Franchini Yachts : “Les dièdres diamantés du MIA 63 à Cannes et Gênes”.

Franchini Yachts arrive aux salons nautiques de Cannes et de Gênes avec toute la prépondérance d’un yacht unique, le MIA 63. Il est unique car il possède une proue différente de toutes les autres, caractérisée par des dièdres diamantés qui se détachent sur la ligne tendue du bateau qui renferme de grands volumes et des proportions harmonieuses. Le MIA 63 est unique parce qu’il résume cette philosophie nautique dont on ne trouve encore aucune trace dans la concurrence non négligeable. Les principaux protagonistes de ce motoryacht planant sont les marins, dans un tandem compétitif avec la quête de beauté du bateau. Ce n’est pas un hasard si l’évolution de Franchini Yachts a atteint la version “quatre points zéro” en ce qui concerne la vie à bord, à laquelle une grande attention a été consacrée afin de la rendre aussi personnalisable que possible et satisfaisante à tous égards. Evolution rime avec “émotion” : ce n’est pas un hasard si l’un des grands succès du chantier est l’Emozione 55. Ce bateau de 55 pieds a laissé le public sans voix lors de sa mise à l’eau en 2003 pour son élégance époustouflante.

Franchini Yachts: l’émotion nautique qui évolue

Massimo Franchini porte le nom de son père Michele, un maître charpentier qui a fondé le chantier dans les années du miracle économique, produisant des bateaux de pêche et des yachts. Aujourd’hui, le propriétaire et architecte, Massimo Franchini diffuse le même savoir-faire qu’il a hérité de son père depuis plus de 50 ans, mais il le fait avec une transformation plus moderne et plus productive. Et il signe personnellement l’étude et le développement nautique de son chantier basé à Misano Adriatico dans la région de Rimini. Des normes de qualités élevées, l’avant-garde et le future constituent ensemble le paradigme de Franchini Yachts. Et maintenant, le chantier se tourne également vers le marché espagnol, avec l’activation d’un important concessionnaire pour diffuser la marque sur le territoire ibérique.

Le MIA 63 sera exposé au Yachting Festival de Cannes à partir du 7 septembre sur le stand PAN 212 à terre, et en mer sur le quai PAN013. A partir du 16 septembre, au 61ème salon nautique de Gênes, le stand du MIA 63 sera YE69, amarré à l’emplacement E409. Le bateau participera aux salons dans la version T-Top Wrapping : une surprise très spéciale qui le révélera au public sur l’eau dans tout son charme résumé dans ses 19,20 mètres de long.

Un designer excentrique pour la coque

Aldo Druidi, le “concepteur de la vitesse” avec 40 ans d’expérience, a participé à la création de cette version “spéciale”. Il a longtemps transposé ses idées du monde du MotoGP à celui de l’esthétique nautique et il monte maintenant à bord du MIA 63, tournant ses idées dans des couleurs qui sont utiles à décrire la vitesse. “J’ai essayé de créer une sorte de “voyage dans le temps” qui résumerait graphiquement l’atmosphère des années 60 sur un objet extrêmement dynamique, mais aux proportions et aux allures classiques. – Drudi explique – La technologie et la force des lignes de Massimo Franchini dialoguent avec l’imagination et la joie de vivre qui ont caractérisé les années du boom économique qui, il ne faut pas l’oublier, sont aussi les années de la naissance du design et du “Made in Italy”. Des thèmes marins, des fleurs tropicales mélangées à des couleurs fraîches et des textures tirées directement d’images de tissus de la Renaissance que j’avais vues à la Galerie des Offices à Florence”. Il est clair que cette rencontre “mer et terre” enrichit le design nautique de Franchini Yachts d’une contamination inévitable. Car Misano Adriatico est à deux pas de la marina de Porto Verde, mais c’est aussi la capitale incontestée du motocyclism.e Et c’est là que l’industrie du yachting exploite fréquemment des synergies.

MIA 73 aux salons nautiques

“La plus belle proue”, nous disions. Oui, parce ce que la gamme MIA se caractérise par une proue inversée capable d’offrir une tenue de mer absolue. Et c’est peut-être le seul aspect qui ne peut être “personnalisé” à bord du MIA 63. Mais qui voudrait changer cela ? C’est une caractéristique vraiment emblématique. En ce qui concerne la personnalisation et les besoins du propriétaire, “le principe reste toutefois inébranlable”, explique Massimo Franchini. Et ce “principe” concerne des éléments de navigation et nautiques dotés d’une fonction de sécurité active qui ne devraient pas, à juste titre, accepter des exigences extrêmes. A part cela, auquel il ne faut pas résister pour ne pas compromettre la sécurité à bord, chaque propriétaire aura “son Franchini” comme il le souhaite.

La coque et le pont sont fabriqués sous vide à l’aide d’une résine hypodermique. Le procédé breveté, qui fait également appel aux nanotechnologies, produit une structure “rigide et légère, ignifuge et exempte de vibrations et de propagation du son“. Les lignes de flottaison de la coque sont dessinées par Roberto Prevel, un architecte naval de renom. Le MIA 63 est disponible en quatre versions : Open, T-top, Hard-top et Sportfly. Parmi les autres caractéristiques du MIA 63, citons un pont portugais qui défie les superyachts en termes de largeur. L’intérieur est aménagé avec une option de deux ou quatre cabines, y compris le choix de quartiers pour l’équipage. Le moteur IPS complète l’ensemble. Nous vous recommandons de le voir le soir, lorsque le jeu de lumières LED illumine l’eau autour du yacht dans un merveilleux clair-obscur bleu turquoise multidimensionnel de tant de dièdres.