Lors du METS à Amsterdam, BAMAR a présenté ses dernières innovations en matière d’équipements pour voiliers, y compris le GFSI CTS, un enrouleur de pataras conçu pour les câbles No Torsion, et l‘E-Vang, prototype d’une nouvelle gamme de vangs et cylindres électriques actuellement en cours de développement, avec les derniers ajustements en phase finale.
« Ce fut un excellent salon. Comme toujours, le METS s’impose comme le rendez-vous annuel le plus important pour les professionnels du secteur des accessoires nautiques. Trois jours intenses de réunions et de contacts avec les distributeurs et les experts du secteur », déclare Francesco Tamburini, Responsable des Ventes Italie chez BAMAR.
Le stand a attiré une forte affluence, mettant en avant une sélection du vaste catalogue de produits BAMAR. De nombreux nouveaux projets ont été esquissés pour les plans de voilure de yachts à venir, qui verront le jour entre fin 2025 et 2026. Parmi eux, de nombreuses nouveautés pour des bateaux de 70 à 100 pieds, issus de chantiers italiens et internationaux.
Enrouleurs “flush-deck” pour pataras torsionnels
La nouvelle série GFSI CTS de Bamar représente l’évolution des enrouleurs classiques “flush-deck” GFSI, qui étaient exclusivement conçus pour des pataras structurels non torsionnels avec des profils en carbone ou en aluminium pour l’enroulement des voiles. Cette nouvelle version est adaptée à des pataras structurels torsionnels, permettant d’enrouler directement la voile. Cette solution offre une réduction significative du poids. La tension du pataras peut être ajustée en temps réel grâce au vérin hydraulique intégré à l’enrouleur (courses personnalisées, capteurs de position et de pression disponibles sur demande).
Le point d’amure de la voile peut également être ajusté en temps réel grâce à un système d’amure flottante coulissant (type Cunningham), actionné par un vérin hydraulique installé sous le pont (en option sur demande). Le corps de la bride et tous les composants exposés sur le pont sont fabriqués en acier inoxydable poli, tandis que le boîtier du réducteur et le vérin tendeur de pataras sont en alliage d’aluminium haute résistance, anodisé avec un revêtement épais et pigmenté noir.
Bamar E-VANG: Le premier Vang électronique breveté
Une innovation révolutionnaire attendue depuis longtemps sur le marché, l’E-Vang inaugure une nouvelle ère pour les équipements de bord. Ce produit breveté est destiné à remplacer les systèmes hydrauliques volumineux et surtout lourds, offrant une alternative plus compacte et efficace. Il peut être dimensionné et fabriqué avec différentes tractions dynamiques pour répondre à de multiples besoins. Les corps sont fabriqués en alliage d’aluminium anodisé, avec des axes en acier spécial, tandis que les moteurs électriques sont associés à des réducteurs planétaires pour garantir une efficacité maximale avec une consommation électrique minimale. La sécurité est également un élément clé : l’E-Vang est équipé d’un axe dynamométrique qui détecte les forces de compression externes et adapte automatiquement le vang aux besoins de réglage. Cela évite les erreurs de manœuvre pouvant entraîner des ruptures ou des surcharges, fréquentes notamment lorsque les conditions météorologiques deviennent difficiles.
BAMAR continue d’innover et de concevoir des solutions visant à simplifier la vie à bord, tout en augmentant la sécurité et en réduisant l’usure des équipements, constamment sollicités par les charges importantes et l’environnement marin.
L’entreprise couvre l’ensemble du secteur nautique, des équipements pour bateaux de 30 pieds jusqu’aux projets bien plus ambitieux, notamment certains des plus grands yachts au monde, équipés de produits d’ingénierie mécanique de haute précision conçus par BAMAR.
