Avec une mise à l’eau technique prévue pour le mois de mars, la construction du nouveau C-Tender 55 avance à plein régime. Il s’agit d’un bateau résolument hors du commun, réalisé sur mesure grâce à des techniques complexes et des procédés de construction habituellement réservés aux grands superyachts.
Le projet du C-Tender 55 a littéralement été pensé autour des besoins spécifiques de son propriétaire. Résidant dans les Hamptons, ce dernier utilisera le bateau pour effectuer de courtes croisières rapides, avant de rentrer chez lui et d’amarrer le bateau au ponton de sa villa, située dans une zone où le tirant d’eau est très faible.
Ces caractèristiques ont conduit le chantier à opter pour une propulsion à hélices de surface, associée à une construction faisant un usage intensif de la fibre de carbone. Ainsi, le bateau sera à la fois léger, hautement performant et doté d’un faible tirant d’eau, qui lui permettra également de jeter l’ancre à proximité des plages les plus idylliques.
Le projet bénéficie par ailleurs d’une équipe d’excellence. Sous la supervision de Mauro Corvisieri, le chantier s’appuie sur Davide Zerbinati pour la direction des travaux, Francesco Rogantin de NAMES pour l’ingénierie navale, et Valentino Gabriele qui, avec Paolo Tamburini (designer de référence du chantier), a développé le design des extérieurs et des intérieurs.
« Le client souhaitait un bateau sportif, capable d’atteindre et de dépasser les 40 nœuds – explique Davide Zerbinati, directeur des travaux et expert maritime de grande expérience – Nous avons donc choisi d’opter pour un usage intensif du carbone, ce qui nous a permis de contenir le poids tout en conservant une grande solidité. Le pont et toutes les superstructures sont réalisés dans ce matériau, y compris les deux terrasses latérales rabattables de plus de 3 mètres de long, actionnées chacune par deux vérins et un double système de blocage. Toutes les cloisons structurelles ont également été fabriquées en carbone, tout comme l’ossature structurelle de la coque qui a été renforcée avec ce matériau ».
Mais les innovations apportées par ce yacht ne s’arrêtent pas là. Tout le mobilier extérieur a été réalisé grâce à une technique particulière d’impression 3D, la CF20, qui permet d’ajouter de la poudre de carbone à l’impression et de modeler librement le design de ces équipements.
« Tous les matériaux choisis et utilisés pour ce yacht sont d’une qualité exceptionnelle – poursuit Davide Zerbinati – Par exemple, le mastic époxy et la peinture Alexseal, habituellement utilisés pour les superyachts. Des choix certes plus coûteux que la moyenne, mais qui permettront au C-Tender 55 d’être peint dans une teinte personnalisée unique : un magnifique bleu métallisé Bentley, parfaitement assorti à la voiture du propriétaire ».
Résolument hors du commun l’électronique de bord qui permet au propriétaire de conduire le yacht en autonomie grâce à trois stations joystick. Le C-Tender 55 est en effet équipé des meilleurs systèmes Xenta qui, combinés à la propulsion Volvo Penta, positionnent décisement en haut le niveau d’équipement de ce bateau.
Cela est également démontré par l’adoption d’un système de climatisation de type tropical ou par l’électronique Raymarine qui, dans ce cas, intègre l’instrumentation de base avec la réalité augmentée, avec une thermo-caméra et à l’aide de trois grands écrans qui sont en mesure de permettre la navigation, même de nuit, dans la plus grande sécurité.
Comme mentionné, le lancement technique du C-Tender 55 est prévu pour le début du mois de mars et nous de THE INTERNATIONAL YACHTING MEDIA, sommes impatients de monter à bord pour découvrir ce chef-d’œuvre de l’ingénierie navale.
