Canal vidéo

Problèmes d’amarrage: quand entrer dans le port est réellement dangereux

Problèmes d’amarrage: une collection d’erreurs à eviter lorsqu’on rejoint un poste de mouillage

Bien que l’amarrage est une forme d’art, certains propriétaires de bateaux feraient mieux d’y renoncer. La vidéo suivante, disponible sur YouTube, montre une série d’erreurs réalisés en phase d’amarrage qui, bien que hilarantes, devraient nous faire réfléchir sur la dangerosité de manœuvres qui pourraient résulter en accidents bien plus sérieux. La victime reste en tout cas le bateau laissé à la merci de mains inexpérimentées, peu fiables et dangereuses.

Par l’avant, par l’arrière ou parallel au quai: le désastre est toujours dans le coin

Le menu offert par la vidéo est varié, il y en a vraiment pour tous les goûts. Du mouillage par l’arrière ou par l’avant jusqu’au mouillage parallel au quai, le refrain est le même: le désastre est au coin du quai.

Il y a ceux qui vont s’écraser contre la jetée à cause d‘une erreur de calcul, ceux qui ont des difficultés à réaliser un mouillage parallel au quai, ceux qui percutent les bateaux voisins et ceux qui finissent même en mer, risquant sérieusement de se coincer entre la coque et le quai et de finir à l’hôpital.

La séquence vidéo inclut également le lancement d’un yacht qui, abandonné à son sort, touche l’eau d’une manière incroyablement ruineuse.

Problèmes d’amarrage: l’anxiété est une mauvaise conseillère.

La vidéo vient de plusieurs ports de plaisance de Chypre, remonte à il y a deux ans, mais est toujours d’actualité, en particulier dans cette période où de nombreux propriétaires commencent à se préparer pour la prochaine saison des croisières.

La séquence vidéo pourrait être un bon “vidéomecum” d‘exemples à ne pas suivre pour entrer dans le port et rejoindre le poste de mouillage en toute sécurité, sans causer de dommages aux choses ou aux personnes: les conséquences de certaines manœuvres imprudentes ou effectuées superficiellement peuvent avoir des effets irrémédiables.

Indépendamment qu’elle soit générée par le barreur ou les autres personnes à bord, l’anxiété est sand doute le pire ennemi qui se manifeste pendant la manoeuvre d’amarrage: si l’équipage est peu expérimenté ou la personne qui vous attend sur le quai reste inerte avec la ligne d’amarrage dans les mains, le risque de recevoir les suggestions les plus variées et inexactes ou que vous ne recevrez pas d’aide en temps opportun et correcte est réel.

C’est pourquoi il est essentiel de rester concentrés lorsqu’on doit rejoindre un poste de mouillage. Si possible, la veille, regardez cette vidéo ou, mieux encore, lisez notre article sur les types de mouillage (cliquez ici): revoir l’ABC de la navigation de plaisance est toujours utile.

Joni Scarpolini

Journalist and travel blogger, I like to unpack and redo the suitcase, hold the reflex around the neck and type emotions, preferably about sea view. As soon as I can, I bow to Sardinia, my isla bonita.

Recent Posts

Bateaux à vendre : la nouvelle vitrine des occasions devient encore plus complète

Bateaux à Vendre s’enrichit de nouvelles fonctionnalités Yacht Digest, le magazine du groupe The International…

7 heures ago

Le leader de Farr Yacht Design choisit le Balance 464CC

Farr Yacht Design est le studio de conception de yachts le plus respecté au monde,…

20 heures ago

Ubi Maior Italia au Mets 2024 avec sa gamme d’accessoires pour l’amarrage

Ubi Maior Italia se présente au Metstrade d'Amsterdam avec sa ligne d'accessoires pour l'amarrage, spécifiquement…

2 jours ago

1 000 miles dans la mer Tyrrhénienne: voici le docufilm

1 000 miles dans la mer Tyrrhénienne est est un docufilm qui illustre l'incroyable beauté…

2 jours ago

Naval Tecno Sud: au Mets avec un produit révolutionnaire

Le Mets Trade 2024 commence dans quelques jours, et Naval Tecno Sud, le fabricant leader…

3 jours ago

Le nouveau fauteuil Manta Comfort de Besenzoni finaliste au Dame Award

Besenzoni présente son nouveau fauteuil Manta Comfort au Metstrade 2024 d'Amsterdam, le plus grand événement…

6 jours ago

This website uses cookies.