Cantiere del Pardo élargit sa gamme avec trois nouveaux projets à voile et à moteur

cantiere del pardo

Cantiere del Pardo, qui cette année a célébré son 50ème anniversaire et est devenu membre du groupe Calzedonia, ne cesse de produire de nouveaux bateaux. Lors du Cannes Yachting Festival 2023, qui s’est déroulé du 12 au 17 septembre dernier en Côte d’Azur, le chantier italien a présenté trois nouveaux projets qui feront leurs débuts dès l’année prochaine.

Deux nouveaux yachts à moteur et un voilier, mais tous trois destinés à marquer les marchés de référence : Grand Soleil 52 Performance, VanDutch 75 et Pardo 75 (T-Top) seront les nouvelles créations de Cantiere del Pardo, soulignant une fois de plus comment l’entreprise poursuit son élan créatif à la recherche de l’excellence avec une gamme qui ne cesse d’étonner et de se renouveler.

Grand Soleil 52 Performance: le retour d’un mythe

Ici, le concept de renouvellement est total : le nouveau voilier Grand Soleil 52 Performance sera la version actuelle d’une véritable légende. Inspiré des lignes du modèle original dessiné par German Frers en 1987, ce nouveau modèle de Cantiere del Pardo marque le retour d’un pilier de la gamme Grand Soleil, conçu comme un chef-d’œuvre destiné à durer et produit à l’époque à seulement 60 unités.

Le nouveau Grand Soleil 52 Performance a été dessiné par Matteo Polli et Nauta Design, reprenant l’élégance de son prédécesseur, notamment les bandes bleu marine qui soulignent les lignes de la coque, et les formes harmonieuses qui ont toujours distingué la gamme. Le nouveau voilier sera décliné en deux version, Performance et Race, pour satisfaire les besoins des propriétaires qui attendent un petit plus, sans pour autant faire de compromis sur la qualité et le confort.

Construit entièrement en sandwich, le GS 52 Performance a été conçu pour exploiter au mieux les volumes et offrir une habitabilité exceptionnelle, sans pour autant faire de compromis sur le poids. La version Performance dispose d’une quille standard en fonte ductile, tandis que la version Race possède une quille en acier et antimoine de 2,70 m, pouvant être réduit à 2,30 m.

Le moteur Volvo Penta de 75 chevaux (un Yanmar de 80 CV est également disponible en option) est installé en standard avec une transmission saildrive, des propulseurs d’étrave et de poupe qui garantissent le silence et un entretien faible.

Le plan de pont et le plan de voilure sont conçus pour les deux versions. La version “Performance” offre un plan de pont facilitant la navigation avec 4 winches à la poupe, un foc autovireur en standard, un bout-dehors en carbone et un cockpit est libéré de toutes les manœuvres pour la sécurité des invités. La version “Race” dispose de 6 winches, d’un rail longitudinal pour le foc, d’un plus grand plan de voilure et d’un bout-dehors en carbone plus grand de 90 cm que la version standard.

Le cockpit est meublé de bancs ergonomiques et est facile à utiliser pour les invités, même en navigation, il n’y a pas de manque d’espace de stockage dans les coffres, et il y a également un garage pour l’annexe. Sous le pont, il y a une grande dînette, une table à cartes à l’avant et une cuisine en C avec 3 réfrigérateurs pour assurer un séjour agréable à bord, même pendant de longues périodes.

Le reste de l’aménagement est composé de trois cabines : la cabine propriétaire à l’avant avec sa salle de bain privée, une cabine VIP sur l’arrière avec un couchage double ou deux lits simples, pouvant avoir un accès direct à la salle de bain avec cabine de douche, et une cabine invités à bâbord, avec un lit double.

Les finitions, comme toujours chez Cantiere del Pardo, sont personnalisées par le propriétaire et il existe un large choix de chêne, de chêne gris, de teck et de bois de calage contrastés qui donnent l’élégance typique des Grand Soleils.

Van Dutch 75: un nouveau chapitre

Le nouveau bateau amiral de la marque néerlandaise acquise en 2020 par Cantiere del Pardo est sur le point d’arriver. Le Van Dutch 75 représente une nouvelle ère dans le design Made in Italy, donnée par la volonté de réinterpréter les succès du passé.

