Le teak synthétique sur les ponts des bateaux est en train de remplacer, rapidement et heureseument, l’utilisation du bois naturel.
Ce matériau est actuellement offert par beaucoup de producteurs mais seulement trois sont les plus connus et les plus répandus. Nous avons donc volou comparer le meilleur de la production actuelle avec un essai “sans restrictions”.
Nous avons pu tester et comparer, de manière simple, les caractéristiques qui influent le plus le choix du teck synthétique (toute notre équipe a été impliquée, chacun exprimant son opinion quand il s’agissait d’émettre un jugement subjectif!).
Les teaks synthétiques que nous avons essayés sont, par ordre alphabétique, le Flexiteek, le Permateek et le Plasdeck.
Voici ce que nous avons découvert:
Premièrement, nous avons décidé d’analyser l’aspect esthétique, c’est-à-dire l’élément qui fait tomber à la fois les propriétaires et leurs invités amoureux.
Il s’agit évidemment d’un choix subjectif mais important du moment que, une fois choisi, le teck synthétique présente la caractéristique implicite de conserver le même aspect au fil des ans.
En particulier, Flexiteek a des veines et des nuances qui le rendent très semblable, de manière naturelle,au bois naturel. Sa couleur est biscuit clair.
Plasdeck, aussi,
Le Permateek classique, au contraire, est très différent des autres, il a une couleur plus foncée qui le rend plus semblable au teck, vieilli ou huilé, moins à une de ses couleurs naturelles. Les nuances typiques du bois sont absentes. Les veines en bas-relief, reproduites au cours du traitement, sont très marquées et présentes dans tout le panneau. Mais elles ne semblent pas du tout naturelles.
Une autre différence entre les trois produits concerne la largeur des lattes et des joints. Ceux de Flexiteek sont plus étroits, plus minces et plus élégants, alors que les deux autres sont plus larges.
Pour ce qui concerne la sensation tactile, nous avons trouvé beaucoup de différence entre les trois produits. Permateek propose un matériau plastique plus dur et plus rugueux, Flexiteek est plus doux tandis que Plasdeck est à mi-chemin entre les deux.
À notre avis, ce premier test se conclut avec le classement suivant: 1 Flexiteek – 2 Plasdeck – 3 Permateek
Après plus d’une heure d’exposition au soleil, les panneaux en teck synthétique ont atteint leur pic de température maximum. Le plus chaud s’est avéré être le Permateek avec une température de 60,8 °. Ensuite, le Flexiteek avec 57,3 °, puis le Plasdeck avec 53,5 °.
C’est vrai, le
Les deux autres panneaux, au contraire, se sont refroidis plus rapidement, après une heure d’ombre et malgré la différence de pic, à la même température de 34,8 °.
Parallèlement aux mesures thermométriques, nous avons essayé la sensation de chaleur transmise par les matériaux, posant le pied nu sur les différents panneaux. Ici, nous avons eu une confirmation des données et une surprise.
Le Permateek est plus chaud, le contact avec la plante du pied le confirme. En plus, la sensation de chaleur, en le pied sur le panneau, reste. Cela confirme que le matériau disperse peu de chaleur.
Flexiteek, au cotraire, bien qu’il n’ait pas enregistré la température de surface la plus basse, semble être celui qui transmet moins de chaleur lors d’un contact prolongé avec le pied. Cela suggère que la composition du matériau (brevet Flexiteek G2) permet une plus grande dispersion de la chaleur.
Le classement de ce test voit donc Plasdeck et Flexiteek à égalité, avec Permateek en dernière position.
Pour ce qui concerne le poids du matériau, nous l’avons calculé sur la base d’un mètre carré. Ici, Flexiteek est le meilleur. Il s’agit d’un fait important à considérer sur un bateau. Nous avons aussi indiqué dans le tableau suivant, à titre d’exemple, combien pèserait un pont en teak sur un voilier d’environ 13 mètres de long.
