Fabiani Yacht poursuit la construction du nouveau Wedgeline 77 Hybride et a annoncé, lors du récent Boot de Düsseldorf, qu’il sera prêt pour le printemps de l’année prochaine.
C’est précisément au cours de ce salon, qui s’est tenu en 
janvier dernier à Düsseldorf, que Fabiani Yacht a présenté l’ensemble de sa gamme au Blue Innovation Dock, dans le cadre d’un focus sur les “Innovations for Nautical Sustainability” (Innovations pour la durabilité nautique).
Le discours du chantier s’est concentré sur les énergies durables et leurs récentes applications dans le secteur nautique, partageant également avec le public les nouvelles technologies et les brevets déposés par Fabiani il-même.
Tout d’abord, l’une des principales différences des bateaux construits pour utiliser des énergies alternatives réside dans la coque. En effet, la coque d’un bateau conçu spécifiquement pour exploiter l’énergie solaire, comme ceux de la gamme Fabiani, doit être plus large que la normale pour supporter des poids beaucoup plus importants, dus au pack de batteries et aux panneaux solaires, qui risquent de compromettre la stabilité du bateau s’ils ne sont pas contrôlés.
C’est l’une des nombreuses raisons pour lesquelles le système hybride de Fabiani Yacht, qui intéresse de nombreux clients, ne peut pas être “monté” sur un bateau standard. Une autre raison est la prédisposition de ces bateaux à avoir un fardage et une superstructure créés ad hoc pour accueillir les panneaux solaires, qui s’emboîtent les uns sur les autres de quelques millimètres jusqu’à disparaître complètement, ce qui est logiquement impossible à envisager sur un bateau déjà construit.
Les travaux sur le dernier modèle, le Wedgeline 77 Hybride, sont bien avancés et le chantier planifie maintenant l’insertion de la tuyauterie interne, mais celle-ci ne pourra pas être achevée avant l’arrivée des moteurs et de la production hybride, qui a déjà été commandée.
Entre-temps, même au Boot de Düsseldorf, de nombreux 
acheteurs se sont intéressés aux technologies innovantes et époustouflantes de Fabiani Yacht, non seulement pour la protection de l’environnement, mais aussi pour les prédispositions à l’inclusivité des yachts du chantier.
Particulièrement frappante, en effet, est la révolutionnaire plate-forme arrière qui, réglable en hauteur, permet non seulement aux invités de gagner de l’espace sur chaque pont, mais aussi, et surtout, à tous ceux qui en ont besoin d’accéder au yacht directement depuis le quai. Grâce à cette invention, même les personnes ayant des difficultés de mobilité, des handicaps ou d’autres empêchements peuvent facilement monter à bord et se déplacer librement sur le pont grâce à l’absence (délibérée) de marches ou de petits obstacles.
Ce simple souci du détail, loin d’être acquis, a suscité l’intérêt et l’admiration pour le nouveau Wedgeline 77 Hybride et pour l’ensemble de la production du chantier en général.
Lors de son discours au Blue Innovation Dock, Marco Fabiani, directeur des ventes du chantier, a décrit la mission qu’ils poursuivent depuis 2015:
” Les nouveaux projets brisent les règles des yachts du passé et maintenant, grâce à cette opportunité au Blue Innovation Dock, nous présentons nos principes de base: le yachting doit être plus inclusif et plus éco-durable. Nous voulons faire quelque chose de plus respectueux de l’environnement et nous avons commencé avec les moyens de propulsion, en utilisant l’énergie solaire en intégrant des panneaux dans le bateau et nous voulons aussi créer des bateaux qui sont accessibles à tous, sans trébucher, sans marches ou difficultés”, rapporte Marco Fabiani.
“Nous voulions créer quelque chose de différent, non seulement pour réduire la consommation de carburant, mais aussi pour utiliser d’autres formes d’énergie. Certains catamarans ont des systèmes similaires au nôtre, mais personne ne fait encore ce genre de choses dans le monde des yachts et nous en sommes fiers.”
