Il est
Après tout, quand l’un des 5 plus grands fabricants de motor et superyachts de la planète annonce une nouveauté de cette ampleur et, en plus, appelle la nouvelle gamme ” Revolution Series”, l’attente qui s’ensuit est invévitablement au plus haut niveau.
Et si l’on considère que l’entier projet a été développé par Evan Marshall en collaboration avec Arrabito Naval Architects, les deux gourous du design et de la conception navale, on peut facilement comprendre notre impatience lorsque nous avons atteint le yacht le plus attendu du salon.
En dépit des volumes, l’impression générale est très légère et exprime immédiatement le sens du projet.
Un yacht qui arrive à fusionner, sans interruption, pas seulement avec l’eau, qui est un élément commun à beaucoup d’atres créations, mais aussi avec l’air et la lumière jusqu’à devenir partie intégrante du design général.
Cela est perceptible depuis la plateforme
Je monte les marches et me trouve dans le cockpit. D’ici, la vue arrive, en traversant le grand salon, jusqu’à la cuisine qui, grâce à son design, devient partie intégrante du pont principal, en marquant son terme avec une classe infinie. Selon les occasions, la cuisine peut être fermée pour offrir aux invités davantage de condifentialité et de séparation.
Deux portes vitrées doubles, symétriquement positionnées de chaque côté du salon, permettent, ainsi que l’entrée depuis le cockpit, au yacht de dialoguer avec l’air qui, dans cette pièce, circule librement et, de nouveau, arrive à établir une communication entre les invités et ce précieux élément. Finitions et essences de haute qualité sont visibles partout et fusionnent avec des fonctions pensées pour tous ceux qui aiment vivre leur propre yacht.
En avançant sur le couloir de tribord, on trouve la suite propriétaire qui utilise toute la largeur du bateau – plus de 6 mètres – pour un créer une grande pièce qui, grâce aux deux fenêtres latérales, va bien au-delà des frontières physiques de la cabine.
En montant deux niveaux, on arrive sur le pont supérieur. Ici, la console de pilotage profite d’une position optimale et d’une vue à 360 degrés, unique et parfaite pour naviguer dans la plus grande sécurité. Toutefois, c’est seulement lorsque on tourne le dos et on laisse le poste de pilotage derrière, qu’on reste étonnés. La sensation d’espace, ouvert e infini, est incroyable.
Inutile de souligner la présence d’essences et de peaux de haute qualité qui font partie du style de construction du chantier.
Il est, au contraire, important de souligner comment le plus petit détail à bord de l’Ocean Alexander 90R soit pensé et réalisé avec soin pour obtenir un résultat final qui couple le souffle.
Le design du nautisme ne se renouvele pas souvent mais tend à exploiter un courant de pensée pendant de nombreuses années, en réalisant des modèles qui, même si différents les uns des autres, sont clairement les fils de la même “génération”.
Parfois, peut-être trop rarement, quelqu’un trouve le courage d’oser et d’expérimenter de nouvelles lignes, de nouvelles interprétations du rapport symbiotique entre le propriétaire et son propre bateau. C’est exactement dans ces cas qu’on voit finalement quelque chose de nouveau, qualche chose capable d’étonner.
Et c’est le cas du nouveau Ocean Alexander 90R qui – je ne le réalise que maintenant – ne révolutionne pas seulement la gamme du chantier mais donne (finalement) un nouveau souffle d’innovation au marché entier.
Longueur maximale | 90′ | 27,43 m |
Longueur de flottaison | 76′ 5″ | 23,18 m |
Bau | 22’ 0” | 6,71 m |
Tirant d’eau | 5′ 8-1/8” – 5′ 10-1/2″ | 1,73 – 1,79 m |
Déplacement | 206,800 lbs. | 93.800 Kg |
Capacité Carburant | 3,000 gal. | 11.356 l |
Capacité Eau | 450 gal. | 1.704 l |
Capacité Réservoir de stockage | 200 gal | 757 l |
Générateurs Standard | Twin Kohler 55KW | 2 x Kohler 55KW |
Moteurs Standard | Twin MTU 10V200 1600 HP | 2 x MTU 10V200 1600 chevaux |
Vitesse de croisière | 22 Kn (forecast) | 22 noeuds (prévisions) |
Vitesse de pointe | 26 Kn (forecast) | 26 noeuds (prévisions) |
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