Clear Marine: notre essai du Libra Cabin 750

La lumière du coucher du soleil réfléchie par les montagnes rougit et assombrit le lac. Aujourd’hui, nous allons essayer le Libra Cabin 750 qui vient d’être lancé par Clear Marine. Il nous attend sur le quai, amarré à l’anglaise, avec son moteur hors-bord Suzuki 300 CV bien en vue.

C’est une journée fraîche d’automne, enveloppée d’un calme presque en style Manzoni. Un de ces jours qu’on n’oublie jamais. Peut-être parce que la navigation en eau douce offre un charme poétique que la mer peut difficilement concurrencer.

Il n’y a pas de nageurs, l’imprévu est presque annulé et il y a aussi le froid: c’est le bon moment de l’année pour “pousser” en toute sécurité ce bateau de Clear Marine et vérifier ses performances maximales, qui promettent d’être exhaustives, en appréciant déjà la ligne décisive et captivante du bateau.

Mais l’atmosphère douce de cet essai sur le lac reflète également bien le concept de “easy-yachting” dont sont dotés le Libra Cabin 750 et les autres bateaux de Clear Marine.

Oui, car au chantier de Trivolzio, la “navigation facile pour tous” est devenue un peu le leitmotiv pendant les salons nautiques de l’été. Quand Clear Marine a annoncé une stratégie parallèle pour attirer tout le monde vers la navigation de plaisance avec la gamme Aries Light.

Les objectifs? Des bateaux abordables, plus petits, résolument sûrs mais non moins beaux. L’objectif est d’éloigner le plus possible le concept élitiste de la navigation de plaisance de sa philosophie de production, un concept qui ne profite malheureusement pas au monde du yachting.

Libra Cabin 750: sportif, charmant et Made in Italy

Le Libra Cabin 750 de Clear Marine reste cependant un bateau luxueux aux connotations sportives et italiennes. Confortable et élégant, c’est un beau day cruiser aux détails raffinés et, surtout, un bateau qui donne immédiatement envie d’y monter à bord. Parce qu’avec ses 7,50 mètres, il ne manque pas de tout ce qui est nécessaire à la navigation et, nous tenons à le souligner, il ne manque pas de charme, voire de cran par moments.

Dans le cockpit, tout est adapté aux marins, mais un grand canapé le meuble, rendant le tout immédiatement confortable. Je regarde la plate-forme arrière et elle est assez grande pour accéder au moteur ou faire un plongeon.

Le bain de soleil à l’avant décore bien le pont et garantit la détente pour deux personnes. A l’avant, le davier est vraiment nautique et confortable.

Quoi d’autre? Un passavant bien spacieux qui remplit son office. Et puis il y a des mains courantes tubulaires qui entourent solidement la proue et courent jusqu’au cockpit.

Le poste de pilotage est déplacé à tribord avec son pare-brise protégeant l’instrumentation. Le tableau de bord analogique du tableau de bord est vraiment chic. Et à gauche se trouve l’écoutille pour accéder sous le pont à une cabine pour deux personnes.

Tout est facile sur le Libra Cabin 750, il suffit de tourner la clé et de se lancer. Un bateau comme celui-ci – qui va “sans souci” – est une fortune. Surtout si vous n’avez pas à vous endetter pour l’acheter.

De plus, le Libra Cabin 750 est idéal pour les voyages terrestres. Il peut être déplacé sur roues grâce à un bau de seulement 2,45 mètres et ne mesure que 50 centimètres de plus qu’un SUV. Et sans le moteur, il ne pèse que 1 650 kilogrammes.

Essai en mer du Libra Cabin 750: quelles performances!

Mais vous devriez voir comment il glisse. Le Libra Cabin 750 sort de l’eau avec une précision impressionnante, rare parmi les modèles similaires de la concurrence.

Le projet et la conception sont l’œuvre de Giuseppe Messinese, propriétaire de Clear Marine, et de Federico Fiorentino. Tous deux très expérimentés, ils ont réussi à trouver le bon compromis entre une longueur limitée pour réduire les coûts de fonctionnement et un bon espace de vie extérieur.

