Essai en mer du nouveau Sun Odyssey 490. La croisière devient confortable.

Pendant nos deux jours d’essais à Cannes, nous avons eu la possibilité de tester les derniers modèles du chantier Jeanneau et le nouveau Sun Odyssey 490. Pensé pour naviguer en compagnie, en tout confort et sur longues distances, ce bateau est offert à partir de 298 000 euros, taxes incluses, ce qui est un prix réellement intéressant pour un bateau de 14 mètres de long de ce niveau.

Au cours de notre premier jour d’essais, nous l’avons vu de loin tandis qu’il naviguait, avec son Code Zero noir, dans la même mer où nous étions en train d’essayer d’autres modèles. Il glissait vite sur l’eau, bien équilibré et élégant et on avait hâte de l’essayer pour constater ses performances qui semblaient vraiment encourageantes!

Mais, malheureusement, le jour suivant, Éole nous a trahis.

 

L’essai en mer du Jeanneau Sun Odyssey 490

 

Le deuxième jour d’essais, de bon matin, c’est notre tour d’essayer le nouveau Sun Odyssey 490 et nous sommes vraiment curieux de voire ses talents. Dans le port, le vent est totalement absent mais nous espérons d’en trouver un peu plus dans le golfe.

Dès qu’on quitte le port, notre enthousiasme tombe considérablement. Nous sommes confrontés avec une mer plate comme une planche, sans aucune trace visible de pression tout autour. Le girouette, positionnée à la tête du mât, tourne, poussée par le mouvement léger des vagues de ressac, sans arriver à se stabiliser.

Nous hissons les voiles, en continuant à naviguer le long de la côte, dans l’attente du vent. C’est un peu comme en mode “régatte”, avec tout l’équipage prêt à saisir le plus petit signe d’amélioration.

Il fait chaud et cela ne facilite pas la formation des courants générés par la différence de température entre la mer et la côte.

Enfin, un vent léger arrive. Nous ouvrons le Code Zero tout de suite et le bateau commence à avancer lentement. Le vent apparent nous permet de lofer et d’abattre piur quelques instants et, avec un vent réel de 3,5 – 3,7 nœuds, on atteint une vitesse d’un peu plus de 3 nœuds.

Quel dommage! Le jour d’avant, ce bateau semblait si prometteur!

Le temps de notre tour est écoulé et, déçus et désenchantés, nous mettons le cap sur le port. Nous ne pouvons que reporter les résultats de notre navigation à moteur.

Les seules sensations que nous pouvons vous raconter maintenant sont la commodité et la simplicité des manœuvres, facilitées par la position de l’équipement et la netteté des passavants, en ligne avec le principe de navigation facile du 490.

Le seul détail qui ne nous a pas convaincus est le point fixe de l’écoute de grand-voile qui, positionné devant le capot coulissant, consiste de deux bras en textile qui forment un triangle non réglable. De cette façon, le réglage de la voile nécessite l’action combinée de l’écoute de grand-voile et du hale-bas de bôme. Cependant, on peut comprendre ce choix parce qu’il est compensé par une écoute de grand-voile considérablement plus courte et un cockpit plus dégagé. Une solution acceptable pour un bateau pensé pour la croisière pure.

 

 

Le Pont

Issu d’une collaboration entre Philippe Briand et Jean-Marc Piaton, le nouveau modèle de Jeanneau est caractérise par le développement de la section centrale du bateau, qui se traduit par un avantage important pour la vie en plein air.

La grande surface latérale du coque est utilisée de façon intelligente, innovante et pratique pour augmenter la surface des assises. Comment les designers ont-ils réussi à faire ça? Tout simplement, en rendant les dossiers des assises du cockpit rabattables!

Oui, vous avez bien compris. Les passagers peuvent profiter de deux bains de soleil dans le cockpit qui s’éloignent jusqu’à atteindre le passavant latéral. Cette solution a rendu possible un autre important objectif pour le confort en croisière: les dossiers des assises sont tous bien hauts et, donc, très confortables.

La poupe ouvrable peut accueillir un radeau de survie, également accessible depuis le coqueron du cockpit, en créant aussi une plateforme de baignade bien confortable.

L’équipement de point du Sun Odyssey 490 inclut quatre winches électriques. Les deux premiers se trouvent devant le poste du barreur, au service des écoutes de grand-voile et des voiles de proue; les deux autres sont positionnées sur rouf et sont utilisés pour les drisses et les gréement courant.

Sur notre bateau de test, la grand-voile était de bonne qualité et équipée de trois ris et un circuit à l’allemande. L’enrouler de foc était manuel et le Code Zero installé sur la delphinière, équipé d’un enrouleur électrique.

 

Intérieurs

Ayant trois cabines doubles, la version que nous avons essayée est la plus spacieuse et la plus confortable parmi les options offertes par le chantier.

En particulier, la cabine propriétaire se trouve à l’avant; baignée de lumière naturelle par d’immenses hublots de coque, elle a un grand lit double en position centrale et une salle de bain privée. Les deux autres cabines doubles, au contraire, partagent une seule salle de bain. Cette version sacrifie la troisième salle d’eau, à tribord du bateau, au profit d’un grand table à cartes qui, compte tenu de ses dimensions et de la présence d’une banquette double, peut devenir un bureau itinérant.

 

 

 

 

 

 

 

Située à bâbord de la dinette, la cuisine est bien organisée et riches en plans de travail. Équipée de deux éviers et d’un cuisinière à 3 feux, elle offre beaucoup d’espace pour la préparation des repas, même pour un grand nombre d’invités.

Un système doté de four micro-ondes rétractable permet de faire face à des navigations en conditions météorologiques difficiles dans jamais renoncer au plaisir d’un repas chaut et vite à bord.

Dans la dinette, une grande table peut accueillir jusqu’à 6 invités, grâce à un système d’assises situées tout autour.

En feulleitant les brochures que nous a données, nous voyons que les autres agencements disponibles offrent une multitude de configurations pour les intérieurs. En particulier, le bateau est aussi offert en version quatre ou cinq cabines, avec quatre salles de bain.

 

Compte tenu de ses caractéristiques et de ses qualités marines, on peut dire que le Jeanneau Sun Odyssey 490 peut représenter une bonne option même pour les sociétés de location bateaux.

 

Conclusions

La carène est, sans doute, intéressante. La coque et la poupe large suggèrent des performances excellentes même aux allures portantes. La double pelle du gouvernail, aussi, contribue à faciliter la conduite du bateau dans toutes les conditions.

Si vous êtes donc à la recherche d’un bateau assez grand offert à un prix intéressant, pensé pour une croisière facile, rapide et confortable, le Jeanneau Sun Odyssey 490 peut être ce que vous cherchez. En famille ou avec les amis, les espaces communs et les moments en privé seront toujours assurés.

Et, encore, si vous voulez concilier votre désir de navigation avec les exigences de bronzage de votre famille, alors ce bateau est exactement ce qu’il vous faut.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fiche technique

 

Longueur hors tout	14,42 m
Longueur Coque	14 m
Tirant d’eau	2,24 m
Capacité Carburant	240 l
Capacité Eau Douce	640 l
Cabines	2 / 5
Motorisation	Yanmar 80hp/59kw
Catégorie	A