Selva Guppy 2,5 et Karnic 702 : petits, confortables et pratiques!

Nous sommes dans le stand de Selva Marine du Salon Nautique International de Gênes. Il est impossible de ne le pas voir car il se trouve exactement à l’entrée (ou, mieux, dans et hors de l’entrée) du pavillon B, celui dédié aux moteurs et aux accessoires nautiques.

 

 

 

 

 

 
 

Guppy 2,5 petit et léger

La nouveauté la plus petite est probablement aussi l’une des plus utiles: le nouveau hors-bord Guppy 2,5 présenté cette année par Selva est un moteur à quatre temps, monocylindre et avec système à carter humide et lubrification forcée.

Refroidi par eau, il est très commode: il a un réservoir intégré de 0,9 L et il ne pèse que 13,5 kg. Parfait pour les annexes, il peut être soulevé avec une seule main par une personne moyennement entraînée.

C’est toujours un plaisir de poser des questions à l’équipe de Selva parce que leurs réponses sont toujours très concrètes, sans aucun ornement de marketing ou de communication. Selva se concentre sur les petites tailles pour une raison très simple: lorsque son fournisseur précédent a fermé, il n’y avait qu’une seule option… Selva lui-même.

 

Karnic 702 de Selva

Un autre fruit de la collaboration entre Selva Marine et le chantier chypriote Karnic, très attentif tant aux détails qu’à la commodité, propose un bateau versatile et performant, dont la partie avant peut prendre des configurations différentes selon les exigences.

En effet, elle peut prendre une configuration en U avec une petite table au centre, se transformer dans une assise pour les passagers à l’arrière ou, encore, dans un confortable bain de soleil.

La cabine intérieure, bien confortable malgré sa petite taille, offre une salle d’eau avec toilette marine et une dinette qui peut devenir un lit supplémentaire pour la nuit. En plus, l’équipement standard inclut un lavabo ainsi que la possibilité de profiter d’une petite cuisinière.

Le Karnic 702 est offert en deux différentes options moteur: Selva Fin Whale de 225 chevaux ou Blue Whale de 250 chevaux, tous les deux V6 et avec l’exclusif système d’injection EFI.

Pragmatisme, avant tout

Celles qu’on vient d’illustrer sont les nouveautés proposées par Selva Marine pour le Salon Nautique International de Gênes. Nous demandons au jeune Carlo Selva, l’un des exposants les plus joviaux et souriants du Salon, infatigable et toujours en mouvement ( tandis qu’il nous illustre le Karnic, il répond à deux clients, il va prendre la liste des prix, adresse un agent et esquive un enfant avec frisbee et ballon sans jamais donner l’impression de ne pas s’occuper de nous) quelles sont les autres nouveautés que l’entreprise de Tirano a proposé au Salon.

Sa réponse, que nous traduisons ici de son dialecte, a été: ” Les nouveautés ne sont proposées que par ceux qui ne vendent pas. Si on vend bien ses produits, les nouveautés ne sont pas nécessaires”.

Il ne pouvait pas être plus clair.

 

 

Fiche Technique Guppy 2,5

Alèsage x course (mm) 54 x 38
Numéro de cylindres 1
Alimentation 1 carburateur
Starter Manuel
Carburant Essence (merci de consulter le manuel d’emploi pour plus de détails)
Réservoir (L) Intégré 0,9
Lubrification Forcée
Allumage C.D.I. numérique
Avance à l’allumage Électronique
Démarrage Manuel
Générateur Non disponible
Refroidissement à eau avec circulation forcée par pompe A
Échappement des gaz Sous-marine
Système de guidage à barre avec accélérateur à poignée pour régulation direction et embrayage
Régulation Assiette Manuel (4 pos)
Inverseur de vitesse Mécanique A-F + Rotation de la tige à 360°
Rapport de transmission 13/28
Versions Tige disponibles C.
Type d’hélice (équipement standard) avec 3 pales
Poids à sec des versions standard (Kg) 13.5

Fiche Technique Karnic 702

Longueur hors-tout 7,80 m
Longueur de coque 6,80 m
Bau 2,45 m
Tirant d’eau 0,37 m
Poids approximatif 1450 Kg
Capacité Carburant 200 l
Capacité Eas Fraiche 45 l
Capacité Réservoir à déchets 35 l
Capacité Passagers 8
Catégorie de conception C
Type de moteur Single OB, 25″
Puissance maximale 250 ch
Lits 2
Profondeur Cockpit 0,82 m
Franc-bord arrière 1,02 m
Franc-bord avant 1,20 m

 

 

 

 

 

 

 

Giò Salea

Velista e skipper, scrive di barche e di navigazione. Preferisce la vela e il mare, ma non disdegna laghi e motoscafi.

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