Le nouveau Verado 600 HP V12 de 7,6 litres de Mercury Marine représente un saut quantique pour les bateaux de plus de 45/50 pieds de long. C’est, entre autres, le trait distinctif d’un moteur qui “redéfinit les performances des hors-bord pour l’expérience ultime de la navigation de luxe“.
Mercury Marine se confirme comme une multinationale
Des “innovations révolutionnaires” telles que l’embase orientable et la transmission à deux vitesses apparaissent sur le Verado 600 CV. Il s’agit de deux innovations pures qui n’ont jamais été vues auparavant dans les hors-bords.
“Fluide, silencieux” et très agréable à regarder, le Verado 600 HP V12 est est le résultat d’un gran nombre de tests comparatifs, qui le décrivent comme ayant une autonomie de croisière supérieure de 2 % à celle de la concurrence, sur laquelle il domine évidemment en tant que le plus puissant de tous. Mais passons la parole à Alessandro Conti.
Les hors-bord de forte puissance constituent un segment en plein essor qui n’a manifestement pas atteint la même maturité partout dans le monde. Mais c’est déjà suffisamment intéressant pour que Mercury le couvre de la meilleure façon possible.
Combien de temps a-t-il fallu pour mettre ce moteur en production ?
Ce moteur a généralement un chemin de production d’au moins cinq ans. Ce qui est positif, pour ceux qui travaillent chez Mercury, c’est que chacun (chez Mercury) avait déjà une vision de ce qui aurait été nécessaire sur une si longue période. Et ce n’est pas secondaire. Ce produit arrive au bon moment, car ce segment de marché est particulièrement sollicité depuis un an et demi. Le Verado 600 HP arrive donc à un moment de croissance et de demande pour ce type de moteur.
Que change l’arrivée des V12 Verado 600 CV par rapport
Disons qu’avec le 450R, nous avons réussi à obtenir une application triple ou quadruple, à la limite inférieure de 50 pieds, aussi bien sur les bateaux en fibre de verre que sur les bateaux dits gonflables, même s’il ne s’agit plus de gonflables car, tant en termes de taille que de puissance appliquée, ils entrent à juste titre dans la catégorie des Maxi-Rib. Avec l’arrivée des 600 ch, nous pouvons maintenant aussi motoriser des bateaux de 60 pieds, évidemment pas en application unique mais multiple.
Une caractéristique particulière de ces moteurs ?
Le fait que les moteurs ne “tournent” pas permet de les maintenir extrêmement proches les uns des autres et compacts, mais il y a un espace d’au moins quatre doigts entre un moteur et l’autre. Cela permet d’installer facilement les moteurs dans des configurations multiples.
L’investissement supplémentaire concerne la capacité de production. En tant que société cotée en bourse et exclusivement dédiée à l’industrie maritime, Mercury a la possibilité de se concentrer uniquement sur ce marché. Pour nous, cela signifie produire tout en interne, en commençant
littéralement par le moulage des moteurs. C’est certainement un résultat intéressant pour Mercury, mais aussi pour nos clients, nos concessionnaires, nos chantiers et les clients de nos clients. Nous sommes 100 % marins.
Chevaux vapeur | Verado 600hp |
Cylindrée (CID/CC) |
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Cylindrée (L) |
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Configuration des cylindres |
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Régime maximum tr/mn |
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Alternateur ampères/watts |
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Démarrage |
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Direction |
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Longueur de l’arbre |
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Rapport de démultiplication |
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Poids à vide *Modèle le plus léger disponible |
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Système de trim |
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