Ewincher: la manivelle de winch devient électrique

L’entreprise française CHRYSADEV lance Ewincher, la première manivelle de winch électrique pour hisser et border les drisses et les écoutes.

Essai à sec au salon de La Grande Motte

” Deux, c’est bien; trois, c’est trop”: la traduction française du proverbe italien “ poca brigata, vita beata” semble bien s’appliquer à la vie de bord mais, hisser la grand-voile ou enrouler le génois après une longue journée de navigation…c’est vraiment fatigant!

C’est précisément dans ces occasions que, au cas où votre bateau est dépourvu de winches électriques, les manivelles électriques représente une bonne option. Grande taille et poids important sont généralement les caractéristiques principales de ces accessoires nautiques mais, à l’occasion du salon du multicoque de La Grande Motte, je vois un modèle finalement compact et léger. Il s’appelle Ewincher et je ne peux pas présister à la tentation de le tester à sec et, ainsi, je demande une manivelle pour effectuer mon test.

La première chose que je remarque est sa taille considérablement compacte.

De toute évidence, la manivelle est plus grande que celles communément vendues sur le marché mais elle est très pratique. Ce que j’aime le plus est son poids qui, je le confesse, est vraiment très léger. J’ai déjà testé d’autres manivelles de winch électriques mais toutes étaient très lourdes. Cet modèle, au contraire, ne pèse que 2,2 Kg, ce qui permet au propriétaire de l’utiliser facilement.

Le seul conseil que je peux vous donner est d’équiper votre cockpit d’une poche de la taille appropriée: vous pouvez utiliser la poche standard fournie avec la manivelle ou en acheter une autre sur le site Internet du producteur.

Imperméable, Ewincher est conforme aux standards IPX6, ce qui signifie que, même si elle ne peut pas être immergée dans l’eau, elle résiste aux jets d’eau à pression sans problèmes.

Au premier abord, la manivelle pourrait sembler plus longue qu’une manivelle traditionnelle mais je la mesure et je vois qu’elle mesure 250 mm, exactement comme une manivelle standard.

À l’aide des simulateurs de charge présents sur le stand, j’effectue mon test à sec.

Le mécanisme électrique de la manivelle est actionné par un bouton situé sur la poignée. Je presse donc le bouton et je commence à tourner au-dessus du winch avec la manivelle, tandis que les autres visitateurs semblent s’amuser..

On m’explique que je dois tenir la manivelle et y opposer le poids de mon corps; donc, je s’essaye encore et, enfin, les choses commencent à tourner. En cinq minutes, je familiarise avec le mécanisme xet je commence à m’amuser.

Avec ses différents modes de fonctionnement – électrique ou combiné (manuel+ électrique) – et de vitesse – lente (sens horaire) ou rapide ( sens anti-horaire), Ewincher peut hisser ou border pour vous.

Je gére la vitesse aisement, à partir de 15 tr/min jusqu’à un maximum de 80 tr/min. J’essaye de nouveau, je tourne la manivelle et, enfin, je décharge toute la puissance de mes 350 Watt ( presque 80 nm): la manivelle fonctionne de façon parfaitement fluide et progressive.

On me conseille d’utiliser la deuxième vitesse pour hisser les derniers centimètres de la drisse, tandis que le mode rapide est recommandé pour enrouler le génois rapidement. En effet, si je pense à l’énorme génois du voilier à bord duquel j’ai traversé la Croatie l’année dernière, je suis totalement d’accord.

Entre-temps, un écran sur le stand montre l’image d’un homme confrontés avec le mât de son voilier et je me rends compte que cette manivelle électrique est vraiment utile quand on a besoin d’hisser un équipier sur le mât parce que la manœuvre se réalise de façon simple et, surtout, sûre.

J’atteins un autre coin du stand pour mes tests à sec et je lis “350 Kg”: “c’est incroyable”, je pense. Je teste donc le mode assisté manuel+ électrique: c’est fantastique! Je l’aime beaucoup, je me sens tant for que Hulk et tant rapide comme les grinders de New Zealand. Voilà, c’est le mode que j’aime le plus!

À quelques pas de moi, une manivelle “normale” “me regarde”. Je veux la tester avec un simulateur de 350 kg. Le mât du test est environ 2,5 mètres de haut et je sens tout le poids des kg sur le winch tout de suite. Si le mât avait été plus haut de 10 mètres, je n’aurais pas eu les forces pour une nouvelle manœuvre.

Enfin, on me montre l‘App gratuite d’Ewincher qui, via Bluetooth, permet à l’utilisateur de recevoir beaucoup d’informations sur son smartphone/tablette, tels que l’état de charge des batteries, l’effort en kg et la quantité de kg nécessaires pour permettre à la manivelle de fonctionner.

La manivelle est équipée d’une batterie au lithium de 3,000 mAh qui se recharge dans une heure et demie: ce qu’il vous faut est un inverter de 12V ou une prise de courant de 220V.

Sur la base des tests effectués par le producteur, avec 20 nœuds d’air sur un 40 pieds, vous pouvez: hisser la grand-voile 3 fois, faire 30 virages, enrouler le génois 12 fois, hisser le spinnaker 3 fois. Et encore, toujours selon les données fournies par le producteur, la grand-voile d’un 37 pieds emploie 1 minute et 50 secondes pour monter.

Par rapport à un winch électrique, Ewincher offre une multitude d’avantages, à partir du prix. Un winch électrique coûte au moins 3 500 euros et il faut, évidemment, ajouter les coûts de l’installation. Ewicher, au contraire, coûte 2 600 euros et elle est fournie avec une batterie au lithium. Si vous préférez, vous pouvez aussi acheter une batterie supplémentaire au coût de 390 euros.

En plus, tout ce qu’il vous faut est disponible sur le site Internet du producteur: le kit initial comprend la manivelle électrique, une batterie, un chargeur de 220V, un inverter de 12V, une poche et un sac.

Mais..les promesses du producteur sont-elles vraies?

Pour répondre à ma question, Bruno Rabu, le producteur, me met le kit contenant la manivelle dans les mains et me dis: ” Essaie-la! Après, tu me dirai si nous avons raison ou non”.

J’accepte volentiers, en attendant le moment où je testerai le produit à bord du Daydreamer, le bateau-laboratoire de Touslesbateaux.fr. Le test sera effectué dans les prochains jours et, évidemment, nous vous tiendrons au courant des résultats!