Navigation par gros temps. Se mettre à la cape. Nous avons déjà vu comment préparer son propre bateau et équipage pour une navigation par gros temps et quelles sont les techniques qu’il faut mettre en place pour naviguer en sécurité. Toutefois, il
Trente-deux personnes – 30 Iraniens et 2 Bangladais – sont portées disparues après une violente collision survenue samedi soir entre un pétrolier iranien, le Sanchi, et un navire de fret chinois à environ 140 milles au large de la région de Shanghai.
À quatre heures de l’après-midi, le soleil est déjà tombé mais il reste encore huit heures avant minuit et, donc, la fin de l’année. Les magasins sont tous ouverts et beaucoup de personnes sont en train de compléter leurs courses pour le
Les tourelles, rouge et vert, des feux d’entrée du port de Portorose défilent aux côtés. Le nouveau Elan Gt5 glisse sur l’eau calme du golfe, bien protégé contre la bora légère soufflant quelques milles plus loin. À bord, on sent l’excitation des
Tout l‘univers de la plaisance est à portée de clic. Voici ce qui signifie accéder à The International Yachting Media : c’est franchir le seuil d’un portail web international s’adressant à 198 pays différents dans le monde en proposant tout ce qui peut
La surface de la mer change son apparence, en devenant plus sombre tandis qu’une myriade de petites vagues commencent à courir. Ce sont les symptômes d’une rafale. Les navigateurs professionnels sont généralement capables de comprendre et communiquer au barreur l’exacte direction de
The International Yachting Media – la startup italienne développée par l’incubateur de projets digitales Net2Web et déjà bien établie dans le monde de l’édition comme le média de la plaisance le plus lu dans le monde – continue de se développer. Depuis
Aujourd’hui, le marché en offre une multitude de modèles: rigides, flexibles, semi-flexibles, panneaux solaires s’adaptant aux voiles, aux bômes ou partout par des attelages volants. Les prix ont progressivement baissé en devenant plus abordables et facilement accessibles. Mais, est-ce qu’ils fonctionnent vraiment?
Est-il interdit d’entrer dans un port et mouiller à la voile? À notre connaissance, le code de la navigation n’a pas d’articles qui interdisent cette manoeuvre. Toutefois, dans la pratique, l’accès et l’accostage à quai effectué à la voile sont généralement interdits.
Le carénage est une opération qui revient tous les ans. Après une période d’immobilisation, la carène de votre bateau réclame un nettoyage et une série de contrôles qui, généralement, ne sont possibles lorsque la coque est immergée dans l’eau. L’axe de l’hélice,