Aquila 50 Yacht: l’espace, la dernière frontière
Le nouvel Aquila 50 Yacht n’est pas simplement grand, il est véritablement immense ! Avec une longueur de 16 mètres (plus de 52 pieds) et une largeur de presque 8 mètres, il offre des surfaces tout simplement inimaginables, non seulement pour les monocoques, mais aussi pour les catamarans de même longueur. Ces dimensions ont été obtenues par le chantier sans compromettre un design qui, au contraire, parvient à être très gracieux et élégant, à des années-lumière de ces catamarans qui, malheureusement, finissent toujours par ressembler à un catamaran à voile ayant perdu son mât. L’Aquila 50 Yacht possède, en revanche, une identité propre qui lui confère le charme typique d’un « Explorer Yacht », une caractéristique qui, comme vous le verrez, n’est pas seulement esthétique mais également très fonctionnelle. Pour toutes ces raisons, et pour ce que vous lirez dans un instant, je pense que l’Aquila 50 Yacht représente aujourd’hui le summum de l’évolution des catamarans à moteur.
Aquila 50 Yacht – Le pont principal
En montant à bord de l’Aquila 50 Yacht, on est immédiatement accueilli par un grand espace de vie qui, sans barrières architecturales, s’étend en continuité à partir de la dinette extérieure pour se déverser à l’intérieur du pont principal. Un élément très intéressant réside dans le bar donnant sur la cuisine à l’intérieur qui, doté d’une fenêtre ouvrable et d’un miroir en dessous, prolonge les limites naturelles du bateau au-delà de ses limites physiques.
En poursuivant à l’intérieur, nous nous trouvons plongés dans un immense séjour en open space où, à gauche, se trouve la grande cuisine en L, la descente vers la coque gauche, et une zone à manger meublée d’un canapé en U capable d’accueillir 8 à 10 invités. À droite, se trouvent le grand réfrigérateur double, de grands placards offrant une incroyable capacité de rangement, la descente vers la coque droite, et un canapé double.
Tout cet espace a clairement été étudié avec une grande attention auxdétails: avec la simple fermeture de la fenêtre du bar et du portillon d’entrée, il passe d’un immense espace de vie à un local confortable et fermé, protégé des intempéries ou, en fonction de la température extérieure, climatisé pour affronter les climats les plus chauds.
Sous le plancher du pont principal, grâce à sa profondeur, sont installées les batteries et certains systèmes à bord, mais vu les dimensions et le niveau de finition de cet espace, cette immense zone de rangement est certainement utilisable pour y ranger des valises, de la nourriture, et de nombreuses autres choses.
Aquila 50 Yacht – Intérieur
Il est difficile de ne pas être enchanté par la cabine propriétaire de l’Aquila 50 Yacht qui, sans conteste, n’est pas une simple cabine mais un véritable appartement privé, tirant parti de la largeur maximale pour créer un loft de plus de 20 mètres carrés. Des dimensions de ce type ne se trouvent que sur les superyachts.
Le lit King Size est positionné centralement, équipé de tables de nuit, et profite des fenêtres donnant sur le salon avant pour inonder l’ensemble de la pièce de lumière, qui bénéficie déjà des grandes fenêtres latérales offrant une vue imprenable sur l’extérieur.
À tribord du lit, on trouve un grand canapé en L qui fait face à une élégante table de travail/boiserie. De cet endroit s’ouvre également une vaste cabine dressing qui, en plus de permettre d’accrocher de longues robes de soirée, offre un espace considérable pour ranger tout le nécessaire pour de longs séjours à bord.
À gauche, il y a une double douche qui, fermée par une porte en verre, laisse filtrer la lumière de la fenêtre correspondante. Le meuble de salle de bain est équipé de doubles lavabos et est agrémenté d’un grand nombre d’armoires et de placards, augmentant considérablement l’espace de rangement. Le local WC est fermé et utilise la proue gauche pour ne pas empiéter sur cet incroyable appartement entièrement consacré au propriétaire.
Les autres cabines de l’Aquila 50 Yacht peuvent être configurées selon le choix du propriétaire, en puisant dans les nombreuses variantes proposées par le chantier. On peut opter pour la version à 3 cabines et compartiment technique, ou la version à 4 cabines + 2 cabines pour l’équipage.