Tout cela, cependant, sans sacrifier la cabine, un plus très apprécié. Parce que c’est une cabine suffisamment spacieuse, mais où même les personnes de grande taille, comme dans notre cas, peuvent s’allonger pour une nuit à l’ancre sans trop de prétention.

Le Libra Cabin 750 est commercialisé à un prix d’environ 91 000 €, ce qui le rend abordable pour tous ceux qui veulent un bateau offrant le genre de merveille maritime dont personne ne devrait se passer.

De plus, Clear Marine est connu pour offrir des options de personnalisation allant jusqu’à 90 %. Les couleurs de la Libra Cabin 750 vont de l’élégant vermillon au gris anthracite sportif en passant par le blanc marin classique.

Le jour de cet essai en mer, le vent du nord souffle tendu et froid. Dix nœuds en tout, mais les vents locaux du lac sont imprévisibles. Avant de larguer les amarres, je regarde les cartes et, plongé dans la sérénité du cockpit, je me rends compte que les coussins ne laissent rien à désirer. Le siège du canapé arrière se prête également à poser mes coudes sur la table du cockpit, où j’écris mes premières notes.

Je remarque que le bateau est également équipé d’un auvent prêt à l’emploi en relevant les tubulaires de chaque côté des sièges arrière.

Il y a également un grand coffre de plein pied juste sous les sièges arrière, qui permet de ranger une bonne quantité d’équipement de bord.

Le canapé arrière peut également être transformé en bain de soleil en rabattant simplement le dossier et en insérant un coussin entre les deux banquettes latérales.

Je prends la barre et m’assieds dans le siège en treillis, la visibilité est excellente.

Pour le mettre à l’épreuve, nous commençons à attraper des vagues à l’avant, mais le Libra Cabin 750 fait honneur à son nom: il est équilibré sans faire naître de doutes chez ceux qui le contrôlent.

Je relâche un peu l’accélérateur et le bateau atteint 20 nœuds, mais il ne semble pas du tout le faire si ce n’était du vent froid qui me soulève le menton. À cette vitesse, le bateau reste assez sec. La navigation est douce et le sillage est propre, sans traces. Il n’y a pas de craquements ou de coups étranges sur la coque. Surtout, il n’y a pas d’inconfort qui provoque le sentiment embarrassant d’insécurité que l’on trouve parfois sur les bateaux de même taille.

Les virages auxquels je soumets le Libra Cabin 750 sont précis, confirmant l’excellente directivité du bateau, en plus de la réponse appropriée du gouvernail.

Mais je veux voir si le Libra Cabin 750 est vraiment “un concentré d’énergie” dont quelqu’un m’a parlé. Placé avec le vent du nord à l’arrière, il montre toute sa puissance maximale: 42 nœuds, avec le tachymètre à 6 000 tours et une consommation atteignant 96 litres aux 100 kilomètres. Ce ne sont pas des chiffres courants.

Aux trois quarts du trim, on glisse en douceur. Le Libra Cabin 750 se déploie dans un flux de puissance que seule une coque aussi bien développée peut délivrer.

Le Libra Cabin 750 de Clear Marine, grâce aux ” marches ” de la coque, est capable de canaliser l’eau et de déclencher un processus vertueux de plainage. L’angle d’incidence contribue également aux performances très appréciables que nous avons constatées lors de l’essai. C’est un vrai bateau (pour tout le monde).

Données des performances

Tr/min	Noeuds	Consommation l/h
600	2,5	2,1
1.500	5	6,5
2.000	5	6,5
2.500	7,5	9
3000	14	21
3.500	18	30
4.000	26	34
4.500	30	45
5.000	33	70
6.000	42	96

Fiche Technique

Longueur	7,50 mt
Poids sans moteur	1 600 kg
Couchages	2
Capacité Carburant	285 l
Catégorie	C
Largeur	2,45 m
Capacité Personnes	12 personnes
Moteur	350 hp
Capacité Eau	50 l
Capacité Carburant	285 l
Projet et Design	G. Messinese et F. Fiorentino