L’entreprise française CHRYSADEV lance Ewincher, la première manivelle de winch électrique pour hisser et border les drisses et les écoutes. Essai à sec au salon de La Grande Motte ” Deux, c’est bien; trois, c’est trop”: la traduction française du proverbe italien
Radeau de survie: test à bord Les équipements de sécurité, et les radeaux de survie en particulier, sont une chose sérieuse mais, si vous n’avez jamais suivi un cours de sécurité en mer, dans la plupart des cas, il est probable que
Moody 54 DS , sous le smoking une carène signée Judel/Vrolijk Il y a des bateaux qui sont encore capables d’impressionner et condenser en eux-mêmes des caractéristiques apparemment inconciliables entre elles. C’est sans doute le cas du Moody 54 DS que nous
Présenté en première mondiale à l’occasion du dernier salon nautique international de Miami, le Scout 380 LXF de Scout Boats est un bateau de pêche à console centrale très raffiné. Capable de combiner les caractéristiques essentielles d’un fisherman hauturier avec le typique
Présentés en avant-première au salon nautique international de Miami il y a quelques jours, les moteurs V6 FourStroke 225, 200 et 175 ch de Mercury Marine représentent une grande nouveauté et un tournant très important pour la marque américaine parce qu’ils promettenent
Il y a des chantiers qui n’ont pas peur de stresser leus bateaux et de les jeter en pâture aux journalistes pour voir les résultats du test documentés et écrits noir sur blanc. Rio Yachts fait partie de cette catégorie de producteurs
Les tourelles, rouge et vert, des feux d’entrée du port de Portorose défilent aux côtés. Le nouveau Elan Gt5 glisse sur l’eau calme du golfe, bien protégé contre la bora légère soufflant quelques milles plus loin. À bord, on sent l’excitation des
L’année dernière, nous avons essayé le ZAR 85 SL, motorisé avec un moteur Suzuki DF 300. Notre essai avait déjà mis en évidence les bonnes qualités marines du vaisseau amiral de la ligne Sport Luxury de Zar Formenti et, en effet, nous n’avions
Une de plus grandes qualités d’un chantier de succès est la capacité d’actualiser les yachts qu’il construit. En d’autres mots, il est capable de doter chaque nouveau bateau d’importantes améliorations tant sur le plan esthétique que fonctionnel par rapport aux solutions classiques
Aujourd’hui, le marché en offre une multitude de modèles: rigides, flexibles, semi-flexibles, panneaux solaires s’adaptant aux voiles, aux bômes ou partout par des attelages volants. Les prix ont progressivement baissé en devenant plus abordables et facilement accessibles. Mais, est-ce qu’ils fonctionnent vraiment?