L’essai en mer du Zar 95 SL . Le Maxi Rib de Zar Formenti est super.

Zar 95 SL de Zar Formenti

Classer le nouveau Zar 95 SL de Zar Formenti avec un adjectif qualificatif est une tâche difficile.

Le terme “bateau pneumatique” est certainement peu approprié. Oui, c’est vrai, il est équipé de tubulaires, mais le système de construction qui a rendu célèbres les bateaux du chantier italien leur permet de représenter le trait d’union entre les bateaux pneumatiques et les bateaux en vitrorésine.

Mais le terme “bateau” est également peu approprié.

Un bateau, en effet, ne permet pas de débarquer n’importe où et n’a pas toutes les assises, tous les bains de soleil ou, encore, tout l’espace de stockage qu’on peut trouver à bord d’un bateau pneumatique.

En plus, le nouveau Zar 95 SL a une autre difficulté de classification: sa longueur.

En effet, si l’on observe les spécifications que Zar Formenti fournit pour son bateau, on peut réaliser que la longueur hors-tout du bateau est identique à la longueur intérieure. Et ce n’est pas une erreur d’impression.

C’est pourquoi, à bord d’un Zar Formenti, on a l’impression de se trouver à bord d’un bateau beacoup plus long. Ce n’est pas une sensation, c’est juste comme ça, et le Zar 95 SL ne fait pas exception; au contraire,  il souligne ce concept.

Pour toutes ces raisons, je n’ai aucune difficulté à classer, sans crainte d’être contredit, le Zar 95 SL comme le premier Maxi Rib de Zar Formenti. Généralement réservé aux bateaux pneumatiques ayant une longueur de plus de 10 mètres, ce terme est, dans ce cas, bien approprié.

L’essai du Zar 95 SL

Nous avons eu la possibilité d’essayer le Zar 95 SL pendant longtemps. Nous avons navigué sur plus de 100 milles, à la fois sur le lac et sur la mer, où nous sommes restés pendant deux jours et, nous pouvons vous le dire, la carène de ce bateau est tout simplement incroyable.

On le remarque lorsque, le moteur tournant au ralenti, le Zar 95 SL reste stable et précis et se comporte plus comme un bateau à moteur que comme un Rib sur l’eau. Il suffit d’accélérer que le bateau commence à planer rapidement. Le sillage se détache déjà à 10/11 nœuds, le bateau se libère de l’eau et commence à glisser doucement.

Il n’est pas difficile de comprendre la bonne qualité de la carène car chaque poussée sur les manettes correspond à une augmentation de la vitesse; il n’y a pas de résistance et l’assiette du bateau reste inchangée, toujours parfaitement horizontale.

J’accélère jusqu’à toucher 25 nœuds. À cette vitesse, bien que la mer soit légèrement agitée, le Zar 95 SL donne une sensation de grande stabilité. La proue, haute et pointue, pénètre dans les vagues doucement et sans impacts.

Mais, avec les deux hors-bord de 350 chevaux que nous avons à l’arrière, nous pouvons être beaucoup plus audacieux. Je pousse les manettes à fond, les hélices mordent l’eau sans hésitation et … nous sommes poussés tous à l’arrière!

Le Zar 95 SL sort de l’eau en 3,3 secondes et accélère. En 5.8 secondes, nous courons à 40 noeuds, l’accélération se fait encore sentir et, enfin, le GPS montre une vitesse de 50 nœuds.

Le 95 SL est stable, il semble glisser sur des rails, je règle l’assiette encore un peu et la vitesse augmente, nous sommes à 54,8 nœuds.

Je me retourne et regarde les 4 autres passagers à bord. lls sont assis dans la dinette arrière et, bien que conscients du fait que nous sommes en train de naviguer très vite, ils semblent bien relaxés et ne sont accrochés à rien.

Je ralentis jusqu’à une trentaine de nœuds et je commence à éffectuer une série de virages serrés. La carène du Zar 95 SL est collée à la mer, la force centrifuge est perceptible mais le bateau ne perd jamais son équilibre.