La version à 3 cabines + salle technique est ma préférée. Les deux cabines VIP sont très spacieuses et accueillantes, et dans le compartiment technique, on peut aménager un bureau et une buanderie équipée d’ un sèche-linge.
Une proue hors du commun
La proue du nouvel Aquila 50 Yacht n’est pas seulement grande, mais elle ajoute également fonctionnellement un autre pont vivable au yacht. Ici, tout l’espace a été exploité au centimètre près, à commencer par les passavants, qui, très larges, mènent à cette zone, jusqu’aux deux extrémités de la proue dotées de fauteuils, aussi confortables que spectaculaires en navigation.
Au centre de cette immense zone (mesurant plus de 30 mètres carrés) se trouve un vaste salon composé d’un canapé d’environ cinq mètres situé à l’extrême proue, qui, face à une première rangée de sièges, forme en réalité une deuxième grande dinette extérieure. Il est d’ailleurs possible d’ajouter une table pliante et des toiles ombragées pour transformer cet espace en la zone à manger la plus aérée de tout le bateau.
Derrière la première rangée de sièges, il y a une seconde rangée dont les dossiers, lorsqu’ils sont relevés, transforment ces matelas en quatre magnifiques chaises longues. Mais si l’on souhaite profiter du soleil, il suffit d’abaisser tous les dossiers de cette zone pour obtenir deux énormes matelas, prêts à accueillir un grand nombre de personnes.
Aquila 50 Yacht – Le Flybridge
On accède au flybridge de l’Aquila 50 Yacht à la fois depuis la dinette arrière et – solution vraiment intelligente – depuis la proue. Dans les deux cas, dès que l’on entre dans cette zone, l’effet wow est dominant. La vue sur cet espace infini (environ 60 mètres carrés), grâce à sa position surélevée et à l’absence totale de barrières architecturales, est tout simplement extraordinaire.
La section arrière du fly est dédiée au grand solarium et au bar/cuisine qui s’étend linéairement sur tribord et comprend également un grand grill. Au centre, on trouve un canapé en L et une table pliable en livre, capable d’accueillir jusqu’à 8 invités.
La proue du flybridge est consacrée à la navigation et accueille au centre deux fauteuils de pilotage avec accoudoirs, tandis que de chaque côté du cockpit, on trouve à gauche un canapé orienté vers l’avant et à droite une autre grande chaise longue. La console de pilotage abrite toute l’électronique nécessaire à la navigation et aux manœuvres. À bord de l’Aquila 50 Yacht, la visibilité est toujours excellente, tant sur les proue qu’en toutes directions.
Aquila 50 Yacht – Essai en mer
C’est une journée venteuse qui nous accueille à Clearwater, Floride. Malheureusement, nous nous trouvons en plein passage de deux ouragans qui ont frappé cette belle région. L’Aquila 50 Yacht a déjà affronté l’un d’eux et, testifiant la solidité de sa construction, il n’a subi aucune égratignure.
Le catamaran que nous allons essayer est équipé de l’option moteur intermédiaire proposée par le chantier: une paire de moteurs Volvo D6 de 480 chevaux chacun. En alternative, on peut opter pour deux Yanmar de 550 chevaux, mais comme nous le verrons, l’Aquila 50 Yacht n’en a pas vraiment besoin.
Nous sortons du port avec facilité ; les hélices de proue sont une option vraiment utile et font très bien leur travail. En naviguant lentement, la sensation de stabilité est immense, les petites vagues formées par le vent n’ont aucun effet sur l’avancement de ce puissant bateau.
Une fois en mer ouverte, nous rencontrons immédiatement une vague raide et difficile qui, alimentée par le fort vent, transformerait la navigation de n’importe quelle autre embarcation en une expérience plutôt inconfortable. Nous, en revanche, avançons à 8 nœuds sans aucun problème, ne roulant que légèrement, dans le plus grand confort.
À cette vitesse, notre niveau d’émissions est très faible et notre consommation est presque nulle ; nous pourrions parcourir plus de 800 milles (théoriques) sans même faire le plein. Avec le réservoir supplémentaire, l’Aquila 50 Yacht dispose en effet de près de 3 000 litres de carburant, ce qui est vraiment utile lorsque l’on navigue dans des zones peu approvisionnées.
