Pardo GT75: le nouveau bateau amiral est magnifique

Il s’appelle Pardo GT75 et c’est le nouveau bateau amiral de Pardo Yachts, la marque du chantier italien qui, peut-être plus que tout autre chantier en ce moment, est en train de conquérir d’importantes parts de marché. Un succès qui découle sans aucun doute de la beauté des yachts que Cantiere del Pardo, année après année et sans faillir, a construit, faisant immédiatement salle comble.

Le nouveau Pardo GT75 ne fait certainement pas exception à ce postulat. Cet excitant “weekender runabout” de 23 mètres affiche une beauté sans précédent, faisant un clin d’œil aux modèles Walkaround et au multirécompensé Endurance 60. Un concept fortement souhaité par Gigi Servidati, qui l’a conçu en esquissant ses formes et ses fonctions, puis l’a confié à Nauta Design.

“Produire plusieurs versions d’un même modèle, capables de satisfaire les besoins de différents propriétaires n’est pas une tâche facile, c’est pourquoi nous avons fait appel à Nauta Design, maîtres dans l’art de proposer un design raffiné et en même temps un aménagement rationnel de l’espace”, explique Gigi Servidati, président et chef de produit de Cantiere del Pardo. “Le style de l’extérieur et de l’intérieur du Pardo GT75 reflète la préférence typique de Nauta pour des lignes nettes et précises, dépourvues de tout détail fastidieux, qui répondent parfaitement à notre ADN en matière de design”.

“La conception du Pardo GT75 a été motivée par le désir de reprendre tous les traits distinctifs du GT52 – élégance, style, confort et performances – et de les mettre en valeur pour créer un nouveau bateau amiral disponible en version Tender Garage et Beach, et en version GT ou T-top (cette dernière viendra compléter la gamme des walkaround Pardo Yachts)“, explique Massimo Gino, cofondateur de Nauta Design, “L’idée était de faire vivre aux propriétaires le bateau comme s’il s’agissait d’une villa sur la mer”.

Pardo GT75: Tender Garage ou Beach?

Le nouveau Pardo GT75 est disponible en deux versions principales: Tender Garage et Beach. Une solution conçue pour répondre à différentes exigences, tant pratiques que stylistiques, et pour concevoir ce bateau comme s’il s’agissait d’un tissu sur mesure, cousu autour du profil de son propriétaire qui, comme nous le verrons, peut même choisir entre les variantes GT et T-Top.

Le processus de conception a commencé avec la version Tender Garage, caractérisée par un pont arrière en cascade sur trois niveaux: au niveau le plus bas, il y a un sofa face à la mer, intégré entre les escaliers et la splendide plate-forme qui, grâce au transformateur, permet un accès facile à la mer; au niveau intermédiaire, un grand solarium se soulève pour révéler le garage sous-jacent de l’annexe, conçu pour accueillir un Williams 380.

En revanche, la version Beach est différente, dont le nom dit déjà tout et qui se projette visuellement directement dans le concept de terrasse sur la mer. Le canapé disparaît dans ce mode, laissant place à une grande plate-forme qui offre tout l’espace nécessaire pour profiter d’une journée en mer entre détente et loisirs, et qui se transforme en une sorte de cale à ciel ouvert, un peu comme celles des célèbres yachts d’exploration.

Sur les deux modèles, il est alors impossible de ne pas remarquer les deux “ailes” qui, partant des pavois, s’ouvrent vers le bas, augmentant considérablement l’espace disponible et le sentiment de liberté qu’elles procurent.

“Il y a généralement deux points critiques dans le fait d’avoir des ponts arrière totalement ouverts sur des bateaux de cette taille: trouver une position correcte pour les prises d’air du compartiment moteur et trouver un espace de rangement pour les meubles sur pied lorsque l’on navigue à grande vitesse”. – souligne Gino – “Nous avons résolu les deux problèmes par une solution unique et élégante, en dissimulant les prises d’air sous les marches des ailes latérales et en ajoutant un matelas idéal pour les bains de soleil; de cette façon, le mobilier de pont est intégré à la structure. De plus, les ailes peuvent être inclinées pour faire office de dossier”.

Les versions Tender Garage et Beach du Pardo GT75 disposent également d’un grand espace sur le pont avant pour un canapé en C orienté vers l’avant et un grand bain de soleil, tandis que la version Beach dispose également d’un panneau coulissant en verre qui relie directement la cabine du propriétaire au pont arrière et offre des vues panoramiques en style “villa sur la mer”.

“Ici aussi, il y avait un inconvénient potentiel”, dit Gino. “Lorsque les invités sont sur le beach club à l’arrière, l’intimité du propriétaire pourrait être compromise. Bien sûr, on peut fermer la porte coulissante en verre, mais il est beaucoup plus agréable de la laisser ouverte quand on est au mouillage. Nous avons donc positionné un coin détente avec un canapé devant l’escalier de la cabine, avec le lit double positionné transversalement sur un côté et derrière un pare-soleil: une solution simple qui garantit un certain degré d’intimité même si la porte est ouverte”.

Intérieur: Galley Up ou Galley Down?

Comme pour le design extérieur, Pardo Yachts a également fait appel à Nauta Design pour l’intérieur, afin d’offrir le meilleur du raffinement et d’augmenter les options disponibles pour le client, à tel point qu’ici aussi deux versions différentes sont disponibles: Galley Up et Galley Down.

En dehors des différences dictées par les deux versions concernant les cabines du propriétaire, la principale différence réside dans la cuisine qui, dans la version Galley Down, est située sur le pont inférieur près du salon au milieu du bateau; la version Galley Up, en revanche, possède un salon au milieu du navire avec la pleine largeur et la cuisine sur le pont supérieur.

Là encore, la version Galley Down dispose de deux cabines doubles avec de grandes salles de bain attenantes, tandis que la version Up, conçue pour un usage plus familial, prévoit jusqu’à quatre cabines d’invités, toutes avec des salles de bain et des cabines de douche de bonne taille: différentes combinaisons sont possibles, pour accueillir deux, trois, voire quatre cabines, pour un total de dix couchages. Autrement dit,, la créativité et la liberté de choix sont maximales.

Caractéristiques techniques

Longueur hors-tout	22,86 m
Bau Maxi	5,99 m
Moteurs Standard	3 x D13 IPS 900
Moteurs Optionnels	3 x D13 IPS 1050 / 1200 / 1350
Capacité Carburant	4200 L
Capacité Eau Douce	1200 L
Cabines	2 / 3 / 4
Postes de couchage	Jusqu’à 10
Salles de bains	3 + 1 équipage