Préparation de la croisière. Équipage et cambuse.

Equipage et cambuse: toutes les précautions avant de partir pour une croisière

Nous avons presque terminé notre préparation: l’itinéraire a été déjà établi, les membres de notre équipage sont arrivés pleins de bonne volonté et tout le monde est prêt à prendre la mer. De quoi avons-nous besoin maintenant?

Il faut préparer chaque passager à toutes les éventualités à bord! En effet, on ne peut pas partir sans avoir donné des informations essentiels qui, au cours de la croisière, pourraient s’avérer indispensables à la sécurité et à la bonne réussite de nos vacances. Une définition claire des rôles à bord et une répartition intelligente des tâches qui tienne compte des capacités de chacun sont donc fondamentales.

Notre conseil est de faire un briefing pré-départ avec votre équipage destiné à l’examen des questions les plus importantes.

La première question à traiter concerne, sans aucun doute, la sécurité à bord; tous devront être au courant et être capables d’exécuter les procédures les plus élémentaires: modalité de démarrage du moteur; activation et désactivation du pilote automatique, fonctionnement du bouton MOB ( Man Over Board, homme en mer), utilisation du système VHF et position des dispositifs de sécurité.

Il pourrait vous arriver que, pendant une urgence, vous n’êtes pas les seuls à gérer la situation et, donc, vous devez demander l’aide des autres. C’est juste dans ces cas qu’il faut confier une tâche à chacun parce que la coopération peut résoudre le problème et, surtout, sans créer la panique à bord.

Faites en sorte que tout puisse devenir une procédure; par exemple, vous pouvez expliquer que, en cas de danger, “Pierre” s’installera derrière la radio, “Paul” s’occupera de vérifier que tous les passagers aient mis leurs gilets et, si nécessaire, il prendra aussi les autres dispositifs disponibles, tandis que “Jacques” restera à côté de vous pour mieux monitorer les systèmes de navigation et ainsi de suite.

Chacun doit être conscient de sa propre tâche et se concentrer sur cette-là parce que, quand on canalise l’énergie vers quelque chose de spécifique, on a plus de chances de mieux gérer le stress et la panique. Rappelez-vous de donner à chacun son gilet avant du départ, de façon que ce dernier puisse être réglé selon leur taille et rangé dans un endroit facilement accessible.

En plus, il est conseillé d’écrire – et, si possible, de laisser une feuille sur la table aux cartes –  la procédure pour l’appel d’urgence: Mayday,Mayday,Mayday ( à utiliser en cas de danger imminent et lorsque les vies humaines à bord sont en danger) ou Panpan, Panpan, Panpan ( lors d’une situation de danger ou d’une panne qui ne menace pas la sécurité des passagers), ici ( nom du bateau et numéro d’identification), vous me recevez? Position ( latitude, longitude), description de l’unité (…), type d’urgence (…), nombre de passagers à bord (…).

Pour ce qui concerne les manœuvres, leur exécution peut être lente et pénible mais, si supportés par de bons assistants, tout peut devenir incroyablement plus vite et plus sûr.

Ici, aussi, s’applique le principe de l’organisation, où chacun doit se trouver au bon endroit et au bon moment. Confiez à chacun sa propre tâche! De cette façon, un de vos hommes s’occupera de prendre, préparer et lancer les cordes d’amarrages, un autre positionnera les pare-chocs au bon moment tandis qu’un autre encore s’occupera de l’amarrage à l’avant et du guindeau. Les premières fois, ils pourraient être maladroits mais ils apprendront rapidement et vous aurez la possibilité de leur faire confiance.

Sur les voiliers, les tâches sont différentes mais la philosophie reste la même: un rôle opératif pour chaque membre de l’équipage; soyez de guides bonnes et patientes; tout le monde vous sera reconnaissant et sera bien content de vous aider!

La Cambuse

Maintenant, occupons-nous de la cambuse. Si les denrées alimentaires sont bien préparées et riches en spécialités pensées pour tous les goûts, la cambuse sera l’orgueil du capitaine. Si, au contraire, les victuailles sont limitées et peu appétissantes, elles peuvent devenir un véritable drame pour l’équipage qui éclipsera n’importe quel paradis terrestre vous irez visiter. Après tout, peut-on vraiment comparer un bon déjeuner à base de spaghetti à la bottarga et un bon vin blanc à un autre fait de quelques gâteaux de rix et eau?

La première règle est de faire une liste la plus acceptable possible; chacun aura ses propres exigences et vous devrez vous assurez que vos victuailles soient capables de répondre à toutes les exigences car, dans le cas contraire, la personne en charge des courses subira les plaintes des autres.

Après, vous devez tenir compte de votre surface de cuisson, du nombre de casseroles dont vous disposez et de leur compatibilité avec les espaces sur les feux. Une bonne option est représentée par des casseroles empilables aux poignées amovibles.

Fruits et légumes frais, si laissés hors du frigo et enfermés dans les casiers, mûrissent rapidement, donc il est conseillé de les laisser à l’air libre et, si possible, les placer dans des filets suspendus. Attention aux pommes, parce qu’elles accélèrent le processus de maturation des autres fruits.

Les boissons sont généralement rangées dans les cales; rappelez-vous d’utiliser toujours des cales facilement accessibles et que les bouteilles en verre ( vin ou bière) peuvent se casser en cas de mer agitée si non adéquatement protégées.

En cas d’équipages nombreux, ne laissez pas qu’une seule personne s’occupe du stockage parce qu’elle risquerait d’être torturée avec ce type de questions: ” où as-tu mis les pâtes?”.

On peut aussi faire un plan du rangement des victuailles à ajouter à celui de l’équipement de sécurité, utile pour vérifier l’état des réservoirs de gaz!

Maintenant, êtes-vous prêts à partir?