Lors du salon nautique de Düsseldorf de cette année j’ai eu l’occasion d’essayer le nouveau hors-bord électrique Avator 7.5e de Mercury. Pourquoi pas, me suis-je dit. Et donc, malgré une température de -2°, j’ai accepté le défi avec plaisir.
Depuis plus de 75 ans, Mercury est le premier fabricant de moteurs hors-bord, in-bord et in-bord-out-bord à hautes performances, avec une gamme qui comprend aujourd’hui des puissances allant de 2,5 à 600 chevaux.
Compte tenu de la grande puissance des moteurs normalement proposée par Mercury, je dois avouer avoir réagi avec scepticisme lorsque ce petit hors-bord électrique s’est présenté devant mes yeux. Ne vous méprenez pas, j’aime vraiment le design de ce moteur et, comparé à d’autres sur le marché, bien qu’il s’agisse d’une unité légère, je dois dire qu’il semble assez robuste et bien construit.
La simplicité et la facilité d’utilisation sont des caractéristiques que j’apprécie particulièrement et l’Avator les atteint pleinement. L’insertion de la batterie, par exemple, est une opération très simple: il suffit de soulever le volet étanche situé sur le dessus du moteur et d’insérer la batterie. Le système est plug&play: il n’y a pas de fils, pas de bornes ni de connexions, il suffit d’insérer la batterie, de fermer le couvercle et le tour est joué.
Les lignes du Mercury Avator 7.5e sont élégantes, 
le look est typique d’un hors-bord mais avec une touche résolument plus smart, avec un bel écran couleur digital à la place du traditionnel câble de démarrage et des interrupteurs. Avator 7.5e est capable de développer une puissance de 750 W à l’arbre d’hélice, avec une vitesse et une accélération similaires à celles d’un moteur 4 temps de 3,5 chevaux.
Selon le manuel, lorsque la batterie est complètement chargée, on devrait pouvoir compter sur une autonomie d’environ 60 minutes, ce qui, grâce à l’écran tactile digital et au système avancé de gestion de la batterie, peut être facilement contrôlé, permettant ainsi d’avoir toute la puissance nécessaire quand et où on le souhaite.
Le fonctionnement de ce moteur est vraiment simple. Dans notre cas, la commande des gaz était reliée à la manette, située sur le tableau de bord, près de la barre. L’écran digital a également été installé au même endroit, ce qui m’a permis de visualiser facilement la consommation. Une puissance instantanée et une accélération rapide et immédiate: ce nouveau hors-bord électrique fournit instantanément ce dont on a besoin.
On ne battra peut-être pas de records de vitesse, mais le Mercury Avator tient exactement ses promesses. Puissance instantanée et grande accélération, comme dans une voiture électrique.
En marche avant ou arrière, le 7.5e est toujours réactif et facile à manier.
J’ai navigué pendant une bonne demi-heure entre la marina et le fleuve, ici à Düsseldorf, mais je suis impatient de tester ce hors-bord pendant encore plus longtemps pour vérifier la capacité des batteries lithium-ion à résister à une utilisation et à une charge constantes. Mercury Marine a développé ces batteries avec Mastervolt, un excellent “pedigree marin” sur lequel on peut s’appuyer.
Mercury Avator 7.5e: conclusions
Le hors-bord électrique Mercury Avator est plus qu’une simple nouveauté, c’est une révolutionne potentielle pour l’industrie nautique. Son silence et son efficacité ouvrent un tout nouveau monde de possibilités, vous permettant de découvrir de nouvelles destinations et expériences nautiques.
Imaginez explorer des baies et des criques exclusives ou naviguer dans des eaux peu profondes sans perturber leur habitat naturel. Incroyablement silencieux, le hors-bord électrique Avator vous permettra de vous immerger totalement dans la nature environnante, s’avérant être une option parfaite pour explorer la faune et la flore ou pêcher.
L’Avator rendra non seulement votre expérience de la navigation plus agréable, mais vous permettra également de contribuer à la protection de l’environnement. Choisir un hors-bord électrique, c’est prendre la décision consciente de réduire son empreinte carbone et de contribuer à un avenir plus propre et plus durable pour le yachting.
