Le Beneteau First 40.7
Lancé en 1997, le modèle de course de Beneteau a été, entre les années 1990 and 2000, le point de référence pour tous ceux qui souhaitaient de participer aux régates en haute mer ou profiter, avec le même bateau, d’une croisière en famille.
Dessiné par Farr, le bateau a été produit en plus de 650 unités et a donc été un grand succès commercial, apprécié par un public plus que varié. En plus d’un championnat du monde IMS, il revendique un succès prestigieux dans la très difficile régate Sydney Hobart, ce qui laisse donc peu de doute sur sa qualité de la construction.
Aujourd’hui, le prix du bateau se situe entre 50 000 € et 90 000 € selon l’année de construction, les accessoires installés et le kit de voiles disponibles à bord. Le chantier est toujours en activité et a commencé la production d’une nouvelle ligne First.
Extérieurs
Les extérieurs du Beneteau First 40.7 sont pensés pour offrir la plus grande efficacité de manœuvre lors de régates et la meillure régulation de voiles possible sans, toutefois, sacrifier le confort de bord. Le cockpit est ample est dispose d’assises latérales bien protégées. Située à l’arrière de la barre, la banquette permet de profiter de la navigation dans le plus grand confort.
Malgré l’esprit sportif du bateau, les murailles sont hautes et protègent bien le pont. Ce dernier a une ergonomie conçue pour être sécuritaire même en conditions de mauvais temps.
Beneteau First 40.7: les intérieurs
Les intérieurs, en style classique, offrent la possibilité de disposer de deux ou trois cabines, Dans les deux versions, il n’y a qu’une selle salle de bain de petite taille. La cuisine, à droite, est équipée d’ un réfrigérateur, des fourneaux et des étagères bien confortables tandis que la table à cartes, à tribord, est bien spacieuse.
La dinette accueille une table centrale rabattable au milieu de deux assises confortables (utiles pour 6 personnes) au-dessus desquelless se trouvent des compartiments de rangement.
Beneteau First 40.7: appendices et plan de voilure
Le Beneteau First 40.7 a un plan de voilure (grand-voile + génois) d’environ 100 mètres carrés tandis que le spinnaker mesure 110 mètres carrés. Le safran est single et le tirant d’eau varie selon la version de quille: 2,40 mètres dans la version course, 1,90 m dans la standard.
Plusieurs bateaux de course ont modifé leurs appendices pour mieux s’adapter aux nouveau règlements et les plus récents se sont même dotés d’un gennaker.
Prix et évaluations du marché
Produit entre 1998 et 2008, le First 40.7 est disponible sur le marché à un prix très variable. La valeur de ce bateau est en effet liée à la présence ou à l’absence d’accessoires et d’équipements électroniques qui font grimper les prix. À prendre en considération, évidemment, l’état d’usure du teck et des voiles et les conditions des intérieurs.
Le marché, aujourd’hui, propose les suivants prix:
Portail | Année | Prix | Position | Super-équipé |
Topboats | 1998 | 66 000 | Espagne | Non |
TuttoBarche | 2001 | 60 000 | Italie | OUI |
Inautia | 2005 | 60 000 | Italie | OUI |
Cosasdebarcos | 2002 | 90 000 | Espagne | OUI |
Boat24 | 2001 | 70 000 | Italie | Non |
Theyachtmarket | 2007 | 89 000 | France | Non |
Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout | 11,93 m |
Bau maxi | 3,75 m |
Déplacement | 6 900 kg |
Moteur | Volvo Penta 40 CH |
Plan de voilure | 90 m2 |
Capacité Eau Douce | 320 l |
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