Perini Navi épouse la philosophie de l’hybride avec un projet très ambitieux: un sloop de 42 mètres de long appelé E-volution. Le projet, issu d’une collaboration entre le chantier italien et le cabinet de design américain Reichel Pugh, a une particuarité: une fois les travaux accomplis, l’E-volution sera le premier bateau du chantier de Viareggio entièrement fabriqué en aluminium.
Toutefois, la caractéristique la plus innovante est résumée par le nom du nouveau projet Perini. Dans le nom “E-volution”, “E” veut dire “électrique” et donc un système de propulsion hybride se composant d’un moteur diesel principal et un moteur électrique supplémentaire. Idéal pour une navigation côtière silencieuse et à baisse vitesse, le moteur électrique peut aussi fonctionner comme un générateur électrique en combinaison avec le moteur principal.
“ Nous avons identifié un segment de marché très important – a expliqué Fabrizio Sgariglia, directeur des ventes chez Perini Navi, en motivant le choix du nouveau 42-mètres E-volution – dans cette catégorie de plaisanciers qui s’adressent aux bateaux de taille supérieure à 30 mètres pour satisfaire le désire de parcourir des grandes distances en toute autonomie. Le projet E-volution répond à leur besoins en combinant des performances extraordinaires, autonomie et un confort exclusif à l’intérieur“.
Le bateau s’offre au regard sous une ligne reconnaissante entre toutes, avec une silhouette bien élancée, un pont parfaitemente dégagé et une multitude de surfaces transparentes baignant de lumière les intérieurs.
Contrairement au style traditionnel Perini, le tableau arrière s’offre comme une zone détente élégante et confortable. Une fois ouvert, il montre des marches qui permettent aux passagers d’atteindre le cockpit à travers une plateforme de baignade arrière très ample qui peut être aussi utilisée comme bain de soleil.
Outre une grande surface totalement dégagée disponible dans la vaste zone située arrière le poste de pilotage, les designers de Perini ont ainsi conçu un grand salon positionné à l’avant du mât, protégé contre le soleil par un rideau supporté par une solide structure en fibre de carbone. Pendant la navigation, cette zone peut disparaître sous le pont.
Parfaitement dégagés, les ponts n’assurent pas seulement une circulation aisée à bord et un confortable accès aux espaces de plein air par les hôtes mais ils reflètent aussi l’effort effectué par le chantier pour simplifier au maximum les manœuvres à bord d’un voilier dont le mât et le gréement dormant supportent un plan de voilure très puissant.
Les intérieurs se developpent autour d’un grand carré baigné de lumière par les immenses hublots de coque. La configuration interne de ce bateau inclut une cabine propriétaire à l’arrière, deux cabines, une cabine du marinier et une salle multimédia.
” Ce bateau – a confirmé l’architecte naval Jim Pugh – introduit sur le marché un éventail de caractéristiques innovantes qui offriront aux propriétaires la parfaite combinaison entre performances en navigation et confort en croisière. Grâce à ses lignes d’eau et un plan de voilure puissant mais équilibré, le yacht offrira un équilibre extraordnaire et une tenue en mer excellente”.
Entre-temps, le PDG de Perini Navi, Lamberto Tacoli, a annoncé la septième édition de la Perini Navi Cup, la régate ctière réservée aux yachts Perini Navi qui aura lieu du 19 au 22 septembre dans les eaux de Porto Cervo, en Sardaigne.
