Evinrude et le défi des émissions

La marque canadienne Evinrude est le point de départ de notre enquête sur comment les grands constructeurs de moteurs thermiques se préparent pour les futurs propulseurs “propres” visant à réduire tant les émissions que la consommation de carburant.

Les émissions de dioxyde de carbone et de leurs gaz polluants ont des restrictions qui, au fils des ans et en fonction du pays de référence, deviennent de plus en plus sévères, en obligeant les fabricants de moteurs thermiques à développer des solutions visant à rendre les moteurs le plus “écologiques” possible.

” Pour ce qui concerne les émissions, nous avons programmé deux dates sur le calendrier”, explique Jeff Wasil, directeur technique du département Emissions Testing Certification and Regulatory Development d’ Evinrude,”en Australie, le 1 juillet 2018, quand tous les nouveaux moteurs hors-bord importés à partir de cette date doivent être conformes aux nouvelles règles anti-pollution; à partir du 1 juillet 2019 tous les moteurs hors-bord fournis au marché australien, doivent être conformes; nous avons donc décidé de suivre ce niveau élevé de homologation pour tous nos moteurs, mais nous étions déjà prêts!”.

 

“Bien avant l’application des nouvelles règles, nos moteurs E-TEC et E-TEC G2 à technologie propre respectaient déjà ces standards. À travers des essais continus et rigoureux sur les émissions”, continue Wasil ” pendant les années du développement, nos moteurs hors-bord ont réduit de plus de 90% les émissions et de 50% les niveaux de consommation. En plus, nous avons été les premiers à remporter le prix Clean Air Excellence Award de l’Environmental Protection Agency des États-Unis en 2005; maintenant, après 13 ans, nous sommes fiers d’offrir la technologie la plus propre en Australie et dans le monde entier”.

 

La solution réside dans le développement et dans la recherche: ” En juin 2014, nous avons présenté l’Evinrude E-TEC G2 en collaboration avec l’Université du Wisconsin”, raconte Wasil, ” avant de le lancer sur le marché, nous l’avons développé pour 5 ans sans jamais nous arrêter”. L‘E-TEC est un système d’injection du carburant d’avant-garde qui utilise la plus moderne technologie pour l’injection du carburant directement dans la chambre de combustion du moteur. La méthode la plus efficace pour développer l’énergie, augmenter l’éfficacité du carburant et réduire les emissions qui a remporté des prix très importants, y compris les trois étoiles du California Air Resources Board, l’institut d’homologation le plus sévère du monde.

La technologie E-TECT G2 d’Evinrude permet au constructeur canadien d’offrir les émissions de gaz d’échappement les plus baisses parmis tous les moteurs hors-bord actuellement disponibles sur le marché; en plus, ils sont les moteurs marins les plus efficaces en termes de consommation de carburant, avec une réduction de 20%.

 

Cette technologie et le support fourni par BRP ( qui a repris Evinrude en 2001) ont permis à la marque de regagner une grande partie du marché américain des moteurs à quatre temps qui, depuis 1998 et pour plus de 5 ans consécutifs, appartenait à Yamaha – 28% de la part du marché américain. Quand EPA a introduit les règles sur les émissions qui devaient prendre effet au début des années 2000, les constructeurs des moteurs devaient reconcevoir et se réorganiser; Yamaha exploita les faiblesses de Honda et de Suzuki, la restructuration chaotique d’Evinrude et le retard de Mercury. En bref, Yamaha n’a pas eu d’ennemis sur les marché américain des moteurs à quatre temps – le plus grand marché du monde pour les moteurs hors-bord – pour 5 ans consécutifs!

Les essais conduits par ICOMIA – une association professionnelle internationale qui regroupe les associations nationales du secteur marin et le représente au niveau international – ont constaté que la consommation de carburant des moteurs Evinrude E-TEC G2 est considérablement meilleure par rapport aux autres moteurs à quatre temps et que les émissions sont de loin inférieures à celles des autres modèles.

 

“Sur la base des données que nous avons collectées, sur 30 bateaux essayés, on a vu que ceux équipés des moteurs Evinrude E-TECT G2 sont plus efficaces en termes de consommation de carburant à faible et moyenne vitesse; plus efficaces ou aussi efficaces que les autres moteurs à quatre temps à haute vitesse. Grâce à la technologie E-TEC G2, nous sommes parvenus à combler le fossé d’efficacité du carburant entre les moteurs à quatre et à deux temps” conclut Wasil.

” Nous nous engageons à offrir des solutions de plus en plus propres pour les générations futures: c’est pourquoi nous vendons la même technologie aux plaisanciers du monde entier, même dans les pays ayant des règlements moins sévères”, affirme le vice-président et directeur général d’Evinrude, Tracy Crocker, ” je félicite l’Australie pour l’attention qu’elle porte à la protection de nos eaux à travers un standard global pour les règles sur les émissions marines”.