Baptisé E-Vang, il vient d’être présenté par Bamar au salon MetsTrade d’Amsterdam. Il s’agit du premier hale-bas électronique jamais produit au monde.
E-Vang est une innovation révolutionnaire, un produit breveté destiné à changer définitivement la façon de gréer les voiliers qui, jusqu’à présent, étaient contraints d’utiliser des systèmes hydrauliques complexes pour effectuer les manœuvres les plus lourdes. Bamar, en revanche, n’est pas étranger à ce principe, ce qui suggère clairement qu’il ne s’agit que d’une nouvelle étape vers l’élimination totale des systèmes hydrauliques à bord. En effet, la gamme de produits comprend déjà des enrouleurs de foc, des enrouleurs de bôme et des pad eyes entièrement électriques.
Cette innovation présente de nombreux aspects positifs, qui vont bien au-delà de l’élimination du système hydraulique lui-même, comme la facilité d’installation qui, cela semble évident, ne nécessite qu’un raccordement à l’alimentation électrique de bord.
La sécurité est également un facteur très important : l’E-Vang est en effet équipé d’une tige dynamométrique qui “lit” les charges de compression externes et fait en sorte que le hale-bas s’adapte automatiquement aux exigences d’ajustement. Cela permet d’éviter les manœuvres incorrectes susceptibles de provoquer des ruptures ou des surcharges.
“ C’est une évolution historique qu’E-Vang introduit dans le monde de la voile – explique Francesco Tamburini – Avec ce produit, les propriétaires de Bamar, la famille Zattini, ont voulu actionner électriquement ce qui, jusqu’à présent, ne pouvait être actionné qu’hydrauliquement. Bamar innove depuis près de cinquante ans et ce n’est pas un hasard si nos produits se trouvent à bord des plus grands superyachts du monde, comme le Mirabella ou le Superyacht A, par exemple”.
Le nouveau E-Vang de Bamar
Afin d’obtenir les meilleures performances, Bamar part de barres entières de matériaux certifiés qui sont ensuite usinés avec des machines à commande numérique informatisées. Ce procédé permet de réaliser les corps en alliage d’aluminium anodisé, tandis que d’autres composants sont fabriqués dans un acier spécial adapté à leur utilisation.
Les moteurs électriques dont E-Vang est équipé reposent sur des réducteurs planétaires afin d’obtenir une efficacité maximale avec une absorption minimale, comme le démontre le modèle présenté au MetsTrade qui, bien que dimensionné pour des bateaux de 50 à 65 pieds de long, dispose d’un moteur de 600W qui développe une puissance de traction pouvant aller jusqu’à 11 000 kilos.
L’apport de la connectivité est également important, puisqu’elle permet de connecter le hale-bas électronique de Bamar aux systèmes de contrôle embarqués, désormais omniprésents. Ainsi, les données des capteurs d’absorption, des capteurs de charge et des capteurs de fin de course seront à portée de main.
Un autre réglage fondamental est celui relatif à la mémorisation d’une position fixe de la bôme. Le nombre toujours croissant de voiliers équipés d’un enrouleur de grand-voile rend cette fonction indispensable pour l’enroulement correct de la voile et en évite les blocages et les ruptures.
Les fonctions de “dégagement rapide d’urgence”, qui permettent de déployer le hale-bas très rapidement, et le fonctionnement manuel qui, en cas de panne de courant, permet de déplacer le produit à l’aide d’une simple poignée ou, plus simplement, d’une perceuse à batterie, complètent ce produit exceptionnel.
