Pardo GT75, le nouveau bateau amiral de Pardo Yachts
La nouveauté la plus attendue de Cantiere del Pardo pour 2024 est le bateau amiral de la marque Pardo Yachts, à savoir le Pardo GT75. Avec ce nouveau modèle, Pardo Yachts étend sa gamme GT avec un bateau mesurant près de 23 mètres qui met en valeur les caractéristiques distinctives de la série GT. Positionné entre les gammes Walkaround et Endurance, le Pardo GT75 allie des intérieurs luxueux et spacieux à des lignes de coque typiques d’un yacht de 75 pieds à haute performance. Ce nouveau modèle de Cantiere del Pardo offre une expérience semblable à celle d’une villa en bord de mer, avec des espaces de vie et de détente méticuleusement conçus, de vastes bains de soleil et des espaces lounge à la fois sur le pont arrière et sur celui de proue, permettant ainsi de profiter d’un contact privilégié avec l’eau.
Basé sur le caractère versatile du GT52, ce nouveau modèle offre des dimensions accrues pour répondre aux besoins des propriétaires de bateaux. Son design assure une communication fluide entre les espaces intérieurs et extérieurs grâce à une porte arrière coulissante, un toit semi-ouvert, des portes coulissantes latérales menant aux passavants des deux côtés et de grandes baies vitrées. Le GT75 incarne la philosophie de Pardo Yachts en créant des yachts faciles à manœuvrer avec des lignes distinctives qui mettent en valeur l’artisanat italien.
Le GT75 de Cantiere del Pardo propose plusieurs options de motorisation Volvo Penta IPS. La configuration standard comprend trois moteurs D13 IPS 1050, mais les propriétaires peuvent également opter pour trois D13 IPS 1350. La coque est optimisée pour ces moteurs afin d’offrir la meilleure efficacité en carburant et un confort maximal en croisière, tout en étant également préparée pour une propulsion hybride afin de réduire l’impact environnemental.
L’architecture du bateau est conçue par Zuccheri Yachts Design, tandis que les extérieurs et les intérieurs sont signés Nauta Design. Comme le veut lle style distinctif de Pardo Yachts, le GT52 se distingue par une proue inversée élégante et une coque en V profond.
Le cockpit arrière comporte un large bain de soleil qui se lève électriquement, révélant un garage dédié à l’annexe, une caractéristique distinctive typique des superyachts. Le design walkaround s’étend jusqu’à la zone avant, comprenant un canapé en C, une table et un large bain de soleil avec dossier central. Sous la zone avant se trouvent la cabine VIP et les quartiers de l’équipage. Enfin, le pont principal allie élégance et fonctionnalité, offrant la possibilité de choisir entre une disposition avec cuisine sur le pont supérieur ou inférieur. La version gallery up comprend une cuisine bien équipée et un canapé en forme de L avec une table à manger pouvant accueillir jusqu’à sept invités, facilitant l’interaction directe avec la salle à manger extérieure du cockpit.
Grand Soleil 52 Performance, Cantiere del Pardo ravive les gloires du passé
Inspiré par les lignes du glorieux Grand Soleil 52, conçu par German Frers en 1987, le nouveau Grand Soleil 52 Performance marque le retour d’un modèle légendaire pour la marque française appartenant au Cantiere del Pardo. À l’époque, environ soixante unités d’un yacht qui est né dès le départ comme un chef-d’œuvre destiné à perdurer ont été produites, et le nouveau Grand Soleil 52 Performance confirme cette prophétie. Conçu par le duo expérimenté Matteo Polli (architecture navale) et Nauta Design (extérieurs, intérieurs et aménagement), le yacht reprend en effet l’élégance de son prédécesseur et la même harmonie des formes qui, alors comme aujourd’hui, se traduit par une stabilité et des performances d’excellence.
Construit entièrement en sandwich avec des cloisons de compartimentation en bois composite, contreplaqué marin et PVC, le Grand Soleil 52 Performance a été minutieusement étudié pour maximiser les volumes et offrir une habitabilité exceptionnelle pour sa taille, sans compromettre le poids. Le grand carré dispose d’un poste de navigation à l’avant, de grands espaces de rangement et d’une cuisine en C ergonomique entièrement équipée, comprenant trois réfrigérateurs avec congélateur pour un total de 172 litres, assurant ainsi un séjour agréable à bord même pour de longues périodes.
La zone de couchage consiste de trois cabines: la suite propriétaire est située à l’avant avec une salle de bain attenante, tandis que la cabine VIP à l’arrière, avec deux lits simples ou un lit double, offre la possibilité d’un accès direct à la salle de bain avec cabine de douche, tout comme la cabine double pour les invités située à gauche. Le propriétaire peut choisir parmi différentes essences telles que le chêne, le chêne gris ou le teck.
