Halma Rib fait ses débuts à Gênes, les nouveaux RIBs seront exposés à la Marina Porto Antico

Un chantier avec une histoire glorieuse lance une nouvelle série de maxi-ribs de luxe. L’entreprise s’appelle Cantieri Marel et la marque est Halma Rib : il s’agit d’une gamme de bateaux pneumatiques haut de gamme, confortables et ultra-équipés, qui se distinguent par un design original et des finitions raffinées. Le siège de Cantieri Marel se trouve à Palerme, et pour découvrir le premier modèle de la nouvelle série, le HR30, il est possible de se rendre à Gênes, à la Marina Porto Antico, où il est possible de le visiter et de l’essayer en mer. En attendant de pouvoir “mettre la main dessus”, nous avons eu la possibilité de parler avec Antonello et Filippo Amoroso, qui sont récemment entrés dans le capital de Cantieri Marel pour créer cette toute nouvelle gamme de bateaux pneumatiques, qui vient compléter les lignes existantes.

La nouvelle marque Halma Rib

« Cantieri Marel produisait des bateaux pneumatiques de travail, et avec l’entrée de notre famille dans le capital de l’entreprise, nous avons voulu travailler sur une nouvelle série de modèles haut de gamme, avec une marque et une identité propres – explique Antonello Amoroso – En plus du premier modèle de 30 pieds, que nous présenterons demain à Gênes à la Marina Porto Antico, nous serons prêts avec le modèle de 25 pieds d’ici la fin de cette année pour lancer un cabin-cruiser de 35 pieds au début de 2025 ».

«Notre famille a fortement cru en ce projet – explique Filippo Amoroso – Dans l’entreprise, nous travaillons à la fois mon frère Antonello et moi-même, supportés par Tonino La Rosa, qui représente un patrimoine inestimable d’expérience nautique. Cela me fait plaisir de penser que notre présence représente un regard tourné vers l’avenir et l’innovation ».

Le HR30 en détail

Le HR30, le premier bateau pneumatique de la gamme Halma Rib, se caractèrise par une largeur maximale de 3,35 mètres et une grande surface de pont, ce qui donne l’impression d’être à bord d’un bateau plus grand qu’un classique 30 pieds. Vu de loin, la différence avec les RIB traditionnels est immédiatement perceptible, notamment grâce à la proue carrée, bien plus imposante que les standards de ce segment. « Il n’est ni facile ni courant d’avoir une largeur maximale aussi importante sur un 30 pieds, mais nous y sommes parvenus », souligne fièrement Filippo Amoroso.

La conception complète du nouveau Halma Rib a été réalisée par Inzerillo & Albeggiani Yacht Design. «Nous faisons tout en interne, de la coque au pont, des composants aux finitions – précise Antonello Amoroso – Nous avons refusé d’utiliser des semi-produits ou de faire appel à des sous-traitants extérieurs».

Les finitions du HR30 sont donc supérieures aux standards habituels des bateaux pneumatiques. Les grands bains de soleil, les raccords et les lumières LED donnent l’impression d’être à bord d’un maxi-rib de luxe. L’expérience de croisière promet également d’être optimale : la coque en V profond garantit une stabilité exceptionnelle et, surtout, comme le souligne Amoroso, « le bateau reste sec à n’importe quelle vitesse. Je l’ai essayé personnellement et je peux affirmer avec certitude que, dans les virages à 360 degrés à une vitesse de 25 nœuds, le HR30 navigue avec un niveau de confort vraiment remarquable ».

Les bittes rétractables, les sérigraphies au laser et le bimini presque invisible, également rétractable, sont des détails supplémentaires qui contribuent à donner à ce joyau de Halma Rib une ligne harmonieuse et épurée. «Même le tableau de bord, de dimensions beaucoup plus importantes que la normale et doté d’un design unique en son genre, rend le HR30 un maxi-rib différent de tous les autres – ajoute Filippo Amoroso – Pour nous distinguer encore davantage, nous avons voulu placer l’accès au petit vestiaire avec salle de bains directement depuis le côté de conduite du tableau de bord ». Le confort est également excellent sous le pont, où les invités peuvent disposer d’une hauteur de 1,78 mètres.

En ce qui concerne les options moteur, le Halma Rib HR30 peut être équipé, au choix du propriétaire, de deux moteurs hors-bord ou, comme dans le cas du modèle que vous voyez, de deux moteurs sterndrive capables d’une puissance totale maximale de 600 chevaux.

Le modèle exposé à la Marina Porto Antico de Gênes est équipé de deux Volvo Penta V6 de 280 chevaux. «Avec une vitesse de croisière de 28 nœuds, la consommation maximale est de 2,2 litres par mile nautique pour chaque moteur- affirme Antonello Amoroso – La vitesse maximale est d’environ 45 nœuds, ce qui représente un excellent résultat pour un bateau pesant presque 5 tonnes ». L’instrumentation Garmin, avec un écran de 12 pouces, est également de haut niveau.

En conclusion, avec Halma Rib, nous assistons à la naissance d’une gamme de RIB luxueux et raffinés qui, il est évident, se positionnent immédiatement dans le haut de gamme du marché.

Pout plus d’informations, merci de visiter: www.cantierimarel.com