Il n’y avait pas de meilleur endroit que le cadre enchanteur de Capri pour réaliser la première séance photo du nouveau Grand Soleil 72, le bateau amiral de la flotte Grand Soleil et la plus haute expression du Made in Italy que Cantiere del Pardo fait rayonner dans le monde entier.
Une première importante pour le Grand Soleil 72, car non seulement elle présente officiellement au monde ce projet unique développé par Cantiere del Pardo avec Franco Corazza, en tant que chef de projet, Matteo Polli en charge de l’architecture navale et Nauta Design pour les intérieurs, mais elle ouvre également la voie au lancement d’une nouvelle gamme de voiliers de plus de 60 pieds de long.
On avait déjà perçu qu’il y avait beaucoup d’attente derrière ce moment lors du lancement, qui a eu lieu au Cannes Yachting Festival 2022, et quelques mois plus tard, voici la première reconnaissance au Salon nautique de Gênes où le Grand Soleil 72 a remporté le Design Innovation Award dans la catégorie des voiliers de plus de 10 mètres: un parcours de design totalement Made in Italy, créé par une équipe de professionnels représentant l’excellence italienne dans le secteur nautique international.
Grand Soleil 72, éco-durabilité et attention au détail
L’éco-durabilité est un impératif aujourd’hui. C’est pourquoi Cantiere del Pardo a choisi des matériaux caractérisés par un haut degré de recyclabilité et visant le plus faible impact environnemental, assemblés méticuleusement grâce à l’expérience du chantier, mûrie au cours de 50 ans d’histoire, qui, outre des lignes esthétiques raffinées, recherche la perfection dans chaque détail.
Il faut donc parler de la carène, dont les formes dessinées par Matteo Polli sont caractérisées par un V prononcé à l’avant, mais aussi de sa longueur dynamique qui, grâce à ses lignes élancées et à sa faible surface mouillée, permet de réduire les frottements en navigation, offrant ainsi une plus grande vitesse dynamique et une meilleure stabilité lorsque le bateau est incliné.
La qualité de la coque ne peut être négligée: elle est réalisée grâce à un procédé d’infusion sous vide de résine vinylester à base d’époxy dans des tissus de fibre de verre biaxiale et de carbone unidirectionnel, qui permettent d’obtenir une coque légère et résistante. Elle est également très solide et rigide grâce aux structures longitudinales et transversales des zones les plus sollicitées de la coque, qui sont laminées en fibre de verre et rigidifiées par des renforts en carbone unidirectionnel.
Un yacht bien équilibré en termes de performances et de navigation, mais aussi en termes d’élégance qui accompagne les propriétaires et les invités alors qu’ils partagent de splendides espaces au raffinement tout italien.
Intérieurs de rêve, qualité et élégance
Passons maintenant à l’intérieur. Commençons par la structure, où toutes les cloisons sont pesées une par une, en définissant l’épaisseur de chacune d’entre elles de manière ad hoc pour optimiser la résistance, la légèreté et les performances.
La signature est de Nauta Design, qui a conçu et raffiné chaque volume et détail du pont et des intérieurs, en noyer ou en chêne, pour exploiter tous les espaces, réalisant ainsi une relation cohérente et holistique entre eux.
Tout ici est calibré selon les normes des superyachts mais cherche toujours un style sobre, frais et accueillant, dont le cœur est sans aucun doute le salon. Un espace de partage et un point de rencontre élégant composé, d’une part, d’un canapé en L avec une table à manger pouvant accueillir confortablement jusqu’à six personnes et, d’autre part, d’un canapé en U qui s’étend jusqu’à l’espace graphique. Dans la version Performance, on trouve également une cuisine positionnée latéralement vers l’arrière.
Enfin la lumière, qui enveloppe 
chaque pièce en laissant une vue incroyable sur la mer dans chaque espace, reliant l’homme et l’environnement en un seul. Un concept destiné à évoluer et à s’adapter de plus en plus aux besoins des propriétaires individuels dans une approche sur mesure, qui sera la base du nouveau projet que Cantiere del Pardo a lancé dans le segment de marché des plus de 60 pieds.
Tradition et souci du détail, tels sont les mantras de ceux qui visent à atteindre les normes les plus élevées dans le secteur nautique.
Caractéristiques Techniques
| Longueur hors-tout | 23.75 m | 77.92 ft |
| Longueur Coque | 22 m | 72.2 ft |
| Bau Maxi | 6.20 m | 20.34 ft |
| Tirant d’eau standard | 3.7 m | 12.1 ft |
| Tirant d’eau optionnel | 4.2 m | 13.78 ft / 3.2 m | 10.5 ft |
| Déplacement | 31 t | 68,343 lb |
| Ballast | 9 t | 19,842 lb |
| Plan de voilure | 310 m2 | 3337 ft2 |
| Moteur | 150 HP |
| Capacité Eau Douce | 1,000 l |
| Capacité Carburant | 1,000 l |
