Jeanneau DB/43, essai en mer pour la reine du design

Du crayon de Camillo Garroni, designer de renommée internationale, naît le nouveau Jeanneau DB/43. Un Day Boat qui n’accepte aucun compromis et qui, enfin, apporte un souffle d’air frais à un marché un peu trop endormi sur des lignes établies. Clairement dédié au plaisir des longues journées en mer, ce yacht résout brillamment tous les besoins de ceux qui veulent vivre bien, confortablement, immergés dans un environnement où le design n’est pas seulement fonctionnel mais aussi très captivant.

L’essai en mer du Jeanneau DB/43

La journée d’aujourd’hui n’est certainement pas l’une des meilleures, le vent souffle à 20/22 nœuds et la mer est assez agitée, peuplée de vagues courtes et raides. Si ces conditions sont terribles pour naviguer en vacances, elles sont également parfaites pour mettre à l’épreuve le nouveau Jeanneau DB/43.

Nous poussons les gaz vers l’avant et, à environ 14 nœuds, le bateau entre facilement dans le planage, abordant immédiatement les premières houles. Ce qui est immédiatement visible, c’est l’effet bénéfique de l’imposant franc-bord, nous naviguons à environ 25 nœuds, contre la mer et le vent, et pas même une éclaboussure. Se déplacer à bord, même dans ces conditions assez extrêmes, reste très sûr, ce qui ne doit jamais être considéré comme acquis.

En accélérant, le Jeanneau DB/43 réagit bien, les deux Volvo D6 poussent et la vitesse augmente rapidement, trente nœuds sont atteints en un rien de temps. C’est une vitesse de croisière très intéressante, qui raccourcit les temps de parcours, tout en consommant très peu: seulement 4,5 litres par heure, ce qui, pour un bateau de 13 mètres avec tous ces équipements et un plein d’eau et de carburant, n’est pas mal du tout.

Déplacer la proue dans la direction des vagues rend immédiatement la navigation plus difficile mais, à la grande et agréable surprise, le DB/43 n’est pas du tout affecté. En effet, la proue fend les vagues sans impact, ce qui permet une navigation très confortable. En mettant les gaz, le bateau accélère à nouveau et atteint une vitesse de pointe d’un peu moins de 35 nœuds, une vitesse qui, bien que n’étant pas vraiment le but de ce bateau, permet également une navigation amusante.

Cette qualité devient encore plus évidente lorsque nous commençons à faire une série de virages, d’abord larges puis progressivement plus étroits, où le Jeanneau DB/43 s’avère avoir une excellente carène, nous permettant de faire des évolutions respectables. Dans ces conditions, le bateau dérape et tourne, même à des angles de braquage réduits, sans jamais quitter sa trajectoire.

Le Jeanneau DB/43 est un bateau vraiment réussi qui, en mer, démontre qu’il sait se déplacer avec une grande agilité, et une grande confiance, même dans des situations difficiles comme celles d’aujourd’hui.

Données de l’essai

Tr/min	Vitesse en nœuds	L/h	L/Nm
600	3,4	4	1,18
1000	6	8,4	1,40
1500	8,7	22	2,53
2000	10,5	50	4,76
2500	16	74	4,63
3000	24,2	105	4,34
3200	27	121	4,48
3400	29,4	132	4,49
3600	33	149	4,52
3650	34,7	158	4,55

Le Jeanneau DB/43 en détail

Extérieurs

Un Day cruiser haut de gamme, le nouveau Jeanneau DB/43 attire l’attention par ses lignes aérodynamiques extraordinaires, soulignées par le profil avant-gardiste du pare-brise et le franc-bord élevé. Finaliste dans la catégorie ” Sportcruiser jusqu’à 45 pieds ” aux Motor Boat Awards 2023, finaliste dans la catégorie ” Best for Family ” du Best of Boats Award 2022 et nommé pour le European Powerboat of the Year Award 2023 dans la catégorie ” Jusqu’à 14 mètres “, le Jeanneau DB/43 est dessiné par un Camillo Garroni qui, en seulement 13 mètres, réussit la synthèse entre luxe et élégance, raffinement et innovation.

Le plan de pont met immédiatement en évidence l’objectif du design, ce bateau est clairement conçu pour maximiser le confort et la convivialité du propriétaire et de ses invités. Le pivot de cette approche est certainement le grand canapé du cockpit, qui est un véritable maître de la transformation. Le dossier du siège arrière peut en effet être transversal et créer soit un immense bain de soleil, soit rester en place et, même en position “canapé opposé”, générer une chaise longue qui regarde vers l’arrière. C’est précisément dans cette zone, et ce n’est pas un hasard, que sont positionnés les deux ponts latéraux repliables qui, une fois ouverts, font passer la largeur maximale de 3,82 à 5,67 mètres et développent un beach club d’une incroyable superficie de 15/16 mètres carrés.

À l’avant, on trouve une véritable cuisine en îlot qui, énorme, ne servira pas seulement à cuisiner mais, on peut le parier, deviendra le centre de la vie nocturne à bord dans sa version “bar mobile”. La console de pilotage est surélevée, placée à droite et équipée de deux sièges. L’espace ne manque certainement pas ici pour accueillir tous les instruments, les manettes de gaz, les joysticks et les systèmes de divertissement. Le grand pare-brise est enveloppant et offre un excellent abri contre les éléments, tandis que les côtés sont ouverts pour laisser entrer la lumière et l’air dans ce qui, à première vue, ressemble vraiment au salon d’un loft new-yorkais à la mode.

Trois marches mènent à la proue où, encastré dans le rouf, il y a un deuxième grand bain de soleil qui, en soulevant simplement les coussins, devient un deuxième coin salon selon les besoins.

Intérieur

Le Jeanneau DB/43 est disponible en deux versions: l’une avec deux cabines et deux salles de bain et l’autre avec deux cabines, une salle de bain et une kitchenette inférieure, qui est celle que nous avons essayée et préférée. Cette petite cuisine rend l’intérieur très “aéré”, ajoute de l’espace de rangement et permet de préparer un petit-déjeuner ou une collation sans avoir à monter sur le pont principal.

Les deux cabines sont en fait deux cabines principales, celle située au travers exploite toute la largeur du bateau pour créer un environnement où le lit king-size est placé sur le côté et adossé à un confortable canapé tandis que celle située à l’avant, également très grande, voit le lit placé en position centrale et l’accès direct aux salles de bain.

Caractéristiques techniques

Longueur hors-tout	13,03 m
Longueur Coque	11,15 m
Largeur	3,82 m
Tirant d’eau	0,94 m
Cabines	2
Lits	5
Capacité Carburant	800 l
Capacité Eau Douce	250 l
Moteurs de l’essai	2 x 380 cv Volvo Penta D6
Concepteur	Garroni Design
Architecture	Michael Peters
Catégorie Design	CE B
Prix	€ 658.680,00 + TVA
Prix du modèle essayé	€ 913.738,00 + TVA