En accélérant, la vitesse augmente sans hésitation, la friction générée par les coques est minimale. Entre 12 et 14 nœuds, l’Aquila 50 Yacht entre en plané et laisse derrière lui deux belles traînées à la poupe. Le bateau se libère de son poids, glisse sur l’eau et accélère naturellement.
À 18 nœuds, ce catamaran atteint un équilibre incroyable ; les vagues se font à peine sentir et le confort est au maximum. Quelle navigation extraordinaire, on a l’impression d’être à bord d’un superyacht ! À cette vitesse, malgré les 35 tonnes à pleine charge aujourd’hui, la consommation est vraiment faible, autour de 8 litres par mille nautique, ce qui est très peu pour un bateau de ces dimensions.
En poussant les manettes, on atteint et dépasse les 21 nœuds, une vitesse qui, par rapport aux objectifs de ce bateau, est vraiment élevée et témoigne indiscutablement de la qualité de deux coques bien conçues. Une qualité qui se ressent également lorsque l’on s’amuse à réaliser des virements plus serrés, où, étonnamment, ce catamaran réussit à surprendre par les sensations qu’il offre.
En conclusion, je peux dire que ce nouvel Aquila 50 Yacht m’a vraiment conquis. C’est un “Explorer Yacht” certainement bien conçu, qui possède de nombreux atouts. Il est vraiment facile de s’imaginer à bord de ce yacht, engagés dans de longues et amusantes croisières qui, comme vous l’avez compris, seront vécues dans le plus grand confort. Avec ce catamaran, on ne ressentira jamais le besoin d’entrer dans un port, même si, il faut le dire, même dans là, l’Aquila 50 est destiné à ne pas passer inaperçu.
Données de l’essai
TR/MIN | NŒUDS | L/H | L/NM | AUTONOMIE |
600 | 3,7 | 1,9 | 0,5 | 5.560 |
1.000 | 4,7 | 6,1 | 1,3 | 2.207 |
1.200 | 5,8 | 9,8 | 1,7 | 1.676 |
1.400 | 6,7 | 13,6 | 2,0 | 1.398 |
1.600 | 7,1 | 18,2 | 2,6 | 1.111 |
1.800 | 7,9 | 26,9 | 3,4 | 836 |
2.000 | 9,1 | 36,3 | 4,0 | 712 |
2.200 | 9,8 | 46,2 | 4,7 | 604 |
2.400 | 10,3 | 59,8 | 5,8 | 490 |
2.600 | 10,9 | 73,4 | 6,7 | 422 |
2.800 | 11,1 | 95,8 | 8,6 | 330 |
3.000 | 12,9 | 115,8 | 9,0 | 317 |
3.200 | 15,3 | 129,5 | 8,5 | 336 |
3.400 | 18,1 | 148,4 | 8,2 | 347 |
3.600 | 20,1 | 174,5 | 8,7 | 328 |
3.703 | 21,1 | 186,2 | 8,8 | 322 |
Caractéristiques Techniques
Longueur hors-tout | 15,99 m |
Largeur Maximale | 7,76 m |
Hauteur sur la ligne de flottaison | 5,99 m |
Tirant d’eau | 1,26 m |
Déplacement léger | 23.013 kg |
Déplacement pleine charge | 32.281 kg |
Postes de couchage | jusqu’à 10 |
Capacité Passagers | 30 max |
Cabines | 3 ou 4 |
Salles de bains avec douche séparée | 3 ou 4 |
Cabine technique | 1 convertible |
Capacité Carburant | 1.964 l |
Capacité Réservoir Carburant supplémentaire | 880 l |
Capacité Eau Douce | 800 l |
Capacité Eaux Noires | 250 l |
Moteurs Standard | 2 x Volvo D6 380 CV |
Moteurs Optionnels 1 | 2 x Volvo D6 480 CV |
Moteurs Optionnels 2 | 2 x Yanmar 550 CV |
Certification CE | A12/B12/C20/D30 |
Flybridge Standard
Pont Principal Standard
Version 3 Cabines avec bureau dans la cabine propriétaire
Version 3 Cabines avec buanderie
Flybridge avec sièges pilote
Pont principal avec station de pilotage intérieure