Le pont et le plan de voilure, ainsi que la coque, sont différenciés dans les deux versions : la version “Performance” comprend un pont “easy sailing” avec 4 winchs à l’arrière, une écoute de grand-voile fixe, un foc autovireur standard et un bout-dehors en carbone standard ; le cockpit est libre des manœuvres pour être utilisé en toute sécurité par les invités. En revanche, la version “Race” propose 6 winchs, des rails longitudinaux pour le foc, un chariot de grand-voile encastré, une surface de voilure agrandie et un bout-dehors en carbone 90 cm plus long que la version standard. L’écoute de grand-voile est à l’allemande sur les deux versions, tandis que le mât est positionné en arrière de la cloison principale pour optimiser le centre de voilure.
Grand Soleil 65 Performance, la perfection de style et performances
Le troisième et dernier bateau du Cantiere del Pardo qui sera présenté en avant-première mondiale au Cannes Yachting Festival 2024 est le Grand Soleil 65 Performance, nouveau modèle de la gamme de plus de 60 pieds des Grand Soleil Yachts, prêt à suivre le succès du GS 65 Long Cruise. Dans le respect total de l’esprit et du design du Cantiere del Pardo, le Grand Soleil 65 Performance représente la parfaite synthèse entre performances, style et innovation.
La vaste expertise de production du Cantiere del Pardo et les solutions innovantes, de plus en plus axées sur la durabilité et l’efficacité énergétique, sont les caractéristiques distinctives de ce nouveau modèle, également conçu en collaboration avec Matteo Polli (architecture navale) et Nauta Design (extérieurs, intérieurs et aménagement). Le développement du concept du Grand Soleil 65 Performance a été soigneusement élaboré et perfectionné sous la direction expérimentée de Franco Corazza, entrepreneur, régatier de longue date et champion confirmé avec 12 titres italiens, 2 titres européens et 1 titre mondial à son actif.
Le Grand Soleil 65, comme chaque modèle du Cantiere del Pardo, est conçu pour respecter l’environnement marin dans lequel il naviguera. Les matériaux et les méthodes de construction utilisés garantissent un faible impact environnemental et un haut degré de recyclabilité : le teck provient d’une chaîne d’approvisionnement durable, le verre est laminé pour une meilleure isolation, la stratification en composite utilise du lin et des résines écologiques, les peintures sont à base d’eau et les panneaux solaires fournissent une énergie verte renouvelable.
La coque, réalisée par infusion de résine vinylester avec fibres de verre bidirectionnelles et tissus de carbone unidirectionnels, assure une structure légère, rigide et robuste. Les structures longitudinales et transversales, ainsi que les zones porteuses de la coque, sont stratifiées en fibre de verre et renforcées avec des renforts en carbone unidirectionnel. Les processus de construction et les systèmes embarqués utilisés pour le Grand Soleil 65 sont testés et certifiés par le Cantiere del Pardo selon les normes de qualité les plus strictes.
L’architecture navale du Grand Soleil 65, conçue par Matteo Polli, vise à atteindre les mêmes objectifs que le Grand Soleil 72, mais adaptés à des dimensions plus petites. En ce qui concerne le plan de voilure, le mât est positionné en arrière pour maximiser la taille du triangle avant, tandis que la répartition des surfaces de voile garantit une excellente efficacité aérodynamique tout en maintenant un centre de gravité relativement bas, réduisant ainsi le roulis. Le plan de voilure peut être triséqué pour maintenir un équilibre optimal par rapport à la coque et aux appendices, permettant de faire face à toutes les conditions météoromarines. Enfin, le Grand Soleil 65 est équipé en série d’un foc autovireur qui assure une navigation facile et sécurisée, même avec un équipage réduit. Ce modèle peut donc être manœuvré par un couple sans nécessité de membres d’équipage supplémentaires.
En ce qui concerne les appendices, le chantier naval a opté pour une seule dérive et une quille en T inversée. Le gouvernail unique offre le meilleur compromis possible entre manœuvrabilité et performances dans des conditions variées, y compris en navigation à moteur, tandis que la quille en T inversée assure une stabilité parfaite et une efficacité hydrodynamique optimale avec un poids limité. Le Grand Soleil 65 propose plusieurs options de tirant d’eau : standard (3,5 m), réduit (3 m) et télescopique.
Le design du pont et des intérieurs mérite certainement des éloges, conçu par Cantiere del Pardo en collaboration avec Nauta Design pour maximiser l’utilisation de l’espace disponible. Les dimensions, l’ergonomie, les espaces de rangement, la fonctionnalité et la qualité des accessoires sont comparables aux normes du monde des superyachts : le Grand Soleil 65P, avec son roof élancé et un design plus sportif, présente une cuisine latérale reculée vers l’arrière pour optimiser l’espace dans la zone de repas et de détente, tandis que la salle des machines est placée de manière plus traditionnelle derrière les moteurs. La disposition standard comprend trois cabines doubles (deux avec lits doubles et une avec lits simples), toutes équipées de salles de bains privatives avec douche, ainsi qu’une cabine pour l’équipage à l’avant avec un accès séparé. Le design global et la palette de matériaux dégagent une atmosphère élégante, avec un style intérieur accueillant et contemporain.