Il fera ses débuts au Cannes Yachting Festival 2024, et l’objectif de ce nouveau modèle est de redéfinir le style VanDutch dans une tonalité plus méditerranéenne et contemporaine, ce qui renvoie également au segment de référence.
Le design, confié au studio BurdissoCapponi Yacht&Design de Ravenne, a donné lieu à un nouveau concept d’intérieur où la “laque” noir et blanc typique de la marque a été revisitée avec une essence noire et matérielle contrastant avec les matériaux plus nobles et plus légers.

L’aménagement sera offert en deux options: standard et optionnelle. Dans les deux cas, cependant, il y aura une confortable cabine d’équipage avec deux lits superposés et une salle de bain avec douche, une armoire et une colonne pour la machine à laver et le sèche-linge à l’arrière. La version “standard” comprend une grande dînette et une cuisine à l’américaine, un canapé convertible, une cabine VIP avec une salle de bain dédiée et une double porte, de sorte qu’elle peut également être utilisée comme day toilet. Il y a deux cabines à l’arrière, une double avec une salle de bain dédiée, et l’autre pour le propriétaire avec une salle de bain et une grande armoire.

La version “optionnelle“, en revanche, dispose de 2 cabines et de 3 salles de bain, à la différence que la cabine du propriétaire est une grande suite arrière avec bureau, canapé et autres caractéristiques typiques des yachts de plus grande taille.

Outre les aménagements du VanDutch 75, qui s’inspirent du monde des superyachts, l’utilisation de daim pour la sellerie (avec des surpiqûres dérivées du monde des voitures de luxe rétro), le tissu du plafond, le laquage des lattes et les autres finitions raffinées font la différence en termes de qualité et de personnalisation pour le client, un point très important pour Cantiere del Pardo.

Parmi les détails intéressants du nouveau VanDutch 75, citons : le nouveau Soft-Top qui est inséré pour protéger l’espace salon spacieux sans modifier les volumes visuels typiques de la marque, une dînette extérieure avec des canapés doubles qui récompensent la convivialité, et le spécial “hublot lumineux”.

Cette invention unique a été conçue pour caractériser les parois sans fenêtres avec un élément qui devient un objet décoratif et rappelle en même temps l’idée de hublot, signifiant espace, aération et ouverture vers l’extérieur grâce aux lumières intégrées.

Il sera propulsé par un triple moteur IPS qui garantit une vitesse maximale de 40 nœuds, une facilité de manœuvre et une plus grande sécurité même à grande vitesse.

Pardo 75 T-Top: une villa sur la mer

Un an après la présentation du Pardo GT75, un nouveau Walkaround de 75 pieds voit le jour avec le concept CDP, l’architecture navale de Zuccheri Yacht Design et les intérieurs/extérieurs de Nauta Design.
La gamme Walkaround disposera désormais d’un nouveau bateau amiral qui sera dévoilé au Cannes Yachting Festival 2025, avec plus d’espace dans la zone de couchage et les extérieurs, mais sans altérer les grandes performances du chantier auxquelles nous sommes habitués.

Le profil du Pardo 75 a un style unique et le T-Top vient l’embellir encore plus : réalisé en fibre de carbone, cet élément protège le salon central. Dans la version standard “galley up“, il y aura une cuisine extérieure sur le côté droit et un bar mobile à l’arrière de la station de pilotage, deux grandes zones de détente à l’avant et à l’arrière, et deux terrasses rabattables sur le côté qui augmentent l’espace disponible de 5 mètres carrés.

La large plate-forme arrière n’est pas seulement une terrasse sur la mer, mais aussi un endroit pour mettre à l’eau et sortir de l’eau les annexes et les accessoires nautiques. Dotée d’une grande flexibilité en termes de configurations et aménagements qui rappellent les superyachts, la version standard comprendra 3 cabines et 3 salles de bain, mais deux autres versions sont disponibles : l’une avec un grand salon à l’intérieur, deux cabines et trois salles de bain, et l’autre avec une cuisine sur le pont inférieur, deux cabines et trois salles de bain.

Le système de propulsion sera composé de trois moteurs Volvo Penta D13 IPS 1050, capables de propulser le Pardo 75 jusqu’à une vitesse maximale de 36 nœuds, tout en économisant du carburant grâce au paramètre eco-speed accordant ainsi une attention particulière à la question de la durabilité et de la pollution environnementale de nos mers.