Sun Fast 30 One Design, essai en mer pour un monotype rapide et révolutionnaire

Le nouveau Jeanneau Sun Fast 30 One Design est un voilier conçu pour rendre les régates hauturières accessibles à tous. Avec un prix de départ inférieur à 150 000 euros, il représente non seulement une alternative viable pour les équipages qui veulent courir en monotypie avec un budget raisonnable, mais aussi un choix écologique puisque le nouveau Sun Fast 30 One Design est le premier voilier de série à être construit avec un composite spécial, entièrement recyclable.

La coque et le pont ont été stratifiés selon la méthode de l’infusion sous vide en utilisant la résine Elium® développée par Arkema, qui, en plus de rendre le produit entièrement recyclable, offre des performances mécaniques supérieures à celles de la résine polyester, avec un poids nettement limité.

Les lignes de coque, conçues par VPLP Design, sont agressives et convergent vers une proue encore plus sportive arrondie. La quille, qui porte le tirant d’eau à deux mètres, est composée d’une lame en fonte dotée d’un bulbe terminal.

Le mât, le bôme et le bout-dehors sont en carbone, tandis que le généreux plan de voilure de 59 mètres carrés comprend une grand-voile square top et un génois J2, indispensable pour remonter rapidement au vent, tandis que, lorsque les conditions deviennent difficiles, on monte un J3. La surface de voilure aux portants est également remarquable, avec un Code 0 et deux spinnakers asymétriques prévus, le plus grand d’entre eux atteignant même 137 mètres carrés. Vraiment pas mal pour un voilier qui ne pèse que 2 650 kg à sec.

L’équipement standanrd du Jeanneau Sun Fast 30 One Design est très complet, tout ce qu’il faut pour naviguer et participer à des régates hauturières est déjà là, que ce soit en termes d’aménagement du pont, d’électronique, de pilote automatique et de sécurité.

Les aménagements intérieurs sont, pour des raisons évidentes de poids, réduits au minimum, bien qu’il y ait une grande table à cartes avec siège, des toilettes et des couchettes indispensables. Un moteur Nanni de 10 chevaux, équipé d’une transmission sail drive, complète l’équipement général de ce bateau de course.

Mais il est temps de larguer les amarres et de découvrir comment ce yacht se comporte en mer.

Jeanneau Sun Fast 30 One Design: l’essai en mer

Difficile de ne pas se sentir à l’aise avec le pont du nouveau Sun Fast 30 One Design, l’espace est vraiment généreux et tout est exactement là où il devrait être, à portée de main ou de pied, surtout avec ces magnifiques repose-pieds qui procurent tant de sécurité lorsque le bateau gîte. Je suis assis sur le banc du côté au vent, prolongeant la barre franche, je peux atteindre et régler les écoutes et le hale-bas de la grand-voile: c’est magnifique ! La réglage du génois est quant à lui dévolu au winch sous le vent, depuis lequel on peut également ajuster aisément le point d’écoute dans trois dimensions.

Le vent est faible aujourd’hui, le ciel est sombre et l’air est lourd. La surface de la mer est légèrement ridée, il doit y avoir au maximum 2 à 3 nœuds de vent, alors nous hissons la grand-voile et, avec peu de conviction, le J2 aussi. Nous abattons légèrement et le Sun Fast 30 One Design prend immédiatement de la vitesse, environ 3 nœuds, tandis que la coque glisse légèrement sur l’eau, à l’arrière le sillage est propre, il n’y a aucun signe de frottement.

Je repère devant moi une zone où la surface de la mer est plus sombre, il semble y avoir plus de pression là-bas, mais nous devons virer pour atteindre ce bras de mer et à cette vitesse… et pourtant rien, car avec un peu de délicatesse, le Sun Fast 30 One Design change de bord sans ralentir ou presque.

Puis nous arrivons dans la zone où le vent est établi et les choses changent. Ici, il y a 5 à 6 nœuds de vent mais, pour ce bateau, c’est largement suffisant pour partir comme une fusée et en un clin d’œil, à 30° par rapport à l’apparent, nous atteignons déjà presque la vitesse du vent. Nous abattons à 40° et la vitesse augmente encore, nous dépassons les 6 nœuds et le sillage est toujours propre.

Nous virons pour rester dans cette zone et abattons pour hisser le Code 0 qui, une fois déroulé, nous permet de naviguer jusqu’à 70/80 degrés par rapport à l’apparent sans perdre de vitesse. Il est clair que nous naviguons uniquement au vent apparent, le Sun Fast 30 One Design en produit abondamment, facilité par la quasi-absence de houle. Cela est confirmé par les autres voiliers présents dans le golfe, alors que nous naviguons rapidement, ils sont pratiquement immobiles, retenus par leur poids. D’autre part, le Sun Fast 30 One Design a pratiquement la même surface de voilure que le Sun Fast 3300 mais pèse 800 kg de moins !

La capacité à être rapide dans des conditions de vent faible est essentielle pour un voilier devant participer à de longues régates hauturières. Les nuits et les calmes plats sont précisément les conditions où les voiliers rapides ont l’avantage sur le reste de la flotte.

J’aurais aimé essayer ce voilier dans des conditions de vent moyen/fort, cette carène semble spécialement conçue pour planer au vent, lorsque le grand spinnaker asymétrique est hissé et que le Sun Fast 30 One Design peut déployer toute sa surface de voilure de 137 mètres carrés.

Conclusions

Le Sun Fast 30 One Design est vraiment bien conçu en tant que voilier de course. Agile et rapide même par vent faible, comme au cours de notre essai en mer, il permettra certainement même aux marins moins fortunés de se lancer dans des régates hauturières passionnantes. Livré en série avec tout ce dont on a besoin pour faire de la régate et conçu pour simplifier les manœuvres, il est idéal pour concourir aussi bien en solitaire qu’en double.

Caractéristiques Techniques