Enquête sur les ports et les marinas. Capraia: une marina accueillante mais avec toilettes et douches payantes

Notre enquête sur les port et les marinas de la Méditerranée continue avec une analyse de la Marina di Capraia, en Italie. Notre visite remonte au mois de juillet dernier quand, au cours d’une croisière entre Portovenere et Cannigione à bord d’un voilier de 48 pieds de long, un fort sirocco nous a obligés de nous arrêter dans cette île merveilleuse.

Petite et accidentée, Capraia se trouve au milieu de la mer Tyrrhénienne, à 16 milles nautiques de Cape Corse et peu plus de 20 milles de Marciana Marina, sur l’ île d’Elbe. L’ île a été le siège d’une colonie pénitentiaire jusqu’à 1986, quand un parc naturel a été crée à protection des côtes et de l’environnement en général. C’est pourquoi Capraia a réussi à préserver sa beauté originale jusqu’à présent et à résister aux menaces du tourisme de masse. Ayant une seule route reliant le port au village, l’ île offre plus d’une occasion pour faire des excursions à l’intérieur, plongés dans une nature immaculée.

 

Description

Gérée par la société So.Pro.Tur depuis 2003, la marina dispose d’environ 200 emplacements d’amarrages et peut accueillir des bateaux jusqu’à 20 mètres de longueur. D’autre 40 places sont disponibles dans un champ de bouées établi en 2006. Selon leurs tailles, les bateaux peuvent amarrer le long du quai ou sur les deux pontons situés à droite de l’entrée. Le port est sûr; toutefois, les vents d’est provoquent souvent du ressac.

Le personnel

Gentils et disponibles, les lamaneurs sont tous bien compétents et offrent aux plaisanciers toute l’assistance et les informations dont ils ont besoin tant à l’intérieur du port qu’ en mer. Le service d’assistance est disponible jusqu’à 20:00 heures. Tout le personnel du port est professionnel et très gentil et ils nous ont donné tous les reinsegnements nécessaires concernant la réserve naturelle et ses restrictions.

Quais

Le quai et les deux pontons sont tous équipés d’électricité et eau potable. Les trappes et les corps-morts sont bien visible et écartés des proues selon la tailles des bateaux et l’emplacement d’amarrage assigné par la direction du port.

Approche

En venant de Punta della Teglia à l’ouest, les plaisanciers sont priés de s’approcher au port avec prudence à cause d’une série de rochers connus comme Le Formiche. En venant de l’est, au contraire, il n’y a pas de dangers. Le village est bien visible sur la gauche et facilement reconnaissable grâce à une tour placée sur le sommet du petit promontoire. En procédant vers l’embouchure du port, le champs de bouées est à gauche tandis qu’une petite ferme piscicole se trouve à droite. L’embouchure de Fiumarella, un petit port pour les bateaux de petite taille, se trouve à gauche.

Accès

L’embouchure du port est assez sûre et les eaux bien profondes. Toutefois, les vents de nord-est et d’est peuvent rendre les l’accès dangereux et contraindre les plaisanciers à mettre le cap sur Elbe. Avant d’entrer, tous les plaisanciers doivent contacter la marina sur la fréquence 69 du VHF pour instructions et assistance. Le port est ouvert 24 heures sur 24 mais le service d’assistance est disponible jusqu’à 20:00 heures.

Espaces de manœuvre

Le port offre des espaces de manoeuvre suffisants pour permettre aux bateaux de s’approcher aux quai et aux pontons sans problèmes.

Toilettes et douches

C’est là que le bât blesse. Rien à dire sur l’état de propreté. Malheureusement, toutefois, tant les toilettes que les douches sont payantes: 4 euros pour les premières, 1 euro pour les toilettes. Cela signifie que, si un équipage de 6 personnes désire prendre une douche, le tarif sera augmenté de 20%.

Collecte des déchets

La marina est équipée d’une aire où les déchets sont collectés par type. Évidemment, la qualité du service dépend de comment les plaisanciers utilisent le service.

Assistance technique

La marina n’offre pas d’ateliers d’usinage. En cas de besoin, la direction du port peut activer des services d’assistance extérieurs.

Tarifs

Taille du bateau	Du 1er avril au 1er mai	du 2 mai au 30 septembre
10 m	30	40
11 m	40	50
12 m	50	65
13 m	65	80
14 m	75	100
15 m	85	125
16 m	100	140
17 m	118	169
18 m	137	190
19 m	148	215
20 m	169	240

 

Fiche technique

Évaluation des services

SERVICE	Valeur (attribuée au service si disponible)	Présence	Score	Évaluation 0-5
Qualité de l’accueil				5
Assistance sur vhf				5
Assistance d’amarrage (à quai)	OUI=3	oui	3
Assistance d’amarrage en eau	OUI=5	oui	5
Toilettes				2
Douches				2
Station d’essence	OUI=5	oui	5
Assistance d’amarrage 24h	OUI=4	non	0
Parking	OUI=4	non	0
Assistance d’amarrage	OUI=5	oui	5
Centres de collecte des déchets				3
Quai d’urgence	OUI=3	non	0
Supermarché dans les environs	OUI=3	oui	3
Chariots à bagages	OUI=4	non	0
Plongeurs du port	OUI=3	oui	3
Assistance Bagages	OUI=2	non	0
Service Météo	OUI=3	oui	3
Wi-Fi	OUI=3	non	0
Surveillance de nuit	OUI=3	non	0
Videosurveillance 24h/24	OUI=3	non	0
Accessibilité pour les personnes handicapées	OUI=5	non	0
Ateliers d’usinage	OUI=4	non	0
Collecte et pompage des eaux usées	OUI=3	non	0
Slipway	OUI=2	non	0
Aire de jeux	OUI=2	non	0
Vélos	OUI=2	non	0
Laverie	OUI=1	non	0
Grue 5 tonnes	OUI=1	oui	1
Grue 20 tonnes	OUI=3	non	0
Grue 50 tonnes	OUI=3	non	0
Machine à glace	OUI=1	non	0
Bornes de recharge pour voiture électriques	OUI=1	non	0
Webcam	OUI=1	oui	1
Conciergerie et service de réservation de services touristique	OUI=2	non	0
Locations de motos, voitures et voitures luxes	OUI=2	non	0
Total			28	17
Score total attribué par The International Yachting Media	45
Tarif journalier pour l’amarrage d’un 12 mètre en haute saison	65
Coefficient Rapport qualité/prix	0,69

 

Méthode d’évaluation

Du point de vue méthodologique, nous avons attribué un score concernant la présence ou non d’un service et un score supplémentaire, de 0 à 5, exprimant notre évaluation sur la qualité du service. Il en résultera un score total qui nous permettra d’établir un classement des marinas une fois que notre enquête sera terminée.

Enfin, afin d’évaluer le rapport qualité-prix, nous avons identifié le tarif journalier d’un 12 mètres comme la valeur standard par laquelle le score total sera divisé afin de déterminer un coefficient mathématique reflétant le rapport qualité-prix.

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