7 sont les nouveaux
Un effort de conception titanesque qui, si considéré conjointement avec les plusieurs nouveautés en route, montre de manière irréfutable combien le chantier de Plymouth continue sur sa lancée.
Mais s’il y a un symbole capable d’incarner l’impulsion apportée par Antony Sheriff à l’iconique marque anglaise ces deux dernières années, c’est, sans doute, le nouveau Princess R35.
Charme, performances et technologies forment un mélange incroyablement sexy, capable d’attirer même ceux qui, comme moi, sont habitués à voir plusieurs yachts au point que nous n’avons pas résisté et sommes montés à bord pour avoir plus d’informations sur comment ce bateau est fait.
Design
Dessinées
Un exemple en est la grande prise d’air qui refroidit les deux V8 de 430 chevaux et qui, magistralement raccordée à la poupe, forme un tout avec cette dernière, en donnant lieu à un particulier système cantilever qui peut exercer simultanément la fonction de plateforme de baignade, marche d’entrée et bain de soleil à l’arrière. Le résultat est une perspective complètement nouvelle qui mène à bord avec un coup d’œil sans égal.
Technologie
Nous parlons du Princess Active Foil System qui, issue d’une marque pour laquelle la dynamique des fluides représente sa raison d’être, n’est pas pensé pour soulever la coque hors de l’eau mais, au contraire, est conçu pour la tenir dans l’eau avec la meilleure assiette possible.
Deux foils en carbone,
Selon les premières données fournies par le chantier, le système assure une réduction de 30% de la friction qui se traduit inévitablement par une amélioration considérable des performances et, évidemment, de la consommation.
Toutefois, confort et sécurité restent les buts principaux de cette technologie qui, selon le chantier, donne des sensations de conduites inédites ainsi qu’une stabilité latérale sans égal. Trois configurations pré-programmées consacrées à l’utilisation sportive, au confort et aux conditions marines les plus difficiles, rendent le tout simple et efficace.
Le résultat est un yacht qui ne pèse que 4.500 kg et qui, grâce à l’Active Foiling System, exploite tous les 860 chevaux disponibles, en assurant au Princess R35 une vitesse de pointe d’environ 50 nœuds.
Intérieurs
Le Princess R35
En baissant la table et en transformant le canapé, on peut profiter de la surprenante version nocturne de ce yacht qui accueille un lit aux dimensions inimaginables et un passage assez haut et bien protégé.
C’est peut-être pour ça que, lorsque, pendant la conférence de presse lors du FLIBS, j’ai demandé à Antony Sheriff: ” Pensez-vous d’utiliser l’Active Foiling System sur d’autres yachts de taille supérieure”, il n’a pas pu s’empêcher de sourire sournoisement et il m’a répondu avec un “Oui” très mesuré.
Après tout,
Mais les élucubrations se terminent ici parce que le Princee R35 est, tout d’abord, un bateau sexy et provocant dont la beauté n’est pas certainement moins importante que l’innovation.
Le seul aspect négatif de ce bateau est que nous n’avons pas encore été invités à l’essayer, ce qui nous oblige, avec le professionnalisme qui nous distingue, à faire largement appel au conditionnel dans cet article.
Aussi technologique et innovant qu’il puisse être, ce bateau reste un Princess et le soin avec lequel il a été réalisé le montre hors de tout doute raisonnable.
Longueur hors-tout | 10,89 m | 35’9″ |
Bau | 3,27 m | 10’8’’ |
Tirant d’eau | 0,76 m | 2’6’’ |
Poids à sec | 4,5 tons | 4.5 tons |
Ppis en ordre de marche | 5,9 tons | 5.9 tons |
Capacité Carburant | 600 lt | 132 gal |
Capacité Eau | 140 lt | 31 gal |
Moteurs | 2 x Volvo Petrol V8 430 hp | 2 x Volvo Petrol V8 430 hp |
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