Jeanneau DB/37 OB : la version hors-bord conquiert le public américain

Jeanneau DB 37 OB FLIBS

Le nouveau Jeanneau DB/37 OB a été présenté au Salon Nautique International de Fort Lauderdale il y a quelques semaines et, fort du succès de son prédécesseur, le DB/43, a été inscrit dans la gamme par le chantier français comme “entrée de gamme”, afin d’offrir au public un bateau plus petit mais également plus abordable. “DB” correspond à “day boat”, mais cette collaboration entre Michael Peters et Camillo Garroni représente en fait bien davantage. Son pont versatile et son intérieur confortable en font un véritable bateau open express, mais avec un cœur de croiseur.

Une infiltrée spéciale

J’ai rejoint un groupe qui était en train de monter à bord du DB/37 OB pendant le salon. Je pensais qu’il s’agissait de collègues journalistes mais, peu après, j’ai découvert que je m’étais introduite dans une session de formation des concessionnaires visant à montrer à leur personnel de vente comment guider les clients à travers ce nouveau bateau. Ils m’ont laissée rester et j’ai profité de l’occasion pour apprendre beaucoup de choses.

Le design général du Jeanneau DB/37 OB reprend l’esthétique nordique caractérisée par une proue d’aplomb, des flancs de coque profilés et un toit bas qui atteint le pare-brise en une seule pièce. C’est un profil agréable qui gagne en popularité aux Etats-Unis, surtout avec un bon nombre de moteurs hors-bord à l’arrière.

On monte à bord en accédant à la plate-forme de bain et on est immédiatement accueilli par l’espace social principal qui comprend deux banquettes opposées flanquant une table arrière. Il s’agit d’une installation vraiment versatile car, en quelques gestes, les dossiers des banquettes peuvent être déplacés vers l’avant ou vers l’arrière, créant ainsi différentes configurations de sièges. Il est également possible d’abaisser la table et de la transformer en une gigantesque chaise longue garnie de coussins.

À l’arrière, le Jeanneau DB/37 OB a un atout dans sa manche, en fait deux. Les cloisons de la coque sur les quartiers des deux côtés s’abaissent pour former deux terrasses jumelles, chacune équipée de chandeliers. Ces ponts extensibles s’abaissent électriquement et s’ouvrent pour étendre l’espace utilisable à bord jusqu’à une largeur maximale de près de 5 mètres. Ce sont également des endroits idéaux pour mettre son équipement de plongée, jouer avec les enfants, plonger dans l’eau sans s’approcher des moteurs ou tout simplement se détendre et prendre un bain de soleil. De nombreux bateaux de cette catégorie n’ont qu’un seul pont, mais le DB/37 OB en a même deux.

Au milieu du bateau se trouve la cuisine extérieure avec un gril d’un côté, une plaque de cuisson de l’autre et un évier au milieu. Des lumières dissimulées et des porte-verres sont disposés à l’extérieur, sur les deux côtés. Le plan de travail est en Corian et il y a un espace de rangement et un réfrigérateur sous le comptoir. Le cuisinier se trouve au centre de l’espace social et peut servir les convives directement à la table, à un ou deux pas. La cuisine est dissimulée sous le toit rigide intégral et le canapé est protégé par un parasol électrique extensible.

Un peu plus loin se trouve une rangée de sièges à trois places, au milieu de laquelle se trouve celui réservé au pilote, situé sur la ligne médiane. Deux écrans Garmin font face au pilote et affichent toutes les informations de bord, de la navigation aux systèmes du bateau, via la plateforme de commutation digitale. À droite du poste de pilotage se trouvent les manettes des gaz et le joystick. Lorsqu’il est seul, le conducteur peut se déplacer rapidement d’un côté ou de l’autre et attacher une ligne aux bollards, qui sont également bien positionnés au milieu du bateau.

