Ranieri International au Yachting Festival de Cannes 2018. Voici les nouveautés

Cayman 38.0 Executive

 

La première nouveauté que Ranieri International présentera au prochain Yachting Festival de Cannes est un grand bateau en tous sens. 12 mètres de long, le Cayman 38.0 Executive est, en effet, le nouveau bateau amiral de la gamme Cayman, la ligne de bateaux pneumatiques du chantier de Soverato.

Ayant une largeur de moins de 10 mètres, ce bateau pneumatique ne nécessite pas de permis, ce qui représente un grand avantage pour tous les plaisanciers qui n’aiment pas la bureaucratie.

À bord, le confort est assuré par une largeur de presque 4 mètres qui a permis au chantier de réaliser un grand canapé convertible en C à l’arrière.

Le Cayman 38.0 Executive reste difèle au design sportif et dynamique qui est l’un des élements distinctifs de la ligne sport touring. Les extérieurs se développent autour d’une station de pilotage centrale, flanquée par des deux passages symétriques qui permet de se déplacer vers l’avant. Le poste de pilotage a trois sièges anatomiques et un système d’assise stand-up, idéal pour trouver la position meilleure à la barre. Cette zone est dominée par un hard top rigide en acier inoxydable et vitrorésine qui peut être aussi équipé d’un bimini électrique.

La dinette est ample et entourée de canapés; une table électrique rétractable peut accueillir jusqu’à 6-7 invités ou transformer cette zone en un grand bain de soleil. Pour mieux profiter d’une journée à la mer, le bateau est aussi équipé d’un système audio puissant dont les haut-parleurs sont positionnés aussi à l’avant afin de diffuser le son de façon homogène sur tout le bateau.

Tout le pont est revêtu en Seadek, un teak synthétique américain et antidéparant qui rend le bateau élégant et les opérations d’entretien et de nettoyage beaucoup plus simples.

La plateforme de baignade à l’arrière, en aluminium verni, accueille deux ou trois hors-bord, disponibles en versions de 600 jusqu’à 1200 chevaux ( 3 x 400 ch).

Pour une meilleure optimisation des performances et de la stabilité, le chantier a équipé le Cayman 38.0 d’une carène HIS avec “redan” double. L’équipement standard inclut aussi l’innovant système Active Suspension System pour le plus grand confort de bord.

65 cm de large, les tubulaires en hypalon-néoprène de 1 670 dtex sont répartis en 8 compartiments et donnent au bateau stabilité et sécurité sur les vagues.

Le point fort du Cayman 38.0 est la présence de deux cabines doubles, capables d’accueillir 4 passagers.

 

 

Next 220 SH

 

À Cannes, Ranieri International passe d’un extrême à l’autre: du bateau amiral de la ligne Cayman au plus petit modèle de la gamme SH: le Next 220 SH.

Le 220 SH est presque une copie du Next 240 mais il est plus court; en effet, il mesure 7,35 mètres de long et 3,50 mètres de large.

Le cockpit convertible positionné à l’arrière crée un salon bien confortable qui peut accueillir jusqu’à 6 invités, ce qui représente un avantage non négligeable pour un bateau à moteur de peu plus de 7 mètres de long. Avec son ample bain de soleil, la proue est entièrement consacrée à la détente et au bronzage.

Sur le pont inférieur, la petite création du chantier établit un record: c’est le premier bateau de moins de 8 mètres de long doté de 3 place couchées en deux pièces séparées. En effet, il offre un lit double à l’avant, qui peut se transformer en dinette, et un troisième lit à l’arrière. Le propriétaire peut aussi choisir d’avoir une toilette marine, manuelle ou électrique, au milieu de la cabine.

La motorisation peut être double ou single, avec une puissance jusqu’à 250 chevaux. En considérant le poids léger du bateau, un moteur très puissant n’est pas nécessaire; le hors-bord de 115 chevaux conseillé par le chantier, par exemple, est déjà suffisant à fournir de bons niveaux de consommation et des performances. En termes de coûts d’achat, la différence avec la motorisation maximale peut toucher 10 000 euros.

La possibilité d’avoir deux moteurs rend ce walkaround très agile dans les manœuvres. Un avantage non négligeable pour une catégorie de bateaux qui sont généralement destinés aux emplacements les plus étroits.

 

 

Next 240 SH

 

Dans les eaux de Cannes, il y aura aussi pour la première fois le Next 240 SH que nous avons déjà visité (hors de l’eau) lors du salon nautique de Paris.

Le Next 240 est un bateau de 7,80 mètres de long caractérisé par une grande zone modulable à l’arrière: le cockpit se transforme dans un grand salon à travers un canapé positionné près du tableau arrière et deux assises latérales rétractables qui créent un espace capable d’accueillir jusqu’à 7 invités autour de la table.

Le poste de pilotage se trouve au milieu du bateau, avec le siège pilote à tribord et l’accès aux intérieurs à bâbord. La console est entièrement enveloppée par un pare-bris surmonté par une main-courante en acier, très utile pour se déplacer du cockpit à l’avant.

L’agencement intérieur prévoit un grand lit double à l’avant – qui peut se transformer en dinette avec deux canapés – et un troisième lit simple latéral. Enfin, un compartiment bien caché accueille un wc marin, manuel ou électrique. Au lieu du troisième lit, le propriétaire peut opter pour une salle d’eau séparée à tribord avec wc et lavabo.

Pour les amoureux de la pêche, le chantier a développé une version avec un cockpit bien dégagé qui permet aux pêcheurs de se déplacer sur le pont sans problèmes. Le tableau arrière peut accueillir un ou deux moteurs jusqu’à 300 chevaux.

Le chantier Ranieri International est né à la fin des années 60 grâce à la passion de Pietro Ranieri pour les moteurs.

Pendant les années 70, Pietro a commencé à construire ses premiers bateaux de pêche et à moteur sur lesquels il a pu appliquer ses connaissances mécaniques.

Aujourd’hui, la production compte presque 44 modèles de bateaux en vitrorèsine, une dizaine de modèles de bateaux pneumatiques et presque 50 employés. Les fils de Pietro, Antonio et Salvatore, gérent l’entreprise avec grand succès.