Échantillon | cm | cm | cm² | m² | poids en kg | poids/m² | surface couverte | kg tot | |
Flexiteek | 40 | 40,2 | 1 608 | 0,1608 | 0,721 | 4,484 | 30 | 134,515 | Flexiteek |
Permateek | 39,5 | 40 | 1 580 | 0,158 | 0,848 | 5,367 | 30 | 161,013 | Permateek |
Plasdeck | 41 | 41,5 | 1 701,5 | 0,17015 | 1,003 | 5,895 | 30 | 176,844 | Plasdeck |
Consdérons un voilier et, en particulier, un voilier en version performante. Avoir moins de poids sur le pont ne signifie pas seulement réduire le poids total mais c’est avant tout réduire celui qui est placé bien au-dessus de la ligne de flottaison. Le centre de gravité du bateau reste donc plus bas, ce qui contribue à réduire l’inclinaison pendant la navigation au profit des performances.
Cela est également vrai pour les bateaux à moteur qui ont notoriement des ponts plus larges qui nécessitent inévitablement d’une plus grande quantité de teak synthétique. Sur ces yachts, la différence sera évidente pas tant dans les performances mais dans le confort, surtout s’ils sont équipés d’un pont supérieur: moins de poids sur ce dernier signifie moins de roulis pour le yacht.
Classement: 1 Flexiteek – 2 Permateek – 3 Plasdeck
Avec cet essai, nous
Pour la première partie du test, nous avons répandu toutes les substances et les avons laissées sur le teck pendant environ une minute, puis nous avons tout enlevé avec la méthode la plus utilisée sur chaque bateau, à savoir avec de l’eau.
Le résultat a été le même sur tous les panneaux, les taches ont disparu avec un simple nettoyage effectué à la main sous l’eau courante.
Le classement voit dont tous les trois produits à égalité
Les choses ont changée quand nous essayé de piquer les panneaux avec les pointes des ciseaux et des tournevis, pour simuler les accidents les plus classiques sur le pont. Ici, aucun échantillon n’a résisté: ils se sont tous laissés percer (les Permateek avec un peu plus de difficulté). C’était inévitables peut-être lorsqu’il s’agit de matières plastiques et, en réalité, ce n’est même pas très différent du bois qui, contrairement au teak, ne peut être réparé qu’avec un long travail.
Le classement voit dont tous les trois produits à égalité
Pour tester
Au touché, le matériau le plus rugueux et qui donc semble le plus adhérent est le Permateek, un sentiment donné par les veines qui sont plus prononcées.
Classement: 1 Permateek – Flexiteek et Plasdeck à égalité
Flexiteek est très transformé et possède une série de rainures (un autre brevet) qui le prédisposent à un collage facile, sans bulles ni phénomènes de “glissement”. Permateek a un fond “micro-perforé” et Plasdeck est le plus lisse de tous.
Ce chapitre se conclut, pour des raisons évidentes de simplicité et de qualité d’installation, avec le classement final suivant: 1 Flexiteek – 2 Permateek – 3 Plasdeck
Les classements parlent d’eux-mêmes et, même si les différences ne sont pas énormes, Flexiteek est sans aucun doute le gagnant de la comparaison.
Il s’est révélé polyvalent, le meilleur à tous égards et aussi le plus semblable au bois.
Toutefois, le propriétaire du bateau, ou mieux, son goût personnel, a le dernier mot. En plus, ces teaks synthétiques sont vendus de nombreuses teintes de couleurs différentes, ce qui permet au client de choisir la couleur qu’il préfère et qui correspond le mieux à son bateau.
Notre équique remercie les trois producteurs qui, preuve de leur bonne foi, se sont prêtés à l’épreuve sans aucune hésitation.
Vous trouvez ci-dessous leurs coordonnées.
Flexiteek
Via guidetti 45, 40052 Passo Segni (BO)
Tel: +39 338 3422028
Permateek
Via Foscolo 8, 34131 Trieste
Tel: +39 040 2453942
Plasdeck
Via Graz 12, 38121 Trento
Tel: +39 366 4078168
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Bonjour
Comparatif très bien fait, qu'en est-il d'Isoteak fabriqué en Slovénie?
Isoteak a une sous face striėe comme le flexiteck
MCLD
Bonjour ,
j'a projet pour faire un pont de bateau
820 m²
Voulez vous me rappeler pour me donner de plus d'informations
Merci d'avance
0033 6 63 76 04 55
Cordialement
KAISS IPAR
Bonjour, je m’intéresse aussi au Isoteak de Slovénie, avez-vous un avis ? Merci
Bonjour'
je voudrait savoir si la pose de ces matériaux sur le pont d'un bateau génère une élévation de la température à l'intérieur de la cabine qui se trouve dessous? merci