Le nouveau Magazzù MX-13 Gran Coupé est probablement le Maxi Rib le plus attendu de l’année.

En effet, il y a déjà de nombreux armateurs qui, à l’occasion du Yachting Festival de Cannes, ont réservé leur visite à bord pour pouvoir le découvrir, en avant-première mondiale, en toute tranquillité.

Nous, au contraire, nous avons été plutôt chanceux car nous avons eu la possibilité de l’essayer, en avant-première et en exclusivité, pendant trois jours, lors de la séance photo organisée par le chantier à l’occasion du lancement du nouveau modèle. Grâce à cette croisière, nous avons donc pu réaliser un super-test qui, grâce aux plus de 200 miles parcourus, nous a permis de vivre pleinement ce fantastique Maxi-Rib.

Luxueux, élégant, rapide et, surtout, incroyablement attrayant, le nouveau Magazzù MX-13 Gran Coupé est déstiné sans doute à devenir l’icône de ce segment de marché.

200 miles à bord du Magazzù MX-13 Gran Coupè

Monter à bord d’un Magazzù est toujours une expérience particulière. C’est un Maxi Rib de grand charme et il est vraiment difficile de rester  concentré sur les chiffres et sur les mesures alors qu’en naviguant simplement au minimum dans les eaux du port, on sent déjà le regard de tout le monde sur vous.

Mais c’est peut-être cette caractéristique qui, bien que non technique, est la première à noter lorsqu’on doit évaluer d’un yacht de ce type. Sa beauté est certainement l’une des raisons qui ont déjà poussé de nombreuses personnalités à acheter un Magazzù. En plus, ce n’est pas un hasard si le premier MX-13 Gran Coupé, celui sur lequel nous naviguons actuellement, s’appelle “Vita Smeralda 2” …

Je pense à ça tandis que, avec la proue en direction de Filicudi, juste hors du port je commencer à accélérer.

Le Magazzù MX-13 Grand Coupé se soulève rapidement de l’eau et, soutenu par la célèbre carène à redan qui caractérise tous les Magazzù, commence à glisser presque sans effort. Ce Maxi Rib se comporte très différemment des bateaux de ses concurrents, l’équilibre des poids et le dessin des lignes de flottaison sont proches de la perfection, la proue monte donc très peu et l’assiette est toujours idéale.

Le modèle que nous essayons est motorisé par deux Mercury MerCruiser 8.2L V8 à essence de 430 chevaux chacun qui, plus d’une demi-tonne plus légers que leurs équivalents diesel Volvo Penta, contribuent grandement à l’équilibre général du bateau.

C’est un choix que le propriétaire a voulu pour son bateau et avec lequel je suis d’accord. Moins de poids, plus d’équilibre et meilleures performances. D’ailleurs, tous les bateaux du chantier sont hautement personnalisables, ce qui représente l’un des points forts de cette marque.

Nous naviguons à une vitesse moyenne de 30 nœuds et, en environ deux heures, nous parcourons les 60 milles qui séparent Filicudi de Palerme pour atterrir près de la célèbre Canna, où nous nous arrêtons pour prendre des photos. Naviguer à bord d’un Magazzù n’a aucune comparaison avec autre chose, le temps a passé en un instant et aucun de nous n’est fatigué. Le glissement du Magazzù MX-13 Gran Coupé se caractérise par un confort maximal, sans jamais heurter les vagues. Une expérience fantastique.

Le lendemain, nous nous réveillons tôt et nous nous dirigeons vers le phare de Capofaro, à Salina, puis de nouveau vers Lipari et Vulcano, et enfin vers Panarea, où nous arrivons pour le déjeuner. Parcourir des miles entre une séance photo et une autre n’est pas un problème avec le Magazzù MX-13 Gran Coupé, les distances sont annulées et le plaisir devient démesuré. Entre une photo et une autre, il est également temps de prendre un bain dans ces eaux cristallines.

Après le déjeuner, alors que nous nous dirigenons vers les carrières de pierre ponce (un autre spectacle), nous commençons à fouetter notre bateau. La mer n’est pas plate mais ce n’est pas grave, nous abaissons les gaz et essayons l’accélération et la vitesse de pointe. Le Magazzù MX-13 Gran Coupé démarre comme une fusée et, nous écrasant sur les sièges, en quelques secondes atteint une vitesse de 40 nœuds. Mais ce n’est pas tout, il continue d’accélérer jusq’à atteindre la vitesse maximale de 46 nœuds.

C’est une performance exceptionnelle, ce Maxi Rib est si stable et sûr qu’on a l’impression de naviguer à 20 nœuds.

Je ralentis et, à 30 nœuds, commence à effeturer des virages de plus en plus serrés. Le MX-13 s’incline mais ne ralentit pas. Je resserre encore plus le rayon jusqu’à ce que j’atteigne la limite mais, rien à faire, je ne perçois aucune bavure. Nous sommes à 27/28 nœuds et nous dessinons des cercles parfaits d’un diamètre d’environ 20 mètres. C’est super!

Je contre-vire rapidement et traverse notre sillage mais même pas de cette manière je ne

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peux mettre ce bateau en difficulté, qui semble toujours être comme sur les pistes. C’est un spectacle, aussi bien pour le pilote que pour les passagers qui apprécient les évolutions sans en être effrayés.

