Bluegame 62 : l’évolution de l’espèce

Forme et fonction, les secrets du Bluegame 62 de Luca Santella

Dans le segment des yachts à moteur, du moins jusqu’à il y a quelques années, il y avait deux lignes de pensée.

La première place le design au centre de projets qui naissent, vivent et concluent leur cycle de vie sous le signe de la beauté. Il s’agit de yachts qui sont capables de faire palpiter notre cœur mais qui, malheureusement, paient souvent le prix de quelques “lacunes” en termes d’utilisation en mer.

La deuxième ligne de pensée, au contraire, place l’espace et la fonctionnalité au centre de réalisations qui , presque toujours, sont capables de nous donner des moments de vie de bord inoubliables mais dont la beauté n’est pas capable d’impressionner lorsqu’on les voit depuis le quai.

Puis, Luca Santella, architecte et champion olympique de voile, sort de son chapeau le dessin d’un bateau profondément innovant, capable d’être à la fois beau et marin, luxueux et fonctionnel.

C’est ainsi que les “sport utility yachts” sont nés, destinés, à partir de ce moment-là, à changer les règles du marché.

Bluegame 62 : les extérieurs

Le Bluegame 62, que nous visitons aujourd’hui à l’occasion du 50ème Salon Nautique de Dusseldorf, représente la quintessence des sport utility yachts.

Un yacht où forme et fonction ne s’entravent pas mutuellement mais sont parfaitement combinés pour offrir des moments de vie de bord qui sont tout simplement impensables pour tout autre bateau.

On le comprend dès qu’on monte à bord. Il nous suffit de jeter un coup d’œil sur la plateforme arrière pour comprendre combien de contact avec la mer ce yacht peut assurer. À l’ancre, la beach area est partiellement submersible et, si d’un côté elle révèle une véritable échelle de baignade, de l’autre côté, au contraire, elle laisse plus de la moitié de sa considérable surface soulevée et donc sèche.

Lorsqu’on dépasse cette plateforme, on reste étonné par la rationalisation de la circulation de bord. Le plan de pont du Bluegame 62 se développe autour d’un espace ouvert central entouré de passages latéraux qui, très larges et réellement protégés par les murailles, réalisent un chef-d’œuvre d’ingénierie fonctionnelle.

Dans ce périmètre, il y a deux salons multifonctionnels: l’un est entièrement couvert par le T-Top tandis que l’autre, positionné à l’arrière et destiné aux bains de soleil, est couvert par une spéciale couverture.

La combinaison de ces deux zones se traduit par un espace parfait où, sans transformations, les passagers peuvent déjeuner ou dîner protégés du soleil ou se détendre, le tout en profitant d’un niveau de luxe et de confort qui n’a pas d’égal.

En parcourant les passavants, on atteint la proue qui se confirme un autre chef-d’œuvre de design. Ici, Luca Santella a créé un véritable pont portugais qui, avec ces dimensions, ne se trouve que sur les superyachts.

Toutefois, en exploitant le rouf à l’avant du poste de pilotage, un grand bain de soleil trouve sa place et, en se baissant jusqu’à devenir un canapé, s’oppose à un salon réalisé sur le périmètre de la proue.

Un espace multifonctionnel qui, avec une simple pression sur un bouton, peut se transformer d’un salon supplémentaire en un lieu où on peut se détendre à l’ombre de la grande couverture à l’avant.

Le poste de pilotage est un élément clé de ce projet. Grand, sûr et génial, il n’assure pas seulement un bon abri et une visibilité de 360 degrés mais caractérise aussi ce yacht impérieusement, en le rendant simplement unique.

Les surfaces vitrées, inclinées au vent, livrent de l’espace précieux sur le rouf, en donnant au yacht un air aggressif et concret qui transmit de manière irréfutable la sensation de pouvoir faire face à toute condition météo-marine.

Toujours à partir de cet élément central s’origine le T-Top qui, encore une fois de manière inattendue, cache le quatrième espace dédié aux bains de soleil de ce yacht.

Il est accessible par deux petites échelles à l’arrière qui, montant sur le “fly”, se transforment en une main-courante et délimitent celle qui sera sans doute le bain de soleil le plus apprécié du bateau.

Intérieurs

Si les extérieurs de Luca Santella nous ont enchantés, il nous suffit de descendre la première marche conduisant au pont inférieur du Bluegame 62 pour rester bouche bée, impressionnés par ce que le bureau de design Zuccon a réussi é créer à bord de ce yacht.

Dès que nous descendons sur le pont inférieur, nous sommes impressionnés par le contraste entre les finitions en blanc laqué du mobilier et le bois naturel du sol. C’est une combinaison qui rend les intérieurs bien brillants et étend les frontières bien au-delà de leurs limites physiques.

À gauche, une cuisine linéaire de rare beauté délimite la longueur de la dinette, en s’opposant à un canapé en U qui accueille une grande table à manger.

À l’avant, la cabine VIP accueille deux lits queen size en V et un passage aux dimensions abondantes. La salle de bain dédiée est grande et dotée d’un compartiment douche séparé.

Mais la vrai reine du pont inférieur est la cabine propriétaire qui utilise tous les cinq mètres de largeur disponibles pour créer un espace de rare beauté où la lumière, réfléchie et jamais directe, crée des atmosphères luxueuses et raffinées qui sont célébrées par plusieurs détails recherchés, visibles partout dans la cabine.

Tels que les deux commodes couverts de peau gris clair qui augment la capacité de stockage de la cabine et donnent à la muraille de tribord la capacité de laisser entrer beaucoup de lumière naturelle.

Ou, encore, le lit central qui, apparemment suspendu dans le vide et asymétriquement positionné au milieu, permet de réaliser ce qui est probablement la plus belle saille de bain “en suite” que j’aie jamais vu sur un bateau de cette taille.

Ou le “compartiment douche” qui, simplement parfait, arrive à être à la fois énorme et invisible, précieux et réfléchissant.

Rien sur ce yacht est laissé au hasard et porte finalement une vague d’innovation dans un secteur qui en a vraiment besoin.

Si, enfin, par hasard, vous trouvez une certaine ressemblance conceptuelle avec la série SX de Sanlorenzo, je peux vous assurer que ce n’est pas un hasard.

L’esprit derrière ces deux grandes innovations est toujours le même: celui de Luca Santella.

Je descends du Bluegame, je me retourne et je jette un dernier coup d’œil au poste de pilotage et au pare-brise incliné au vent et, pour une seconde, je maudis le plus grand salon à sec du monde parce que bateaux comme ça devraient être essayés en mer, leur élément naturel.

Fiche technique