Pardo GT52, la nouvelle version gallery-up lancée

Après le succès de la version galley-down (cuisine en bas), Cantiere del Pardo met à l’eau la version galley-up (avec cuisine en haut) du Pardo GT52, le dernier membre de la famille Pardo Yachts, caractérisé par des lignes de coque uniques et un design audacieux de l’étrave inversée typique de Pardo Yachts, rendu encore plus accrocheur par la couleur grise choisie par le chantier. Le shooting consacré au Pardo GT52 dans sa configuration galley-up, réalisé par le photographe Alberto Cocchi et le vidéaste Alessandro Guerrieri, témoigne de l’attention que Pardo Yachts porte à l’organisation des espaces intérieurs, en maintenant une continuité constante avec l’extérieur et en affirmant un niveau d’habitabilité qui transforme la perception des espaces à bord, surtout pendant les grandes croisières.

Le Pardo GT52 se positionne entre les gammes Walkaround et Endurance et s’adresse à un segment de propriétaires recherchant des volumes encore plus habitables et confortables que les modèles Walkaround actuels, mais sans sacrifier les performances. Le nouveau motor yacht de 52 pieds de Cantiere del Pardo confirme un design dont l’élément central est la continuité entre les intérieurs et les extérieurs, comme déjà proposé à bord de l’Endurance 60, grâce aux fenêtres latérales à l’arrière qui s’élèvent vers le haut, à la porte arrière entièrement ouvrable et au toit semi-ouvert, qui se combinent pour créer une réorganisation complète des espaces et offrir un cockpit plus grand avec un coin repas et des bains de soleil étendus, ainsi qu’un espace de vie plus généreux et flexible sur le pont inférieur.

“Il est stimulant d’imaginer la vie à bord du Pardo GT52, compte tenu des deux possibilités d’aménagement de l’espace de vie”, dit Massimo Gino de Nauta Design. “D’une part, la solution gallery-up offre une grande cuisine proche des invités dans le cockpit et un grand espace de détente avec TV sur le pont inférieur; d’autre part, la version galley-down offre une cuisine super-équipée et un très grand salon-dinette sur le pont principal.”

L’aménagement extérieur du Pardo GT52 favorise les espaces de détente: sur ce bateau, en effet, trois personnes peuvent être confortablement accueillies sur le bain de soleil avant, auxquelles s’ajoutent huit autres personnes dans la zone arrière, assises autour de la table à manger, qui peut se transformer en un bain de soleil supplémentaire. De même à l’arrière, le pont est plus long de 60 centimètres que celui du Pardo 50, ce qui permet au propriétaire de ranger, lancer et récupérer une annexe ou un jet ski grâce à un système électrique très pratique. Ces choix de conception soulignent l’attention portée à l’espace mis à la disposition des invités, comme le confirme Zuccheri Yacht Design: “La coque du Pardo GT52 est une évolution de celle du Pardo 50 avec lequel il partage le moteur Volvo Penta IPS (2×650 dans la version standard, ou 2×700/800 en option). Hormis ce choix, les deux modèles présentent des différences substantielles en termes de volume interne, de répartition du poids et de centre de gravité. Le GT52 a les moteurs déplacés plus vers l’arrière pour donner plus d’espace au plancher de la cabine: la salle des machines et les poids principaux ont été complètement revus pour équilibrer le bateau au mieux, malgré les modifications apportées. L’hydrodynamisme a été revu, en tenant compte du poids plus important donné par le plancher de la cabine nettement plus large et la superstructure fermée, ainsi que du mobilier intérieur plus grand par rapport au Pardo 50”.

Comme sur chaque yacht Pardo, les extérieurs sont conçus pour offrir une expérience de confort et de fonctionnalité et pour faire face aux longs séjours, même avec des invités à bord. En effet, chaque centimètre carré a été conçu pour offrir l’habitabilité typique d’un appartement de luxe, à commencer par la cabine principale au volume accru et pivotée avec la tête du lit orientée sur le côté pour garantir une meilleure circulation dans la cabine, reliée à une grande salle de bain avec une cabine de douche à l’avant. De plus, il y a une cabine VIP avec salle de bain et une cabine d’équipage.

Massimo Gino ajoute: “Le Pardo GT52 représente le croisement entre un walkaround et un cabin cruiser classique. La porte du salon et les deux fenêtres arrière permettent de relier directement ce dernier au grand cockpit fonctionnel, ou de le séparer de l’extérieur en créant une zone intérieure climatisée ou chauffée selon les conditions. Le toit est doté d’un grand auvent coulissant pour une ventilation optimale à tout moment. Les passerelles latérales montent jusqu’au niveau du pont pour créer une très grande zone de détente à l’avant, avec un grand bain de soleil au centre du rouf. Grâce au pont affleurant, d’importants volumes sont ainsi gagnés dans l’intérieur avant: l’espace réserveé au propriétaire profite énormément de ces volumes avec un confort que l’on retrouve rarement sur des yachts de cette taille.

Enfin, la salle des machines est déjà prête à recevoir le nouveau moteur hybride Volvo, une solution qui garantira bientôt des performances avec le plus faible impact possible sur l’environnement marin.