Tout à bord est stable et sûr.

En effectuant mes évolutions, je perçois un autre grand “plus” du MX-13 Gran Coupé. En pratique c’est comme avoir deux Maxi Rib: un bateau luxueux, confortable et sûr d’une part, qui parcourt des kilomètres presque sans que nous nous en rendions compte; et un véhicule super sportif à traction intégrale de l’autre qui, comme si nous étions sur les courbes du Maloia, transforme les secondes en moments de pure plaisir.

Avec un long glissement au coucher du soleil vers Filicudi, notre deuxième journée à bord du Magazzù MX-13 Gran Coupé se termine. Aujourd’hui, nous avons parcouru 60/70 miles mais, encore une fois, personne n’est fatigué.

Le troisième jour passe rapidement d’une île à l’autre, à la recherche de liexu pour la séance photo (comme si c’était difficile à trouver ici) puis, vers quatre heures de l’après-midi, nous mettons la proue en direction de Palerme.

Nous avons ainsi parcouru bien plus que les 200 miles prévues et, vous l’avez déjà compris, le Magazzù MX-13 Gran Coupé nous a littéralement conquis. Il est difficile de trouver mieux, ce bateau est  définitivement au plus haut niveau.

Raisons pour ne l’acheter pas? Simple, ne l’achetez pas si vous n’aimez pas être remarqués car il n’y a pas été un seul ancrage où tout le monde, absolument tout le monde, se tournait pour le regarder.

Après tout, si ce Magazzù MX-13 Gran Coupé a été acheté par l’icône de la Dolce Vita des années 80, acteur et protagoniste de “Sapore di mare”, il y a une raison …

Les extérieurs

La capacité du chantier Magazzù de dessiner des extérieurs tout simplement splendides est légendaire. Cependant, en observant d’un œil attentif, le plan de pont du Magazzù MX-13 Gran Coupé révèle la grande qualité de pouvoir associer beauté et fonctionnalité, une caractéristique très rare. La preuve en est incontestablement la zone de poupe où, à partir du pont, il y a de la place pour un énorme environnement aux multiples facettes, capable de s’adapter parfaitement à la navigation, aux baignades et aux soirées entre amis.

La plate-forme arrière est énorme et équipée de deux grands solariums, chacun capable d’accueillir jusqu’à deux personnes dans le plus grand confort. En continuant vers la proue, il y a un canapé qui, en exploitant le bau maximal di bateau, peut accueillir confortablement 6 personnes.

Cet espace est doté d’un cabinet bar/ cuisine qui, équipée de tout le nécessaire pour organiser un cocktail ou un dîner entre amis, est positionnée sous le T-Top, près des sièges du cockpit. Toute cette zone, en plus d’être couverte par le T-Top, est protégée par un auvent télescopique à extraction électrique, qui s’étend pour ombrager une partie des deux terrasses arrière. Une commodité indispensable pour affronter les longues journées en mer.

Le cockpit est équipé de deux assises enveloppantes et beaucoup d’espace pour loger tous les instruments électroniques; à gauche, il y a l’entrée du pont inférieur. À l’avant, se developpe la deuxième plate-forme de bronzage qui crée une confortable chaise longue offrant la meilleure vue du bateau pendant la navigation. Le grand perimètre du solarium avant est délimité par la présence des passavants qui, non interrompus, d’une part créent un deuxième siège à l’avant, d’autre part créent un plan de pont aussi beau que confortable et fonctionnel.

La construction et les intérieurs

Les Magazzù sont des objets uniques. Le chantier, en effet, assure un niveau de personnalisation si haut que chaque bateau est enfin créé autour des besoins de son propriétaire. Les matériaux et les finitions sont de la plus haute qualité, confirmant l’exclusivité que cette marque haut de gamme représente et qui, en plus, conserve une valeur d’occasion très élevée au fil des années.

Les intérieurs du Magazzù MX-13 Gran Coupé sont tout simplement parfaits. Le pont supérieur se compose d’une grande dinette avec un canapé convertible à tribord et une cuisine supplémentaire (la première est à l’extèrieur) bien équipée à gauche.

Plus en avant et à gauche, une salle de bain avec douche est séparée du reste des intérieurs et offre une bonne hauteur. La zone de couchage se caractérise par une grande cabine propriétaire avec lit double king-size et une hauteur exceptionnelle.

En bref, une grande suite propriétaire avec tout le nécessaire pour profiter d’une croisière de moyenne/longue distance.

www.magazzu.com

info@magazzu.com

Performances du Magazzù MX-13 Gran Coupè

Tours/min	Vitesse	Consommation (l/h)	Consommation (l/nm)
600	4,18	11,5	2,75
1 000	6	20,2	3,37
1 500	9,5	36	3,79
2 000	11	54	4,91
2 500	16	75	4,69
3 000	28	120	4,29
3 500	36	175	4,86
4 000	41	220	5,37
4 500	43,6	240	5,50
4 750	45,8	260	5,68

Caractéristiques techniques

Longueur	13,3
Bau maxi	4,8
Cabines	1
Transmission	sterndrive ou hors-bord
Moteur	Max 1 200 chevaux
Capacité Eau Douce	360 lt
Capacité Carburant	1 000 l
Catégorie CE	B