Chaque année, les plaisanciers doivent faire façe aux plusieurs travaux d’entretien saisonniers nécessaires pour leurs bateaux; parmi eux, il y a une opération qui est certainement essentielle pour maintenir la coque en conditions efficientes et impeccables: l’application de l’antifouling.
La solution la plus appropriée pour les exigences de chaque bateau est généralement identifiée après plusieurs tentatives. Essais de différents produits, conseils des professionnels du secteur ou des amis sont les ingrédients essentiels et expérimentés par la plupart des plaisanciers.
Le juste compromis est toujours trouvé en tenant compte de certains facteurs déterminants qui affectent le choix final, tels que la vitesse du bateau, la température des eaux ou on navigue, la moyenne des milles qu’on va parcourir et la végétation caractérisant la zone où on va rester. Une fois la combinaison de tous ces facteurs a été soigneusement pesée, nous pouvons finalement identifier sur le marché et donc choisir la meilleure peinture antifouling pour nos exigences. Chaque produit actuellement disponible sur le marché a ses propres caractéristiques qui le rendent plus ou moins apte à interagir avec les points que nous venons de mentionner.
L’année dernière, nous avons essayé, avec de bons résultats, la peinture Magellan 630 SPC de Boero Yacht Coatings; cette année, à bord du Daydreamer (notre voilier-laboratoire), nous avons décidé d’essayer un produit ayant des caractéristiques tout à fait différentes afin d’en comparer les résultats.
Notre bateau est amarré dans la Mer de Ligurie et navigue surtout dans la zone méditerranéenne des côtes italiennes et les îles principales, avec une moyenne de 1 500 milles par an et un grand esprit de croisière.
Après une réflexion soigneuse, 
nous avons décidé d’essayer un nouveau produit de Boero Yacht Coatings, la peinture autopolissante Giraglia 633 Extra conforme au règlement BPR n. 528/2102.
Efficace en mers chaudes, tempérées et eaux mixtes, le produit peut s’utiliser facilement sur des coques à vitesse moyenne et des voiliers; grâce à un contenu élevé de composants de cuivre, en lieu des copolymères de la peinture essayée l’année dernière, il nous a semblé le produit parfait pour notre essai comparatif.
Son pouvoir anti-végétatif est basé sur une double action chimique et mécanique: la première est supportée par les biocides, des composés du cuivre qui créent une zone incompatible avec la formation de la végétation tout autour de la coque; la deuxième est activée par l’exfoliation des couches de peinture; en naviguant, on polit la surface de l’antifouling, en éliminant les premiers signes de matériaux organiques.
Comme on peut facilement comprendre, les voiliers et les bateaux à moteur à vitesse moyenne sont le terrain idéal pour l’utilisation de la double action des produits comme le Giraglia 633 Extra; contrariement, les produits à matrice dure n’ont qu’un pouvoir anti-végétatif et sont donc plus appropriés pour les bateaux plus performants.
Un autre point fort de cette peinture autopolissante consiste dans la facilité avec laquelle les vieilles couches peuvent être enlevées, une fois que leur pouvoir biocite a été perdu avant de l’application annuelle du nouveau produit; cela se traduit par une considérable réduction des temps et des coûts de maintenance, sans créer des épaisseurs excessives dans le temps.
Grâce à ses caractéristiques, le produit peut s’appliquer sur toutes les surfaces, y compris bois, vitrorésine et les matériaux de dérivation métallique ( aluminium, acier, plomb..), après une première couche de primer. Applicable par pulverisation, roulis ou brosse, il nécessite deux couches de peinture. En cas d’application à pulverisation, je suggère d’appliquer une troisière couche de peinture pour une couverture plus uniforme.
Dans notre cas, la peinture a été appliquée par roulis, après l’élimination complète de l’antifouling précédent par ponceuse orbitale, sur la base du primer appliqué l’année dernière et compatible avec le Giraglia 633 Extra. Sous la supervision des techniciens de Boero YachtCoatings, on a appliqué deux couches de peinture à intervalles de 11 heures, en respectant donc le temps minimal de 6 heures entre les deux couches.
Comme d’habitude, nous vous tiendrons informés dans les prochains mois pour vérifier ensemble l’efficacité de la peinture autopolissante Giraglia 633 Extra.
Notre vidéo de test:
https://www.facebook.com/tuttobarche/videos/2000311506654533/
