Princess R35 : la révolution de Princess Yachts est sexy et innovante

Princess R35 : foils et carbone pour courir en sécurité à 50 nœuds

7 sont les nouveaux modèles lancés par Princess Yachts en 2018.

Un effort de conception titanesque qui, si considéré conjointement avec les plusieurs nouveautés en route, montre de manière irréfutable combien le chantier de Plymouth continue sur sa lancée.

Mais s’il y a un symbole capable d’incarner l’impulsion apportée par Antony Sheriff à l’iconique marque anglaise ces deux dernières années, c’est, sans doute, le nouveau Princess R35.

Une synthèse parfaite de design, technologie et innovation, le R35 est un bateau à la beauté effrontée qui ne passe pas inaperçu même pas dans la multitude des yachts de luxe et de grande taille qui l’entourent à l’occasion du Fort Lauderdale International Boat Show.

Charme, performances et technologies forment un mélange incroyablement sexy, capable d’attirer  même ceux qui, comme moi, sont habitués à voir plusieurs yachts au point que nous n’avons pas résisté et sommes montés à bord pour avoir plus d’informations sur comment ce bateau est fait.

 

Comment est fait le Princess R35

 

Design

Dessinées par la main de Pininfarina, les lignes ne sont pas seulement diaboliquement belles mais ont aussi le mérite de ne ressembler à rien d’autre. Courbes sinueuses émergent de la proue et parcourent les murailles jusqu’à l’arrière dans un jeu où forme et fonction fusionnent et créent des détails qui subliment un design qui est aussi capable d’être concret, marin et utile.

Un exemple en est la grande prise d’air qui refroidit les deux V8 de 430 chevaux  et qui, magistralement raccordée à la poupe, forme un tout avec cette dernière, en donnant lieu à un particulier système cantilever qui peut exercer simultanément la fonction de plateforme de baignade, marche d’entrée et bain de soleil à l’arrière. Le résultat est une perspective complètement nouvelle qui mène à bord avec un coup d’œil sans égal.

 

Technologie

Si le design rend ce yacht unique, l’ingénierie qui a mené à sa construction est encore mieux. Par l’introduction de la Classe R, Princess Yachts inaugure une technologie que considérer comme innovante serait un euphémisme. S’appuyant sur la collaboration avec Ben Ainslie Racing Technologies, le chantier a, en effet, developpé un système qui révolutionne l’utilisation des foils dans le monde de l’industrie nautique.

Nous parlons du Princess Active Foil System qui, issue d’une marque pour laquelle la dynamique des fluides représente sa raison d’être, n’est pas pensé pour soulever la coque hors de l’eau mais, au contraire, est conçu pour la tenir dans l’eau avec la meilleure assiette possible.

 

Deux foils en carbone, positionnés sous la carène, sont actionnés indépendamment par une centrale qui, en détectant les mouvements de roulis et de tangage, calcule leur position 100 fois par seconde et la règle pour assurer au Princess R35 la plus grande stabilité et la plus faible résistance à l’avancement possible.

Selon les premières données fournies par le chantier, le système assure une réduction de 30% de la friction qui se traduit inévitablement par une amélioration considérable des performances et, évidemment, de la consommation.

Toutefois, confort et sécurité restent les buts principaux de cette technologie qui, selon le chantier, donne des sensations de conduites inédites ainsi qu’une stabilité latérale sans égal. Trois configurations pré-programmées consacrées à l’utilisation sportive, au confort et aux conditions marines les plus difficiles, rendent le tout simple et efficace.

L’effort constructif visant à la réduction des poids et à la stabilité structurelle est également considérable. La coque est entièrement réalisée en carbone et le traditionnel gelcoat a été remplacé par une peinture spéciale qui, spécifiquement réalisée pour ce but, permet d’économiser encore 3 quintaux sur le pois total.

Le résultat est un yacht qui ne pèse que 4.500 kg et qui, grâce à l’Active Foiling System, exploite tous les 860 chevaux disponibles, en assurant au Princess R35 une vitesse de pointe d’environ 50 nœuds.

 

 

Intérieurs

Le Princess R35 est un véritable bateau “open”. Toutefois, sur le pont inférieur, il accueille un véritable mini-appartement propriétaire assorti de tout l’équipement nécessaire. Une salle de bain séparée, une kitchenette et un grand canapé en U forment une dinette où la qualité et l’attention aux détails sont bien claires et confirment le haut niveau de ce bateau.

En baissant la table et en transformant le canapé, on peut profiter de la surprenante version nocturne de ce yacht qui accueille un lit aux dimensions inimaginables et un passage assez haut et bien protégé.

 

Princess R35 : nos conclusions

Ce que Princess Yachts introduit par ce yacht est un pas en avant important, tant au niveau technologique qu’au niveau conceptuel. En plus, il est facile de comprendre comment ce yacht n’est pas seulement le premier modèle d’une nouvelle classe mais il contient aussi une technologie qui peut être utilisée sur tous les autres bateaux de la flotte.

C’est peut-être pour ça que, lorsque, pendant la conférence de presse lors du FLIBS, j’ai demandé à Antony Sheriff: ” Pensez-vous d’utiliser l’Active Foiling System sur d’autres yachts de taille supérieure”, il n’a pas pu s’empêcher de sourire sournoisement et il m’a répondu avec un “Oui” très mesuré.

 

Après tout, la réserve d’Antony est compréhensible parce qu’il s’agit d’une technologie qui, si toutes les attentes seront satisfaites, donnera à Princess un avantage compétitif considérable dans un marché où il n’est pas facile d’innover.

Mais les élucubrations se terminent ici parce que le Princee R35 est, tout d’abord, un bateau sexy et provocant dont la beauté n’est pas certainement moins importante que l’innovation.

Le seul aspect négatif de ce bateau est que nous n’avons pas encore été invités à l’essayer, ce qui nous oblige, avec le professionnalisme qui nous distingue, à faire largement appel au conditionnel dans cet article.

Toutefois, il y a une chose que nous pouvons dire car nous l’avons vérifiée lorsque nous sommes montés à bord et analysé les détails et les matériaux de construction de ce yacht.

Aussi technologique et innovant qu’il puisse être, ce bateau reste un Princess et le soin avec lequel il a été réalisé le montre hors de tout doute raisonnable.

Spécifications techniques du Princess R35

 

Longueur hors-tout	10,89 m	35’9″
Bau	3,27 m	10’8’’
Tirant d’eau	0,76 m	2’6’’
Poids à sec	4,5 tons	4.5 tons
Ppis en ordre de marche	5,9 tons	5.9 tons
Capacité Carburant	600 lt	132 gal
Capacité Eau	140 lt	31 gal
Moteurs	2 x Volvo Petrol V8 430 hp	2 x Volvo Petrol V8 430 hp