Fabiani Yacht : la construction du Wedgeline Hybride 77 se rapproche de son terme

Le compte à rebours jusqu’à la date zéro, qui verra l’innovante Wedgeline Hybride 77 de Fabiani Yacht devenir réalité, a officiellement commencé. Le chantier italien, présent à la quatrième édition du Salon Nautique de Venise qui s’est déroulé du 31 mai au 4 juin dans le splendide cadre de l’Arsenal, a annoncé qu’il faudra attendre l’été 2024 pour voir le bateau à l’eau.

Initié il y a un an, le nouveau projet est sur le point de franchir des étapes importantes: les gouvernails, les hélices et les essieux moteurs sont actuellement en cours d’assemblage. Dans un mois environ, les moteurs seront livrés et, une fois que les batteries auront été installées, la route vers l’achèvement du projet sera toute tracée.

Lors du salon nautique de Venise, Maurizio Fabiani, propriétaire de Fabiani Yacht, a déclaré que plusieurs clients ont déjà exprimé leur intérêt pour ce bateau équipé de panneaux solaires escamotables:

“Nous avons constaté un intérêt réel et il y a déjà eu des demandes de la part de clients, mais notre produit est vraiment innovant, le système photovoltaïque rétractable est vraiment quelque chose que personne n’a jamais imaginé et qu’il sera difficile de trouver sur un bateau, à l’exception de notre Wedgeline Hybride 77. Nous sommes fiers d’avoir des bateaux un peu spéciaux qui naviguent à coût zéro, et ce n’est pas quelque chose de facile à imaginer, maintenant nous devons juste attendre de le mettre à l’eau.”

La technologie révolutionnaire (et futuriste) imaginée par Fabiani Yacht est stupéfiante: le premier yacht du chantier est un véritable bijou d’ingénierie écologique. Le système photovoltaïque rétractable qui se cache sous le pont, grâce à une solution d’emboîtement au millimètre près, permettra aux propriétaires du Wedgeline Hybride 77 de naviguer dans des zones marines protégées de manière entièrement électrique à une vitesse maximale de 8 nœuds, ce qui est parfait pour profiter de la vue dans des endroits autrement inaccessibles en bateau. Ce système innovant avec deux moteurs électriques montés avant les deux systèmes de propulsion diesel dans la ligne d’arbre, via l’onduleur dédié, permettra de passer rapidement du système de carburant “traditionnel” au système électrique, permettant une croisière à coût zéro avec une réduction des coûts de la croisière et de la pollution marine.