Pas même quand nous traversons les vagues du sillage qui, ajoutés aux vagues d’ un mètre de haut, représentent un obstacle non négligeable.

C’est une performance tout simplement excitante.

Zar 95 SL : la description du bateau amiral du sport de luxe

Sport et Luxury. C’est ce que les bateaux de cette ligne de Zar Formenti promettent. Pas des bateaux de service ou des annexes mais des véritables bateaux pour profiter à la fois du voyage et de l’arrêt.

Les lignes sont pensées pour une navigation rapide et sportive, confortable et agréable, tandis que les espaces sont conçus pour offrir la sensation du confort nautique élégant qui assure non seulement le plaisir en navigation, mais aussi la réception et les loisirs, dans les ports ou à l’ancre.

Des lignes élégantes accompagnent et soulignent les caractéristiques distinctives qui ont contribué au succès de ces bateaux, les amenant à une nouvelle dimension de sophistication.

Il suffit d’observer le design du pont pour le comprendre; les deux grandes zones à l’avant et à l’arrière sont la synthèse d’une capacité de transformation qui permet d’avoir deux grandes zones de bronzage et, en quelques gestes, d’obtenir deux grandes dînettes où vous pourrez dîner à l’abri des tauds.

La console de pilotage centrale est bordée de deux passavants latéraux confortables, l’un au niveau de la passerelle à gauche et l’autre à tribord menant à la chaise longue obtenue de la descente à l’avant de la console elle-même.

Le poste de pilotage est équipé de deux sièges enveloppants et ergonomiques qui définissent vers l’arrière le positionnement de l’unité centrale qui accueille la table de cuisson, l’évier, le réfrigérateur et un autre grand compartiment.

L’espace de stockage que Zar Formenti a créé à bord du Zar 95 SL est incroyable.

Chaque siège cache un compartiment pouvant contenir tant les éléments nécessaires à la transformation des zones de bord que tout ce dont vous avez besoin pour vos journées à la mer ou, si vous le souhaitez, pour vos croisières d’été à moyenne distance.

La salle de bain est séparée et équipée de tout ce qu’il vous faut pour votre séjour à la mer.

Conclusions

Un grand bateau, à tous les égards. Rapide, précis et résolument marin, il mérite pleinement la définition de Maxi Rib.

Le nombre substantiellement infini des combinaisons de couleurs que Zar Formenti met à disposition pour personnaliser le Zar 95 SL lui permet également d’avoir une maxi rib qui bien reflète le goût de son propriétaire.

Les options moteur disponibles sont également intéressantes, à partir de 350 chevaux jusqu’aux 700 chevaux de la version que nous avons essayée et qui rendent le bateau un véritable missile.

Zar Formenti a remporté un grand résultat avec le nouveau Zar 95 SL qui, avec un prix de base d’un peu plus de 110 000 euros, est l’un des bateaux les plus intéressants du scénario actuel.

Après tout, c’est un prix raisonnable pour devenir un membre de la famille “Zar” avec son bateau amiral.

 

Les performances du Zar 95 SL

tours/min	noeuds	l/h
600	3,7	3,7
1000	5,4	7,3
1500	7,6	14,1
2000	10,6	22
2500	15,7	31,3
3000	22,7	48
3500	28,6	64
4000	33,1	79
4500	37,7	110
5000	42,2	125
5500	47,1	153
6000	51,1	186
6300	54,8	210

Caractéristiques techniques

Longueur hors-tout	m 9,60
Longueur intérieure	m 9,60
Largeur hors-tout	m 3,30
Largeur intérieure	m 2,50
Largeur intertubulaires	m 2,05
Diamètre Tubulaires	cm 60
Compartiments étanches	n. 6
Capacité Passagers	n. 14
Poids du bateau à sec	kg 2.500
Max Puissance	kW 522 (Ch 700)
Min Puissance	kW 261 (Ch 350)
Puissance recommandée	kW 373 (Ch 500)
Longueur arbre moteur	2 x XL – 1 x XXL
Homologation	CE cat “C”