impressionnant, le projet vise à créer un bateau ultraléger capable de glisser sur l’eau à une vitesse record, sans sacrifier la finition et l’élégance qui caractérisent la production de ce chantier fantastique.
Le client, un important navigateur français qui possédait déjà un Ice Yachts 52rs evo, la version la plus exaspérée et la plus sportive du 52 pieds, a décidé qu’il voulait encore plus. Le nouveau 53rs a ainsi commencé à être conçu dans le chantier italien: il devait être un bateau unique, ne dépassant pas 10 tonnes, agréable et confortable à bord pour qu’il soit facile d’y passer des vacances.
Ice Yachts a tout créé sur mesure, en perfectionnant chaque petit détail et en essayant de réduire le poids du bateau de toutes les manières possibles en étudiant des solutions alternatives.
“C’est une évolution très exagérée du 52, 
avec un pied de longueur supplémentaire et un allègement total de plus de 2 tonnes par rapport au 52 RS standard. Le bateau est doté d’un plan de voilure plus grand, d’une grand-voile supertop, d’un bout-dehors allongé par rapport au Rs evo de 20 cm supplémentaires, d’un aileron très profond de 3,40 mètres et d’un bulbe usiné avec des machines à commande numérique et cnc “, explique Marco Malgara, propriétaire d’Ice Yachts. “Je l’ai appelé “la bombe” car si le 52 est déjà le bateau à battre dans la catégorie, ce 53 ss est quelque chose de plus. Pour optimiser le design, nous avons réduit de moitié les prises d’eau de mer, qui font un minimum de friction, et j’optimise et concentre tous les poids. Umberto Felci a réalisé un laminage entièrement nouveau pour le bateau et étudie un plan de pont innovant, facile et très performant. CLe’est un bateau de croisière qui peut faire les courses et les gagner, mais en même temps c’est un bateau de course qui peut être un bateau de croisière.”
Ce nouveau concept a une double personnalité: s’il est capable de grandes performances sportives, il est également confortable et facile à conduire. En effet, l’aménagement prévoit de nombreux conforts un double frigo, quatre cabines doubles, une de plus que le 52 pieds classique pour un total de huit couchages, une cuisine et une confortable dinette.
En régate, cependant, le 53ss se transforme: les portes sont démontées et les intérieurs sont différenciés afin de pouvoir ensuite être remontés pour la croisière. En général, il y a une concentration de tous les poids près du bulbe, même les salles de bain ont été déplacées vers l’arrière, contrairement à la version classique. Le moteur a également été déplacé vers l’avant de 3,5 cm par rapport au standard afin de se rapprocher du centre de gravité du bateau, et il y a un nouveau gouvernail, très fin et allongé par rapport au 52 pieds, qui devrait donner une augmentation supplémentaire des performances.
L’objectif principal de ce Ice Yachts 53ss est le poids, la limite des 10 tonnes pour un bateau de cette taille, qui bénéficie également de conforts que l’on ne voit pas habituellement sur un bateau de course, est vraiment une grande réussite. Pour y parvenir, Marco Malgara et son équipe adoptent des solutions innovantes et efficaces pour concentrer et minimiser les kilogrammes :
“Nous allégeons les cabines, nous allégeons les 
systèmes, comme celui de l’électricité qui est spécial, il est fait avec des fils d’argent qui nous permettent d’enlever 15 kg… optimisons…” déclare Marco Malgara. “Même le type de stratification est différent, nous avons une infusion en 3 étapes, avec des matériaux spéciaux, avec des thermiques différenciés et c’est tout en carbone. Le bateau aura quand même des équipements de luxe comme des toilettes électriques, car en déplaçant les eaux noires, nous avons récupéré 12 kg. L’absence de porte arrière nous permet de récupérer 95 kg… et n’oublions pas que ce modèle est également plus long de 34 cm.“
Le nouveau Ice Yachts 53ss est donc un projet vraiment ambitieux, qui enthousiasmera certainement les navigateurs les plus exigeants, ceux qui recherchent des performances incroyables en régate et le confort et l’élégance en croisière.
