Deux premières pour PRESTIGE Yachts aux prochains salons nautiques de Cannes et de Gênes, où seront dévoilés le nouveau M8 et le tout dernier F4.
Cette année s’annonce riche en nouveautés pour le chantier français, une marque qui développe et produit des yachts de luxe sans excès depuis 30 ans, héritant de son savoir-faire de la précieuse entreprise de construction navale Jeanneau.
Lors du prochain Cannes Yachting Festival, PRESTIGE Yachts sera présent au Vieux Port Pantiero sur les stands PAN 102 et PAN 002 avec pas moins de cinq yachts, dont le M8, le très attendu bateau amiral de la ligne M-LINE, que nous avons récemment testé. L’autre nouveauté, que le chantier présentera en avant-première au Salons de cette année, sera le F4, la nouvelle perle de la gamme F-LINE. Les visiteurs pourront également voir et essayer le 520, le M48 et le X60, une offre variée pour comprendre les différentes lignes, qui partagent cependant un luxe sans prétention et sans excès, basé sur l’espace et la lumière.
Le nouveau bateau amiral M8 vise à offrir une expérience de yachting “différente” de ce que nous avons vu jusqu’à présent : l’objectif est de se reconnecter à la nature sans aucun excès, en respectant l’environnement avec une consommation de carburant réduite, en profitant de la croisière dans sa plénitude, en respectant l’intimité et en la vivant dans le calme le plus absolu.
Le nouveau multicoque à moteur offre un espace inégalé, 270 mètres carrés d’espace de vie, un appartement privé de 30 mètres carrés qui occupe l’espace entre les deux coques et offre une vue incroyable sur la mer tout en respectant l‘intimité du propriétaire. L’innovante plate-forme arrière de 4,20 m de large, grâce à sa fonction mobile, est parfaite pour faciliter l’accès des invités à l’eau, ou pour servir d’espace de cockpit supplémentaire. Les aménagements, comme toujours, peuvent être personnalisés en fonction des besoins du propriétaire, n’offrant que le meilleur : harmonie, élégance, tranquillité. L’attention portée à la pollution environnementale fait également de ce M8 un multicoque d’avant-garde : son architecture permet de réduire de moitié la consommation de carburant et la production de CO2 par rapport à un monocoque de même surface habitable. En effet, ce bateau ne consomme que 20 litres/heure à 8 nœuds.