Le pare-brise en verre est équipé de deux essuie-glaces et est soutenu par des montants relativement fins, de sorte qu’il n’y a pas d’angles morts importants. Le hardtop peut être équipé de rideaux latéraux qui permettent, par temps chaud ou froid, de fermer le poste de pilotage et la cuisine avec des rideaux isolants et de prolonger ainsi la saison nautique.

Le Jeanneau DB/37 OB est un bateau symétrique, ce qui signifie que les ponts latéraux menant à la proue sont identiques. Les passavants sont profonds et offrent des mains courantes sûres en acier inoxydable qui s’étendent jusqu’à la proue où l’on trouve un autre grand bain de soleil avec des porte-gobelets intégrés.

Jeanneau DB/37 OB: un intérieur confortable

Deux cabines et une toilette entièrement fermée vous accueillent sur le pont inférieur. La cabine principale est aménagée à l’avant et dispose d’un lit îlot central avec une bonne hauteur sous plafond, de nombreuses possibilités de rangement et beaucoup de lumière grâce aux hublots de la coque, à l’écoutille et à l’éclairage indirect. La seconde cabine arrière est équipée de deux couchettes jumelles qui peuvent être converties en un seul lit avec un coussin de remplissage à placer entre les deux. Cette cabine pleine largeur peut servir de cabine propriétaire pour les invités qui préfèrent un grand lit et qui n’ont pas de problème de taille. La salle de bain du Jeanneau DB/37 OB est équipée d’une cabine de douche séparée et peut également accueillir des personnes de très grande taille.

Les finitions comprennent des couleurs de bois clair, une quincaillerie moderne et des cloisons recouvertes de tissu qui contribuent à atténuer les bruits. Je pourrais passer une semaine sur ce “Day Boat” sans jamais ressentir le moindre manque de confort.

Moteurs et options

Le Jeanneau DB/37 OB est également disponible avec des moteurs in-bord, bien que le marché américain tendra probablement vers la version hors-bord, celle que j’ai visitée au salon. Ici, le choix se porte sur deux moteurs hors-bord Mercury Verado V10 400 ou deux Yamaha 450. Le joystick et un propulseur d’étrave supplémentaire sont disponibles. La vitesse prévue est de plus de 35 nœuds: ce petit bateau de croisière n’est donc pas une limace, bien au contraire…

D’autres options axées sur le confort comprennent un groupe électrogène et un stabilisateur Seakeeper. Le groupe électrogène est accessible par le plancher du cockpit, à côté de la cuisine, mais tout le reste de l’espace est dévoilé par un interrupteur électrique qui soulève d’un seul geste la banquette et la table du cockpit arrière. Cet immense compartiment, normalement dédié aux moteurs in-bord, abrite un vaste espace de rangement pour les annexes et les jouets nautiques.

Jeanneau DB/37 OB: conclusions

Le Jeanneau DB/37 OB est présenté comme un bateau dédié aux sorties journalières et c’est certainement un bel objet de plaisir. Cela dit, il n’y a aucune raison pour que ce bateau ne puisse pas être utilisé pour de longues croisières. En effet, il serait également un bon bateau pour le Great Loop. Offert à un un prix de départ d’environ 500 000 euros, le petit frère du DB/43 séduira un segment de plaisanciers à la recherche d’un bateau de moins de 40 pieds capable de réaliser bien plus que des excursions d’une journée.

Caractéristiques Techniques

Longueur hors-tout	11,84 m / 38′ 10″
Largeur	3.56m /11.8ft
Tirant d’eau	1.17m/ 3.10ft
Cabines	2
Lits	4
Toilettes	1
Moteurs In-bord	2 x volvo D4 320
Moteurs Hors-bord	2 x 400 ou 450 CV

Zuzana Prochazka

Zuzana Prochazka is a freelance writer and photographer with regular contributions to more than a dozen publications. A USCG 100 Ton Master, Zuzana has cruised, chartered and captained in most parts of the world and she’s the Executive Director of Boating Writers International.